N181

один крутит руль, другой через трубку металлическую, пытается прослушать...слухач, при повороте руля и изменении звукового фона пытается ещё и локализовать источник звука... можно угол на попозже чуток-чуток сделать...движок должен начать помягче начать работать... можно на декстроне ТНВД погонять, тоже мягче будет работать...если стук от форсунок - он исчезнет...

как бы для начала необходимо отделить мух от мяса... т.е. что стучит: или это топливная(стучат форсунки) или эти звуки издают другие агрегаты двигателя...

не ....у него он стоит 550 тенге))))

@Риддер, напруга с генератора скачет?

@dednissan, я думаю эту "дилемму" можно разрешить подменой исправного ТНВД...тогда и станет ясно коробка это или автоматКПП... ЗЫ. я на своей уже морально готовился к замене на новый ТНВД, но психанул и отдал в "добрые руки"...

@dednissan, мож всё же регулятор по нагрузке в ТНВД?...

@Kuhnar, как бы это помягше...мммм...короче Вы не правы...

собственно под цифрой 7

внутри масляного фильтра есть клапан, который не даёт маслу стечь в поддон по масляному каналу в обратном направлении... если он(этот клапан) пропускает, то за время простоя масло из системы стекает и при старте масляному насосу нужно время для того, чтобы заполнить систему, а затем уже "надавить атмосфер"... ЗЫ. лечится заменой фильтра...

@gruskov, лепесток в лягушке не держит и поэтому ты гоняешь воздух туда-сюда...если бы ты мог быстро-быстро качать лягухой, то у тебя бы всё получилось... попробуй заполнить его прососав через него соляру ртом... ЗЫ. была бы рваная мембрана - сосало бы воздух... ЗЫЗЫ. а фильтрик то целый? может по стыку дырдочка имеется крохотная?

@Navi, льда в бар ему привези...

сорри не по теме... @Негодуэшка, ну очень не скромная фотка машины(размер) для поля в профиле "подпись"...

не критична и без последствий... переключения будут происходить по набору скорости...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=u6yMFZP0_WM

@Негодуэшка, на ТНВД разъём 6ти контактны подключен?

http://nevolia.net/showthread.php?t=4752

а где третий вариант?...

@Серега! 777, нихрена не видно...

примечание: * четвёртая или пятая - это передачи(высшая, какая будет) ** толкнуть - это толкнуть автомобиль и езжай куда хочешь...

не исключено...заполни профиль и будет проще... и это...забудь про болт...четвёртую или пятую в МКПП и толкнуть чуток...затем в кабину и крути стартер...

за болт шкива коленвала... @And350, коробка какая?

погугли ещё...такая проблема на многих авто... http://myforester.ru/topic13914.html http://clubsantafe.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=13684

материал колодок одинаковый, материал диска с двух сторон одинаковый, износ диска с двух сторон одинаковый. а износ колодок разный... вывод: на внутреннюю колодку что-то воздействует ускоряя её износ... это что-то можно вычислить сравнивая авто с проблемой и без оной... я думаю, что это абразив с дорог...а такое пагубное влияние его именно на внутреннюю колодку происходит из-за изменений в аэродинамике под днищем авто после лифта или другого вмешательства в подвеску авто, в том числе и установка нештатных дисков и резины...