N181

перестали потеть сальники на полуосях

или проверить трубки на герметичность

как завести если кончился переключатель режимов АКПП #54 реле стартера #31

"пригоревшие пятаки" как это выглядит -больной -развальцовываем, выпаиваем два контакта и отделяем верх с пятаками. То, что на фото отложим пока в сторону. -нам интересно вот это -а у нас тут жопа, "пятаки" не пригорели, а скорее сгорели -собственно сами "пятаки" медные болты с квадратными шляпками (между ними стоит пружинка, на фото её нет, снял) -выгоревшая медная пластина(а мне говорили там шайба стоит), которая замыкает контакты -"пятак", чистим и поворачиваем неизношенной частью к центру -снимаем стопор и переворачиваем медную пластину собираем, завольцовываем, припаиваем -вроде собрал P.S.перед разбором искал фотки-картинки посмотреть устройство втягивающего - не нашёл, поэтому выложил

не помогу(т.к. кирпич), но про фикси прикольно мои, суки, походу спят

бери новый датчик и размотай провода у датчика незря две лапки, при одной и тойже температуре сопротивление на них разное при таком раскладе указатель температуру казать будет, но будет врать безбожно, занижать показания! а свечи стали дольше греться потому, что увеличилось сопротивление в цепи(провода и прибор указателя)мозг думает, что холодно как временная мера канает, НО ставь новый датчик

а, Astronax, всёж бугеля были

движка другой, датчик температуры другой мож датчик на старой движке не работал не хрена и стрелка болталась внизу, а на новой движке исправный вот тебя и кашмарит. Стрелка на прогретом как стояла? Как ща стоит? Что делал с ЕГР?

1.нахрена на панели что то крутить? 2.красная тряпка отмечена на указателе малость выше, чем ваша виртуальная. 3.а что с ключом на14 надо делать, если я его буду у сердца держать? 4.вы считаете глупой выходкой поставить исправный датчик температуры ОЖ?

вот за что ратуют: а по моему так гораздо сексуальнее

наглядный пример, когда читают и не осознают прочитанное человек же писал, что рвало шланги когда стоял поджеровский впуск.коллектор и родной клапан перепуска ну и кулер впридачу "Сейчас лазил смотрел,действительно батя поставил воздушный коллектор деликовский и клапан тоже вместе с тягой..." Слева от DELICA родная, справа от Паджеро коротыша б\у. Флажок клапана перепуска в максимально верхнем положении. почуствуйте разницу

когда стоял родной впуск.коллектор и кулер И родной клапан всё было хоккей поставили впуск.коллектор от делики И клапан от делики - стала дымить потому, что заслонка оказалась в полуоткрытом состоянии и турбина перестала нагнетать

закрывается - крючок вверх укапачивай тягу, что бы она садилась с небольшим натягом на крючок(шторку, заслонку и т.д.) когда неправильно работает даёт геморой как у тебя а вообще почитай про турбину, клапан перепуска и егр, пока батя будет переделывать

горячая часть улитки турбины у паджеро и делики конструктивно выполнена по разному если поставить клапан перепуска от делики и горячую улитку от паджеро, то деликовский клапан не перекроет до конца заслонку на паджеровской улитке поставить родной клапан от паджеро мешает металл.рукав воздуховода, что крепится е впускному коллектору я где то выкладывал фото двух горячих улиток от делики и паджеро кажись тема про замену сухой турбины на мокрую, посмотри мож яснее станет

клапан крепится к впускному коллектору у паджеро и делики точки крепления, длина тяги разные мож ты его приколхозил, а он тупо заслонку на турбине не закрывает до конца

сфотай свой конструктор поподробнее толку чуть больше будет

ну ты же пишешь что коллектор от делики поставил?

фигня и заглуши егр на хрен

клапан перепуска от паджеро на коллектор делики не очень хорошо подходит(мешает металл.воздуховод) по точкам крепления короче для начала глянь заслонка на турбине полностью закрыта? а лучше сними шток клапана с заслонки, примотай её на время проволокой, что бы она была в закрытом положении, если что пердун сработает и проверь изменится что или нет?

посмлтри клапан перепуска на турбине на делике и паджеро они разные(длина штока) возможно заслонка постоянно приоткрыта

к нам влилась свежая кровь может кто то всё же меня просветит деталь №11089Q

где кому что искать не подскажу, но по аналогии с ТАЗиками( а именно 08-099) кажись где-то хреновая масса

для справки потомкам#29 и #32

сопроводили

окружили