N181

масло попадает в цилиндры, скорее всего через сапун

я не вру есть она, есть тока,сцука, не работает наверное наш главный по кнопочкам не активировал её

сними щиток, проверь разъёмы, плату щитка пропаяй если надо это плохой контакт

станет и станет ниже

@paul-irkut,ты знал,негодник, знал , что она не работает нажимаю вылази: ошибка #10127

собираюсь....в никуда(((((

со смартфона лазаю, есть кнопка понижения - " не нравится" называется, что вобщем то логично работает или нет не пробовал, достойных кандитатов пока нет, ну и добрый я есть добровольцы на ком проверить?

@Alex358,попробуй отсоединить тросик акпп-тнвд, прокатись, что изменилось в поведении машины? 35мм (вообще то 34мм )как мерил, отжимал рукой газульку или кто то давил на педаль а ты замерял? чем больше расстояние тем сильнее затягиваются переключения передачь, и даже один мм много меняет в поведение машины поверни тнвд чуток пораньше САМ, мастера сказали, да сделали х.з. - проверь

тросик акпп-тнвд угол чуть пораньше эт если тнвд механика, не понятно - профиль кривой

литр декстрона на бак зимней соляры - утром прихватило топ.фильтр мож соляр не совсем зимний, мож декстрон не совсем декстронистый, х.з. положение исправил эл.подогрев топ.фильтра и насосик на топливной - продавил на следующее утро проблем не наблюдалось, температура за бортом та же декстрон заливал с первой порцией соляры а в остальном, как ехала так и едет, не быстрее не шустрее не тише, мож не прочуствовался я ещё

ещё успеет застрелиться такой ремонт нельзя закончить, его можно тока остановить. например продав сей агрегат

отрегулировать клапана проверить форсунки, рыспыл прочистить сетки-фильтра в тнвд проверить турбину заглушить егр проверить угол, можно сделать чуть пораньше сделать раскоксовку поршневой

чуда не случится

ах молодость, молодость... как там в японской книжке:при равномерном движении на высшей передаче со скоростью 60км/ч - 5,7л на 100км

радио слушай

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5533-погасла-лампа-4wd-на-кирпиче/page__st__40

загорается когда начинает вращение передний кардан, гаснет когда он перестаёт вращаться относительно заднего или выключением питания завязана именно на вращение переднего кардана тут на днях в какой то теме всё подробно разжевали

@sergei.legankov,я думаю за 6 лет (ну ладно 5 лет) он ужо чото да сделал, мож машину продал....

тоже быват, вот сегодня своё вчерашнее сообщение в новых увидел

надо, брат, надо снимать.там пружина ролика натяжки ремня ГРМ упирается о выступ на помпе. и шкив коленвала надо снимать, что бы нижний кожух ремней снять.

@ОРлята, поподробнее: http://www.megazip.r...95/19272/263347 деталь 10719 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1372-%d0%bb%d0%be%d0%bf%d0%bd%d1%83%d0%bb-%d1%88%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%b3-%d0%be%d1%85%d0%bb%d0%b0%d0%b6%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b1%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d1%8d%d1%82%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b8%d0%b7%d0%b1%d0%b5/

интересно а чё будет если пожирнее декстрона плюхнуть? или замахнуться да и прокатиться на чистом декстроне? и чё прикольней D II, DIII или можно попробовать Toyota T-IV? морозы спадут поэксперементирую

хитрая дырка в патрубке ОЖ на мокрой турбе - отличное место для непонятной утечки, сам мудохался с этим.

трещина, трещина, чо сразу трещина надо мыслить позитивно скока раз сталкивался со всякими непоняьками и проблема оказывалась в мелочах вот как то в чате мусолили про убегающую непонятно куда ОЖ, а оказалось трещина в нижнем патрубке радиатора

хе, ТЭНы подставка для копыт, чтоб ножками не сучили