N181

читал?

1.золотое правило - хочешь сделать хорошо, сделай всё сам. 2.китай китаю рознь, если тебе скажут, что стартер фирмы сяо-бао хорош, это не значит, что ты его найдёшь или он у тебя будет долого служить. 3.не езди больше в эту фирму по ремонту стартеров, если не говорят в чём была проблема, значит в большинстве случаев просто наё...ывают клиентов выдавая мелкий ремонт за крупную поломку+пытаются держать неосведомлённых в тонкостях клиентов на коротком поводке, постоянно сося с них бабло.

злой, просёк. следуя твоей логике, масло из редуктора через чулок и внутренний сальник попадёт к подшипнику, а от вытекания его остановит внешний сальник. Ок, тогда масла должно туда попасть строго определённое количество, не больше, не меньше. т.е внутренний сальник пропустит через себя грамм 20 масла и всё, перестанет пропускать? Ок, идём далее, а далее есть ещё тоненькое уплотнительное колечко(оно есть на рисунке, номер 33126 ), которое и сальником то не является, но следуя твоей логике, должно удержать масло около подшипника, так как если не удержит, то оно точно попадёт втормозной барабан. отсюда вывод- масла там быть не должно, не геметична для жидкости конструкция. Ах да, у меня вообще дырки в торце моста(пока говорят, что эксклюзив)

на днях тоже полезу в мост менять сальники, зафотаю всё, подискутируем далее. ах да, мост у мну ЛСД, если имеет значение.

понимаю, что легионовская книжка тут многим не указ, но там сказано нахерачить в подшипник смазки. Про масло в подшипник там не пишут.

у меня даже намёка на отрыв нет, правда блестючка вся слезла Думаю лучше искать на разборе, на новые скорее всего цена будет убийственная, да и красить надо

Не совсем анекдот, не совсем прикол. Понимаю, что многие этим составом не пользуются. Но вот этот продукт меня позабавил. Канистры изготовлены почти один в один с канистрой ёмкостью 4 литра, если даже ставишь рядом фиг отличишь. Изюминка и сюрприз для невнимательного покупателя на обратной стороне этикетки Да цена конечно красивая, в сравнении с 4х литровой ёмкостью, на что и рассчитано

ни чем не закрывается и я ни чего не сверлил

для нас старались, что бы было о чём попи...деть на досуге.

Sergard,надо и это можно сделать через вот эту дырдочку (мед.шприц на 20 кубиков, на "носик" вместо иглы одеть кусочек(длинной 1см)мед.системы для компенсации разницы диаметра отверстия и "носика" шприца. Набиваешь шприц смазкой,вставляешь "носиком" в отверстие так, чтобы шприц упёрся корпусом в торец моста и вдавливаешь смазку, 3 закачки и подшипник забит смазкой)

злой, три раза перечитал, так и не просёк твоей логики

как не странно, но у нас тоже грибы есть, тока весной, когда земля влажная. Растут своеобразно, под землёй, искать приходится по вспучиным холмикам земли и откапывать. как называются не помню, перед приготовлением надо долго отмачивать, что бы вымыть песок-пыль и какой то природный краситель, вода после отмачивания становится тёмно фиолетовой, как будто марганцовки густо насыпали. на вкус - есть можно

это как бы технический раздел для купилок-продалок есть свой делай фото, что бы долго не объяснять, что тебе нужно, выложи и напиши КУПЛЮ, ОЧЕНЬ НАДО и не забывай следить за темой я бы так сделал

от пива вонь круче(если хорошо попить)

