Roxer

А вот я и моя Делика

А теперь LSD мост моей Делики. Здесь тоже выходит трубка какая-то. Она уходит куда-то в кузов, и где ее второй конец,-неизвестно. Так может здесь система в чем-то похожая на LT-шную? Предположим мост блокируется на L или вместе с межосевым дифом? Или точно как там, при определенной разнице скоростей колес? Как я читал, люди говорят, что LSD здорово смахивает на вискомуфту. Блокируется типа сам и когда захочет. Да и спалить эту самоблокировку можно. А тогда трубка зачем? Ваши мысли Уважаемые?

По времени не в этом дело, а в том, что бывает что сигнализацию включаешь не сразу как из машины выйдешь. Например выключил зажигание, вынул ключ, и стал вытаскивать что-либо из багажника. Да таких ситуаций завались, а закрывать стекла она должна несмотря на прошедшее время. ЗЫ А установщикам я уже давно не доверяю. Ставлю все сам.

Для начала фото заднего моста VW LT-35. У меня на ней антипробуксовочная система. Работает она судя по всему от датчиков АБС. Задний мост начинает блокироваться не очень длинными импульсами только когда буксующее колесо крутится со скоростью соответствующей примерно 30 км/ч. На фото я выделил трубку по которой происходит управление блокировкой.

Задолбался я про эти сугробы в две темы писать. На большой скорости только запрыгивать на сугробы хорошо, чем выше скорость тем плотнее и дальше:super:, ну а потом вечная история: Трактор:kruto::super:-тракторист-пиво (вместе)::

Подтверждаю! А у меня масляный радиатор съело жидким антифризом на Пассате. А так как было это в долеком 97 году, и в то время иномарка была еще неизученной машиной, то дефект искали целый месяц. А так как масло там охлаждалось антифризом, то ничего ниоткуда не текло, а просто масло поперло в систему охлаждения. Пока нашли успели голову снять... А к газу я отношусь тоже очень настороженно...ИМХО

Это скорее Угол Опережения Впрыска А давление открытия форсунки, или его бывает называют давлением начала впрыска, действительно могут проверить в любой автобазе. Я даже в клхозе проверял:gigi:, серьезно! Для этого нужен суперкрутой прибор с манометром и ручкой(ну а к ручке прилагается насосик естественно). Приборы посерьезней выкидывают соляру из форсунки в специальный улавливатель (конус простой) и далее снова в насос, а в колхозе к примеру она просто летела в угол:gigi::gigi::super: Я снова не шучу!

Да я по ценам сужу примерно четырехгодичной давности. Я тогда покупал тоже мангустовский за 2200 по-моему. 800 это зашибись. Вот только как я помню, там двигатели стеклоподъемников подключаются через этот блок, проводов куча... к тому-же, в Делике, через некоторое время после выключения зажигания стеклоподъемники отрубаются. Тоже проблема...

Все не так просто, как кажется. Когда прешь по сугробам скорость нужно держать на грани легкой пробуксовки колес, иначе можно быстренько так закопаться что даже лопата не поможет. Смотря какие сугробы. Я в тему про вождение на гололеде закинул пару фоток с моими сугробами... Вообще-то я по ним всю жизнь езжу, но полный привод у меня вперые, может есть какие фишки... Например что лучше 2 или L? Короче буду сам практиковаться по мере роста сугробов :super: Потом откапываться :gigi:, ну а потом пиво пить ::... с трактористом который лучше любой лопаты :gigi:

Вот замечательная страничка http://www.zrtyres.ru/alltyres/?_s1=on&_s2=on Сам поставил в избранное и все время пользуюсь. Всё очень наглядно и доходчиво. Мечтаю только найти таблицу перевода маркировки типа 30х9,50 R15 в европейскую систему типа 255х80 R15. А индекс нагрузки 109/107 означает что при одиночном колесе нагрузка на него может быть 109---> 1030 кг., а при двускатной установке (например как на Газели( а в Казахстане есть ети долбаные Газели, кстати?)) 107---> 975 кг. По моему так. Кстати это дело обычно пишут на резине очень мелкими буквами около диска. M+S это грязь + снег значит типа всесезонка, но в то-же время SNOW значит что это все-таки более зимняя резина, чем всесезонка. Hanter.ru Прав. На зимней зимой летом лучше не ездить. У зимней состав резины здорово отличается, он рассчитан на то, чтобы в мороз резина оставалась эластичной. Соответственно летом катастрофически быстро изнашивается. А пробивается вряд-ли резина. Чтобы пробить 80-й профиль, нужна очень хорошая яма на очень приличной скорости. Я всегда в таких случаях стараюсь ехать с минимальной для пробоев скоростью, и смотреть когда происходит удар. Если когда колесо падает вниз - аморты или сайленты на них, если вверх, тогда скорее всего аморты не при чем, скорее сайленты. А вот история про аморты. Купил я новые передние на LT-шку. Поставил. Появились жуткие удары при прохождении таких провальчиков плавных на дороге. Причем удар был когда колесо шло вверх! При рассмотрении вопрса оказалось что они для 46-й LT-шки, с нагрузкой на ось 1750 кг. А у меня 35-я с нагрузкой на ось 1350 кг. Причем в каталоге для них для обоих был указан один и тот же номер. Амортизаторы были просто слишком жесткими! Поменял на правильные- эффект исчез. Вот такие бывают приколы в жизни! А что-же про мою резину думает народ?

