Ragnit

Я, в принципе за. Только зачем велосипед изобретать. В инете столько вариантов, только название меняй и чуточку корректируй. Вот к примеру: http://balashiha4x4.ru/?page_id=2

Серега, да ты бы со мной связался, а там, глядишь вместе и подъехали бы на этот рынок. Я знаю где он находится.

to tror79 Приветствую. Я конечно могу и шноркель привезти (при условии, что Вы мне укажите, где его купить и переведете средства на это), но смысл в том, что мой отпуск может перенестись в ту или иную сторону. Хорошо если на начало октября, а если на ноябрь, то как все это я Вам передам, Вы же за границу уедете.

Нет, ну я конечно не против привезти мухобойки, только Вы бы мне посоветовали где их в Москве взять (имею ввиду владельцев булок). А то я в булках не очень силен (в смысле для меня мухобойка что на рейстал, что на дорейстал все одно), боюсь не то привезти.

Может и у меня получится к Вам подтянуться, планирую в отпуск туда поехать в это время.

Объясни, пожалуйста, почему. Ведь речь не идет о заборе воздуха из салона постоянно и заплывах по самое лобовое стекло, к тому же 99% гарантии что машинка не встанет там из-за грунта. Необходимо всего лишь на 10-15 метров избежать гидроудара, это займет всего 15-20 сек по времени. Ну а после преодоления сделать забор воздуха как обычно.

Всем доброго. Коллеги, передо мной не стоит сейчас вопрос об установке шноркеля (я уже покупал у Олега из Казахстана онный девайс, но хорошо подумав - отказался от этой затеи и продал его нашему одноклубнику, жаль стало машинку дырявить). Броды я тоже не собираюсь часто преодолевать, но вот раз-два в год выезжаю на рыбалку, где по дороге в одном месте надо преодолевать ручей (он разливается иногда, когда уровень воды в реке повышен). Наибольшая глубина в том месте около метра или чуть поболее, протяженность метров 10. Так что встает вопрос: машину бросать и топать пешком, либо рисковать. А вот такая мысль у меня появилась: в лючке, что за водительским сидением проделать коронкой отверстие, закрепить герметично в нем пластиковую трубу (диаметр трубы должен быть соизмерим с пластиковой трубкой, что на фильтр воздушный одевается), затем с помощью резинового шланга или гофры соединяем вход фильтра и трубу в лючке. Т.е. в случае если надо преодолеть брод, снимаем родной лючек, ставим вместо него продырявленный с трубой и вперед. Естественно конструкцию надо собирать с учетом выполнения требований герметичности. Ваше мнение?

Через поисковик просматривал все темы про раздатку и случайно наткнулся на созданную мной год назад тему. Дабы в теме был логичный конец напишу, что причина была в неправильной установке тросиков на раздатке после замены ДВС. Т.е. тросики попросту перепутали местами. Правда это было уже обнаружено спустя пол-года совсем другим специалистом, так как даже после установки другой раздатки в том же сервисе не смогли выявить причину ее неисправности.

Kost, Спасибо за замечание, это я уж сам торможу. Исправил исходное сообщение.

Всех приветствую. Прошлым летом мне заменили родную раздатку на раздатку с дорестайлингового кирпича. Сегодня обратил внимание, что задний кардан и раздатка в пыли пропитанной маслом (откровенных потеков масла не было). Решил все это дело смыть. При этом обратил внимание на то, что контуры посадочного места и проушины крепления на корпусе задней части раздатки как-то не совсем совпадают с контуром и местами крепления другой ее части (на фото видно). Посему у меня возникли следующие вопросы: 1. Отличаются ли раздатки на кирпичах дорестайлинговых и рестайлинговых (берем только с АКПП), правильно и соответствующая ли раздатка стоит у меня (судя по фото)? 2. Для чего нужен разъем на фото 4?

