N181

@kora, машина лифтована? если да, то кто это делал? ты или старый хозяин или и он её с лифтом брал....

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MniSBBxeklk

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TysWMW7MYBU

@eugene_onegin, продал машину....

у кого как изношен задний тормозной диск...равномерно или с внутренней стороны больше?

отлично версия с гидравликой коллективно высмеяна... теперь для чистоты эксперимента нужно кому-нибудь заменить главный тормозной и уже тогда прийти к выводу, что во всём виновен абразив с дорог...

для приверженцев решения проблемы в поиске трабла в гидравлике: задняя внутренняя колодка раньше всех прижимается к диску при торможении и позже всех от него отходит... т.е. при нажатии на педаль тормоза давление идёт на зад, прижимает внутреннюю колодку, но его не хватает, чтобы прижать внешнюю, т.к. в этот момент оно перераспределяется на перед и под конец всё же опять перераспределяется на задок и дожимает внешнюю заднюю...

есть ли хоть одна булка на МКПП с такой проблемой?

@paul-irkut, я так понимаю ты о себе...а вот чем твои задние тормоза отличаются от тормозов тех, кому не повезло...твоя машина лифтована?

@Девяткин, 1. предположим, что неисправна гидравлика тормозов и колодка(внутренняя) постоянно трётся о тормозной диск...так стёрли один комплект, второй...десятый...а диск? он с внутренней стороны стёрся сильнее, чем с наружной? 2. есть ли делиководы с задними дисковыми тормозами, которых сия проблема миновала? 3. не на все булки ставили дисковые тормоза на задок...и видимо для этого была причина...

а тем временем: https://slon.ru/posts/50737

Калмыкия - это туда...

@Саня900, грязь, пыль и песок ваш враг...

ну и хреново... регулятор по нагрузке в ТНВД(это такая приблуда с грузиками) барахлит... лечится полной переборкой ТНВД или покупкой нового насоса...

втягивающее

у настоящей Сакура такой маркировки(С-315) нет...

это из-за грязи, мешающей колодке свободно перемещаться в суппорте... на Шевроле Круз это вообще болезнь...лечится периодической чисткой-мойкой, а так же досрочной заменой колодок+смазка НАРУЖНЫХ частей колодок... ЗЫ. все ваши беды из-за грязи...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21778-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F%D0%BA/

там ставят от УАЗ "Патриот"

цитата из той же параллельной вселенной... http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=82350&sid=c6b25084178e1e547ee82030b1619666&start=60

@Девяткин, лифтованный? можно до посинения прокачивать тормоза, менять суппорта и колдовать с "колдуном", но пока вы не защитите задние тормозные механизмы от массивной атаки абразива, колодки так и будут стачиваться раньше времени... возможно "лифт" ухудшает аэродинамику под днищем и абразива в задок летит больше... возможно, что усугубляет ситуацию даже простое поднятие "морды"... ЗЫ. я бы эту проблему решил двумя способами? 1. переделать под "барабаны" 2. колхозить пылезащитные экраны, даже в дополнение к штатным... ЗЫЗЫ.

видимо не всё хорошо... вспоминаем опыт обкатки FIAT-ВАЗ"копейка" на советских просторах... ЗЫ. ставьте барабаны...

лучше проверьте стоят ли пыльники у тормозного диска... те, кто читал по ссылке должны были прочесть, что у многих они тупо отгнивают и хозяева даже не подозревают о их существовании... там даже есть пост, где автор пишет, что с одной стороны у него пыльник есть, а с другой нет и разницу в износе видно невооруженным глазом... к стати на фото выше пылник от булки...

а тем временем в параллельной вселенной... http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=1&start=45&t=82350