Слава65регион

Сейчас проделал некоторые испытания.Подключил обратно к синему эл.маг.трубку-4Н-работает.Получается,что бы включить 4Н достаточно выдернуть одну любую трубочку и при всем этом лампочки при 4Н не мигают,а при выключении мигают(но все работает)Самое интересное,что синий эл.маг. продолжает хаотично щелкать и при этом(я так думаю) нагревается,т.е. тыплый по отношению к желтому. Замерил напряжение на обоих выводах.При 2Н и 4Н всегда 11,6В ??? Может при включении 4Н приходит уже эл.питание,как то хаотично,но по какой причине? Что тогда дает эл.питание,если при выдернутой трубке с желтого все работает,но эл.маг.продолжает щелкать?

Сегодня выезжал со двора на 2Н(после метели)и естественно застрял.Открыл капот и от отчаяния уже,взял и выдернул по одной трубочке с желтого и синего эл.магнитов,и -О,чудо! Все заработало.Включается,выключается всё!Где же проблема?В желтом?Так как синий я уже заменил.Можно ли всё оставить так?Но тогда я не пойму,как же оно всё работает?(с вытащенными трубками)По одной трубке то конечно осталось на эл.маг.Может,что то,где то засорилось? Получился,больше не вопрос,а мысли вслух :lol:

ОК!Все понятно,буду проверять.

БлинБ Купил сегодня на разборке клапан синий(рабочий)проверяли-поменял. Блин,как щелкали эти клапана,так и щелкают(при включении 4Н)Трогал рукой и не пойму,какой из них щелкает?Когда щелкают клапана и мигает 4Н,то машина еле передвигается на полном газу,а отключишь 4Н,сдаш назад,потом вперед и на 2Н отлично едет.Елки-палки,где это недовключение?

Закапываться в песочке оч.помагает

Я разобрал обшивку,снял направляющую петлю и круглым напильником разработал два крепежных отверстия для того,что бы дверь поднять вверх,т.к.,она просидает на этой петле из-за ее износа в шарнире. Мне помагло аж на двух машинах!

Слава65регион, зацени свою Вот.Лифтовать буду весной.

По осени взял себе очередную Делику 96г....,так вот,оказалась она родимая 04,94г. -гнили нет! На фёдоровке стоят кузова с96г и младше-сплошное гнильё!Вот я и был в шоке,где ж мою так эксплуатировали,что она так девственна? Недели две назад видел лифтованую,черную делику 2001г!! на "повороте"-гнилая.За то 700т.р.! Ищи Valday,где то стоит она.А на счет той,что на sakh.com,то смотреть надо,а то сам знаешь,какие могут быть лифтованные маш.В основном их делают для прямого назначения и как следствие-перенагруженны все механизмы и уставшие детали в неплохой обертке.

Согласен с последними ораторами на 100%.Езжу почти год-забыл про него,т.е. дискамфорта ни какого.Замечаеш только тогда,когда только что его лишился,а через пару дней забываеш и привыкаеш без такового.

В прежнюю Делику,которая на аватаре,я за три года вложил 100т.р.вместе с лифтом.Это без серьезных(ДВС,мосты,Муфта,роздатка и т.д.) поломок. Даже,если взять серьезную поломку и то не получается 700т.р.Зато поменял проблемную деталь и уверен почти на100%,что ближайшее время в данном узле роблем не предвидится. Но все эти советы,конечно для тех, у кого есть на это время и желание познать свой авто по ближе.По ближе-значит Камасутра.

+1 Я тебе скажу valday,что выбирая Делику, к примеру года 96-97,в относительно хор состоянии(400-450000р.) ты со временем за год иль более,не напрягаясь еще вложишь в неё тысяч несколько и таким образом доведешь ее до конфэтного состояния и будет тебе счастье.Я так делаю. Поверь- это дешевле и не менее серьёзно получится.Удачи!

Ситуация, почти один в один.Всё прошло и не успев толком начаться.Ну, вот теперь хоть буду знать,где сей каприз.Отдельное спасибо Vol!

Прошу помочь разобраться.Ехал сейчас около 40км/ч и вдруг, где-то в районе рулевой колонке стало,что-то трещать,как-то хаотично и в этот же момент(ехал на WD)лампочки переднего привода начали моргать и ещё через несколько секунд подо мной что-то немного захрустело,а после было похоже на удар,стук не знаю,а далее поехал на 2WD,но треск периодически повторялся,а потом проходил.Остановился,включил опять WD и потихоньку взад-вперед(так же,что-то щелкает)-не большой скрежет с последущим ударом в районе муфты или дифференциала переднего моста.Выключил двигатель,а зажигание оставил-хаотичные щелчки продолжаются.Не могу разобрать-толи коротит где-то,толи реле,а может ещё что? Помогите разобраться-плиз

У меня тоже схожая проблема началась с приходом минусовой температуры. Утром заводится,как испуганная и через несколько секунд начинает работать с резким и коротким перебоем,как будто один цилиндр не участвует,(белоато-синеватая дымность),но стоит добавить обороты до 1300-1500 то прогревается практически без проблем.Минут 5 и ровная работа ДВС.ЕГР-заглушен толстым паранитом.Хелп!!!

как отрегулировал?

Под номером 1-это клапан или вакуумник,что-то я запутался в названиях,т.к. есть еще подрывной клапан на впускном коллекторе?Все на форуме пользуются своими опредилениями данного механизма? Должна ли тяга, от клапана 1 передвигаться от руки ,и если должна,то на сколько легко?

...в обход-это куда?

Что он из себя представляет? и может он подклинивать?

Я себе на Пуркаево в 4х4 магазине брал по 4900р.-5см.

Сегодня проездил целый день во всех скоросных режимах-хоть бы раз пшикнула Попробовал под капотом погазовать и смотрел на перемищение тяги от вакуумника,так вот эта тяга не перемещается и клапан на скорости не пшикает,как это понять?

Вместо сломанного новый поставил?

Все понял,как доберусь до двигателя-отпишусь.

Большое спасибо!Терапия понятна,вот только хотелось бы понять причину,и что,зачем происходит,т.е.,как вакуумник связан с клапаном на коллекторе? откуда столько избыточного давления?

как определить,что клапан открылся

Для начала нужно проверить перепускной клапан на улитке, на предмет клина, либо сам вакуумный привод. Огромное спасибо!Но вот как проверить клапан на улитке и привод. А на коллекторе впускном как-то можно реанемировать этот клапан?