До кирпича у меня 4 года был Паджеро Джуниор. Я Вам должен сказать, что его проходимость меня вполне устраивала (резина стояла от Бориса Федоровича АТшного). Бывали случаи, что я проезжал даже там, где УАЗ садился. Я конечно понимаю, что сейчас можно рассуждать о прокладке между рулем и сиденьем и прочими составляющими успеха, но я оперирую среднестатистическими моментами. Вот недавно как-то фотки просматривал и наткнулся на нижеприведенные. Были с ребятами на весенней охоте на бывших торфоразработках, ребята на Ниве, я на Джунике. От лагеря к месту охоты надо было ехать по дороге, что на фото. Ниву посадили почти сразу, я к месту охоты проскочил, а вот обратно не получилось (не рассчитал, наверное, принял на грудь больше чем мог). Благо трактор мимо проезжал. Когда домой возвращались я не мог понять почему движок греется (пришлось останавливаться) и руль бьет (пришлось ехать не более 70 км/ч). Когда домой приехал, то оказалось, что между защитой и движком все заполнено грязью, а также с обратной стороны дисков тоже грязь была в изобилии. Вот собственно фотки:

Есть еще как минимум два варианта: 1. Пропить 2. Подарить

Всем доброго времени суток. В связи с тем, что мне не очень понравилось ездить зимой на мудовом гудриче КМ2, а в известной поговорке рекомендуют сани готовить летом, встал вопрос по покупке зимней резины. Остановился на следующих моделях (все с шипами, размером 235/75/R15): 1. Continental Conti 4x4 IceContact 2. Goodyear Ultra Grip 500 3. Nokian Hakkapeliitta SUV 5 Посоветуйте, пожалуйста, на чем остановить свой выбор, может у кого есть какой опыт эксплуатации оных. Взял первый вариант, откатал 3 месяца, Пока только позитивные впечатления.

Вношу свой вклад в тему.

А еще можно в защите фрезой вырезать соосно с отверстиями в которые входят болты круглые отверстия диаметром 30-40 мм с таким расчетом, чтобы ключ торцевой можно было одеть на болт и сверху защиты наварить кусок металла который при установке защиты будет прижиматься болтом. Т.е. получится что болт при затяжке как бы утопится внутрь защиты. Правда тогда и клиренс уменьшится на толщину защиты.

На счет болтов, то я думал, что м.б.есть смысл поставить какие нибудь с полукруглыми шляпками, например, под шестигранник. А на счет крепления к защите бака, то это не точка крепления, а резиновый отбойник, чтобы не дребезжала защита, там крепится по-другому.

Вот фотки защиты. Извините если не очень качественно ракурс выбрал. Вид спереди: Вид сзади: Материал 3 мм сталь

Планировал в ближайшее время к ребятам в ТСТ заехать, заодно и защиту сфоткаю.

За все заплатил то ли 6 то ли 8 (уже не помню),но защита мне нравится, уже спасала не раз, ДВС не греется.

В свое время (около полугода назад) ездил в Питер, в контору, которая делает защиту "Шериф". Там в течении дня мне сделали защиту из металла 3 мм полностью на все днище. Защита состоит из 4-х частей. Если кому интересно, то можно снять размеры с моей защиты, но предварительно нужно экспериментальным путем прикинуть подойдет ли она по местам крепления к кирпичам с кенгуринами (мой авто 1999 года выпуска и кенгурина у него нет).

Ребята, кто недалеко от ул. Сабанеева живет? Может окажите небольшую помощь, а то Данила что-то молчит, лишний раз по мелочи не хочется его напрягать.

Спасибо за отзывчивость. Контора находится на ул. Сабанеева, но пока вроде я договорился с Данилой (Пелетон), он обещал помочь.

Уважаемые одноклубники из Владивостока! Может ли кто из Вас оказать мне помощь, собственно надо посмотреть во Владивостоке внешний вид и состояние передней решетки MR361858 и колпаков MB816581 на кирпич, а при их нормальном состоянии купить и отправить мне по почте. Естественно не бесплатно.

Мне сказали, что он на недельку уехал, будет после праздников.