N181

воздух через лепесток не попадает, из-за лепестка, неплотно прилегающего, неполучается закачать соляр, т.к. при таком раскладе, качая пипку, просто гоняем топливо туда-сюда, а не перекачиваем и нагнетаем давление...

надо голову учить...а машина - это безмозглый механизм, хотя многие считают, что и у них есть душа... надо голову учить...а машина - это безмозглый механизм, хотя многие считают, что и у них есть душа...

@Отец-героин, 1.на тнвд, там где выходит обратка, есть болтик...ослабь его и качай лягушкой солярку, пока из-под этого болтика она не побежит, затягивай... 2.ослабь гайки на трубках форсунок и помаслай стартером, чтобы из-под них брызнула соляра, затяни их 3.заводи

наоборот, вакуум "всасывает" и притягивает рычаг, а тот в свою очередь тянет рычаг газа и увеличивает обороты... если нет вакуума или отломан носик на вакуумном приводе, то никакого повышения оборотов не будет... может...нужно воздух с обратки на ХХ проверить...а вообще насос в жёсткий ремонт или б/у рабочий-проверенный...я бы от портера новый ставил ЗЫ. чем то мой "головняк" напоминает...

а если накачать лягухой и качая дальше завести обороты высокие?

она горючая, но не высокооктановое топливо... еслиб крутил, то уже завёл бы... крутить надо без свечей... есть такая штука, как прога холодного запуска, когда искра пораньше, а бензина побольше...прощёлкал, не завёл с первых оборотов, всё...залил свечи...выкручивай - суши и пробуй ещё...или в тёплый бокс или эфир...

остатки жижи в цилиндрах мешают воспламенить смесь...

@Alex90, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2606-4%D0%BC40-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%B4%D1%8B%D0%BC%D0%B8%D1%82-%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%B0%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/6536-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B0-%D0%B2%D0%BF%D1%80%D1%8B%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-4%D0%BC40/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12579-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5-4%D0%BC40-%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D1%85-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9821-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B1%D0%B0%D1%81%D0%B8%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BE%D0%BA/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5463-%D0%BD%D1%83-%D0%B8-%D0%BE%D0%BF%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/18631-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%B4%D1%8B%D0%BC%D0%B8%D1%82-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17861-%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0-%D0%B2-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B5-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17062-%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9-%D0%B2-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D1%85/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2837-%D0%B4%D1%8B%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3021-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4/

причина незапуска банальна - сальник

пробуй заводить поставив другие свечи... перед установкой пшикни ЧУТОК эфира в каждый цилиндр...

ремени(все) жидкости (все) все сайленблоки и резинки вискомуфту вентилятора основного радиатора крышку радиатора затяжку и состояние шкива колена аккумулятор, клеммы акб, проводку и предохранители около акб, ток зарядки акб давление турбины шланги и хомуты на шлангах топливной свечи накала тормозные шланги и проверить суппорта заглушить ЕГР усовершенствовать(переделать) штатную систему фильтрации топлива проверить и отрегулировать зазоры на клапанах крестовины карданов при обращении на спц СТО: давление распыла, компрессию

если на безкамерке нашли грыжу - покрышку в утиль незамедлительно... на "восьмёре"летел и вертелся аки Плющенко в четверном тулупе когда грыжа лопнула...хвала советским конструкторам крепкий кузов у неё...а мож просто из-за того, что в песок улетел...

в тряпошной оплётке шлангов вакуума на кирпиче не бывает... это скорее всего шланг с турбины и подключен он на корректор подачи топлива по наддуву(тарелка на верху тнвд) проверь: когда поднимает обороты на прогретой - рычаг газа касается винта регулировки ХХ?

попробуй в двоём: один лягухой накачивает и продолжает качать, другой,как накачал - заводит...

ХХ регулируют на прогретом двигателе на рычаг газа не должны воздействовать никакие другие приблуды: рычаг привода повышения оборотов при включении кондея, рычаг автомата прогрева, натянутый трос газа(так же ручного газа) @Мишка-НА-деликЕ, проверь свечи, выставь на прогретом 750+/-30 и у тебя что автомат прогрева или ручной газ?

ну я гасил...

топливо на форсунках проверь ослабь гайки на трубках и помаслай

ну у нас, когда припекло меня, я и за 1600 найти не мог...или заказ и ждать

на кирпиче разборная...если рукастый... http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/396-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80/page__st__40__p__234674&do=findComment&comment=234674

1. проверить не перепутаны ли трубки(шланги) подачи вакуума с эл.маг.клапанов на ЕГР с вакуумным приводом увеличения оборотов при включении кондиционера нижний рисунок, должно идти напрямую с генератора через клапан87107 и к усилителю87408 это схема подачи вакуума на ЕГР, с клапанов 12421 у тебя к ТНВД не должно идти никаких шлангов-трубок 2.ХХ регулируются на прогретом движке 3.ослабить трос газа (отсоеденить его от рычага привода газа), убедиться. что рычаг привода газа касается винта регулировки ХХ и винтом регулировки ХХ на прогретом движке попытаться отрегулировать ХХ обороты 750+/-30

цикловая знаешь где регулируется? винт регулировки ХХ знаешь где стоит? ответь: да или нет потом пойдём дальше...

кондёр есть, был?

крестовины?

резинки поменять, проверить на стенде - это не перебрать...это просто ТО, а тебе возможно нужна капиталка, если отдавть чинить тнвд, то полный разбор, дефектовка и замена изношенного.... дизель, даже новый, очень чусвтвителен к температуре как снаружи, так и внутри... если + 5 за бортом фигня и на расход влиять не должно, то зачем уже начиная с Фифишных движков ставят датчики температуры топлива и всасываемого воздуха? а с мех.насосом ещё прикольнее...как только механические трущиеся железки в топливной начинают разбегаться в разные стороны вылезают всякие непонятки: жор соляры одно из них...