Да, я знаю про эти дела на Ауди. Товарищи радикалы, безоговорочно любящие японки! Немцы тоже кой-чего умеют (делать машины в том числе). Dylda подтвердит!:::up:

Ребята! У меня есть вот такая резина YOKOHAMA GEOLANDAR A/T+II (рисунок) Резина бэушная,износ процентов 50. Почитал в инете, народ пишет что в снегу неплоха, а вот как она будет на льду? Смушают совершенно не порезанные на мелкие ламели крупные шашки. Ваши мнения?

ОК! Я понял теперь. У нас эта тема начала пересекаться с темой вождения по гололеду.

За всех говорить конечно трудно, но я думаю что люди которые с пониманием отнеслись к поддержке сайта, с пониманием отнесутся и к переадресации. Тем более, как я уже писал, адрес чисто сувенирный, для меня во всяком случае, и если вдруг из-за спама возникнут какие нибудь напряги можно ликвидировать все это дело да и всё.

Во-во яя бы про езду зимой поподробнее почитал, и был бы очень благодарен. Дело в том, что живу я в деревне, и чтобы добраться до работы, нужно с утра пробиваться по сугробам на улице, потом по переметенной дороге до города. Иногда переметает так, что когда почистят, едешь на легковушке (не на Делике) как в тоннеле. АБС у меня правда есть...

Да :mad::mad: винда :mad::mad: у меня грохнулась, а переустановить некогда было

Я за! (если тебе не в напряг) Конечно уже есть рабочие ящики, которые известны всем кому нужно, но я думаю будут ситуации, когда "сувенирный" адресок будет в тему. А обьема хватит, переадресация есть в этой жизни. ::

Я тоже по городу всегда езжу с включенным ОД (70-80км/ч) Выключаю при буксировке чего-либо, на бездорожье (легком). Ну а на тяжелом бездорожье вобще нужны 2 и L. Вообще Andrew28 появится, надо попытаться упросит его написать еще одну исповедь на заданную тему.

Здесь: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=49 и здесь: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=153 много инфы

Неплохое предложение, а небольшой объем, это какой?

Ну у меня тоже есть такая кнопка на двери, я подумал что когда запираешь с ключа, стекла блокируются. Блин, хорошо бы конечно закрывать их с ключа, а то забываешь иногда закрыть. А блок закрытия для сигналки дорого че-то стоит.

Курил я получается четыре дня... В книжке описания устройства повышения частоты ХХ при непрогретом двигателе не нашел. Про свечи написано так: Керамические свечи:кроме Pajero 2001............0,5 Ом Pajero 2001............0,6 Ом Металические свечи:.......................................1,0 Ом

Отвечаю на вопрос из заголовка темы: что делать? БРАТЬ ДЕЛИКУ! Здесь, и вот здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=49народ рассказывает о своих комплектациях. У всех они разные, НО ВСЕ ИМИ ДОВОЛЬНЫ!!! Любая Делика - это ДЕЛИКА (заглавными все слово) О себе скажу так: у меня в середине диван,-мне нравится. Крыша высокая, но не прозрачная,-устраивает(мне вообще аквариумы не по душе, а у меня как раз все стекла кроме передних-тонированные). Климы нет,-кондей. Ну и что? Зато есть подлокотники, зимний комплект(подогрев зеркал, стекла под дворниками, 2 аккумулятора), складываются зеркала, на сдвижной двери - электродоводчик и подножка на ней с электроприводом. Да еще мост задний LSD. И эта комплектация меня полностью устраивает. Я думаю так: надо брать что есть, если приперло, если терпимо, поискать еще. Но очень трудно найти машину в которой есть все что нужно тебе. Скорее всего ее еще не продают, а может и не выпустили еще... Хочу повторить еще раз, что бы ты не взял, ты возьмешь ДЕЛИКУ!

А не в этом ли дело? Почитай здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=59 Много всего интересного про полный привод

Я например, ни на какие привелегии не рассчитывал, когда переводил деньги. Просто в том вакууме инфы по Делике, увидев такой форум, у меня сразу возникло желание его поддержать этой небольшой суммой. Я думаю, что сообща, советуя друг другу, мы решим большинство вопросов по нашим машинкам. Ну а насчет привелегий... Будут хорошо, не будут- ну и ладно. ИМХО.