купи "кирпич", у него за крылом

про трещины№1 про трещины№2 про трещины №3

для любителей полетать... ""МИФ №5 Турбину можно демонтировать, и на работе двигателя это никак не скажется. Неверное утверждение. Изначально турбированный мотор конструктивно рассчитан на определенный объем подаваемого в цилиндры воздуха и, соответственно, топливной смеси. Конструкцией предусмотрена также пониженная степень сжатия для уменьшения детонации. После демонтажа турбины мощность и крутящий момент двигателя значительно уменьшаются (минимум на 50%) и, как следствие, значительно ухудшается динамика и увеличивается расход топлива. При необходимости (например, при поломке турбины) турбину можно заглушить, но сделать это необходимо, не создавая лишнего сопротивления на всасывании и выхлопе, это ухудшает характеристики и без того ослабленного двигателя. Теоретически, вернуть былую мощь турбированному мотору, исключив турбину, можно, но это потребует больших финансовых затрат и переделок, не сопоставимых со стоимостью ремонта или заменой турбины. МИФ №6 Двигатели с турбонаддувом имеют меньший ресурс по сравнению с атмосферными. Неверно. Ресурс двигателей с турбонаддувом не меньше, чем ресурс атмосферных, поскольку проектируются они специально и имеют соответствующий запас прочности. У турбированного агрегата усилены вкладыши, более мощный коленвал, другие фазы газораспределения, по-другому отрегулированы и настроены топливная аппаратура, система зажигания и т.д. При установке турбины на изначально атмосферный двигатель существует большая вероятность снизить его ресурс. При установке турбины на «атмосферник» в результате увеличения мощности увеличивается детонационная и тепловая нагрузки на цилиндропоршневую группу и кривошип, что негативно сказывается на моторесурсе в целом. МИФ №8 Турбированные двигатели быстрее изнашивают АКПП. Неправильно. Турбированный двигатель принципиально по конструкции кривошипа и выходного вала ничем не отличается от атмосферного, поэтому модель двигателя никоим образом не влияет на ресурс АКПП. Гидротрансформатор даже сглаживает эффект турбоподхвата, и езда становится более комфортной. МОЖНО ЛИ УСТАНОВИТЬ ТУРБИНУ НА АТМОСФЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ? За последние несколько лет автомобильные технологии здорово продвинулись, поэтому можно уверенно сказать, что оснастить турбонаддувом можно любой атмосферный двигатель, сохранив при этом его надежность. Стоимость турботюнинга зависит от конкретных желаний автовладельца, конструкции и марки автомобиля.""отсюда P.S.ах да херня вопрос: ""Все турбины требуют подачи масла для смазки центральной части. Большинство современных турбин используют для охлаждения воду - чтобы поддерживать не очень высокую рабочую температуру. Но некоторые турбины по-прежнему охлаждаются только воздухом. Поэтому Вам потребуется откуда брать масло и потом куда-то его возвращать. "Датчик давления масло - обычно отличная точка для подключения подачи масла к турбине. И скорей всего Вам потребуется какой-то ограничитель потока когда Вы используете шарико-подшипниковую турбину, чтобы не "перекормить" ее маслом. "Для подачи масла мы обычно используем шланги с тефлоновым покрытием. До сих пор с ними не было никаких проблем. Как вариант - еще можно использовать жесткие трубки в виде спирали. На выходе из турбины - хорошо иметь что-то вроде поддона, чтобы не ограничивать сток масла из турбины. Ну и конечно нужно убедиться, что используемые шланги рассчитаны на достаточно высокую температуру." Как мы уже упомянули, современные турбины используют для охлаждения воду. Где же ее брать спросите Вы? Многие автомобили имеют системы отопления - это хорошее место для подключения. Тут важно все правильно сделать, поскольку если Вы включете печку то направление движения потока может измениться, и она пойдет через турбину обратно в двигатель. Однако это не должно быть проблемой.""отсюда

я слежу, тока пока кроме отмыть присоветовать нечего.

Владимир500, ужо наверно не актуально, но смотри плавкую(провод-предохранитель)вставку у АКБ, которая на кондей и кнопку

saveliy, ты бы её на мойке отмыл хорошенько, да поездил бы понаблюдал откуда травить начнёт, мож ещё и не сальник окажется.

ещё раз деталь 30382 MR 145792

привёз как то на продажу это дело было зимой и часть бутылок разморозил, по теплу потекли. стал себе панельки начищать и заметил, что руки, извозюканые в мазуте чище становятся. теперь использую как очиститель для рук: напшикал пены на руки, потёр, вытер сухой тряпкой и всё. Для полного кайфа можно ополоснуть руки в воде. пользуюсь уже где то год, клешни целы, шкура на месте.

"Что за звук?"№1 "Что за звук?"№2

раздатка P.S.конечно кирпич не булка, но у мну из раздатки травило масло СНИЗУ. Там внизу у мну есть отверстие(непонятного назначения)и вот из него и сочилось. Ветер, скорость и весь НИЗ до середины раздатки в говне. Вытер, помыл, засунул в это отверстие пустой стержень от авторучки (капли стали свисать со стержня, а не на самой раздатке) и катался. Прошло само.

архив соберём в кучу