Ragnit

SergAgent посмотри мое объявление и фотки по ссылке http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12094-prodam-zapchasti-na-4d56t/. У меня как раз есть такой "халатик с перламутровыми пуговицами" какой ты ищешь и, кстати, в субботу 23 октября я еду через Минск в Калининград. Возможно в Минске останусь на ночь у друга. Ремни брал себе в июле по номеру кузова машины, а мотор мне поменяли на контрактный в мае. При замене ремня ГРМ оказалось, что профиль зуба у него (на контрактном ДВС) трапециевидный, пришлось срочно ремни соответствующие искать. Вот и лежат они у меня без дела. Сейчас на экзисте посмотрел на них цену ГРМ (MD300470) - 2030р, балансир (MD310484) - 1102р со сроком доставки по Москве 2 дня. Если будешь брать, то отдам оба за 2500 наших рублей с бесплатной доставкой до Минска.

Всем привет. В пятницу был в Питере, в конторе, которая делает защиту Шериф. Они мне на кирпич сделали защиту из 3 мм стали. Защита состоит из 4-х составных элементов, защищающих практически весь низ до половины заднего бака. Т.е. своего рода лыжа получилась. Цена вопроса 6 тыс. руб. Загнал машинку к ним в цех в 9 утра, а выехал в 7 вечера. Сам процесс разработки и подгонки впечатлил, все видел своими глазами, кое-где даже участвовал в процессе. Поразило то, что они испорченные листы металла выкидывают как писатель бумагу т.е. сначала все замеряют, потом в программе рисуют, потом на станке с ЧПУ плазмой вырезают заготовку, гнут ее и подгоняют по месту на машине, если что-то не подходит, то заново на компе исправляют и т.д. до тех пор пока защита не сядет на место как родная. Затем защиту красят в спецкамерах под высокой температурой около часа каким-то порошковым методом. В целом процесс меня впечатлил. Можно также сделать защиту из магниево-алюминиевого листа толщиной 5 мм, но за уже другую цену.

Да, я тоже так считаю, что Shadow from Omsk перепутал. Он, наверное, работает на один из тех двух сервисов про которые я писал выше Вот ссылка на рисунок: http://mitsubishi.epcdata.ru/img/111/111_120500111T.png Номер прокладки на рисунке 10124.

Всем привет. С недавних пор тоже потихоньку стал уходить антифриз, причем потеки, точнее красные следы испарения от них, находятся ниже прокладки ГБЦ, между ТНВД и ГБЦ и естественно ниже. Заехал в один сервис сказали или прокладка или ГБЦ, но ГБЦ снимать однозначно. К другим заехал, вердикт тот же, но за другие деньги. Сегодня дай думаю после дежурства заеду в Технодизель, заведомо рассчитывая на то, что они уж точно скажут то же самое чтобы раскрутить меня на еще большие бабки. В общем подъехал я к ним вечерком, мастер посмотрел и сказал, что в предыдущих сервисах меня пытались развести. Всего навсего надо заменить вот эту прокладку MD303264. Вот так вот бывает, а я уж настроился на серьезные траты. Надеюсь, что этим и обойдется. Кстати никто не знает номера аналога этой прокладки? Спасибо заранее.

Сегодня забрал уплотнительные резинки на боковые сдвижные окна салона от Грейса (87857-4А100 - левый, 87867-4А100 - правый). Не знаю, как там на счет 200%, но у меня они не подходят 100%. Да поперечное сечение похоже, но у грейсовских резинок нет прорези с тыльной стороны под металлический шов, на который родной уплотнитель "садится". Завтра попробую сфоткать поперечные сечения и тех, и тех. Единственное, так это м. б. то, что на кирпичах более старых действительно другой принцип крепления уплотнителя...

vitaly, посмотри пожалуйста во сколько обойдутся резинки уплотнительные на боковые раздвижные стекла. Их номер MB478210 кажется или MB478725. Кузов P35W-0900738. Заранее благодарю.

Вчера наконец-то установил новую аудиосистему в машину. Голова Alpine CDE 112R встала в штатное место через переходную рамку 1din, двухкомпонентная акустика DLS-R6: пищалки на стойки лобового стекла (примерно 10-15 см от торпеды), динамики на проставочные кольца в боковые двери на уровне щиколоток, усилок DLS-MA41 встал под среднее сидение, сабуфер JBL GT5-10 будет за спинкой водителя (ящик пока еще не готов). Два канала усилка идут на фронт, а еще два мостом на саб. Задние штатные колонки заменил на двухполосные коаксиальные Hertz. Вчера же провел первый пуск и испытания. Должен сказать, что даже без саба я просто ... нет слов. Судя потому, что жена с утра со мной не разговаривает, испытания прошли успешно. Сразу оговорюсь, что устанавливал не сам, помогали знакомые ребята из студии установки. Да, еще, забыл написать, что проведена была аудиоподготовка передних дверей и обшивки в районе задних штатных колонок.

Привет всем. Делал сход-развал в сервисе Альфа-Мотор на ул. Скрябина (ЮВАО), мастер там работает уже лет пять точно, так как на первой своей машине у него же делал. Данные на кирпич в базе есть, вот распечатка результатов диагностики моей машины . Адрес сервиса:ул. Академика Скрябина, дом 19 корпус 2 тел: 378-22-15 Удачи

Всем привет. Смотрели машину у Джина на сервисе. Резюме: раздатка умерла (правда я так и не понял, как можно вынести такой вердикт не снимая и не разобрав ее), сказали что проще и дешевле поменять ее на контрактную чем снимать и ремонтировать родную. Единственная радость, так это успокоили, что я все это время на заднем приводе езжу.

Спасибо мужики, попробую. Лучше перестраховаться чем потом на бабки попасть...

ruslan, я же написал, что все манипуляции произвожу на нейтрали, естественно не на ходу. Лампочка "WHEL LOCK" вообще не загорается, зеленая лампочка мостов постоянно горит и только в среднем положении рычага (точнее когда его вправо втыкаешь) гаснет . Извини, хотел добавить цитату, но нажал кнопку с + и у тебя 1 в репутации появилась, а удалить не смог... zandr, спасибо за ответ, то что ее разбирать надо это 100%, просто я хочу понять: езжу я сейчас на полном приводе или нет (повторюсь: лампочка мостов горит, рычаг находится в положении 2WD)?

Всем читающим доброго времени суток. Суть вопроса вот в чем: при положении рычага переключения раздатки на 2WD горит зеленая лампочка 4WD, при переключении рычага в положение 4WD лампочка продолжает гореть (хотя я так понимаю она только в этот момент должна загораться), далее рычаг перевожу правее ( чтобы затем включить пониженную, но пока ее не включаю) и лампочка гаснет, пониженную включить не удается (иногда слышен звук как будто шестерни не могут в зацепление зайти). Все вышеописанные манипуляции произвожу на нейтрали, рычаг утапливать пробовал, безрезультатно. Кто что скажет, а? Заранее благодарю. С уважением Александр.

Я думаю, что ее давно уже пора устроить надо было. Желающие, как я понимаю, будут.

Я так понимаю, что уже в очередь можно становиться...тогда я, наверное, буду за IDS.