N181

@Denikin,http://dieselmastera.ru/forum/6-2452-1 http://dieselmastera.ru/forum/6-3553-1

нет

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/396-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80/page__st__40 пост №54

где то была тема про вмастрячивание какого то успокоителя в раздатку... можно поискать...

@Demiurge,

@Demiurge, я как бы на масле то и не экономил... тем более у меня номер радиатор наглухо не закрывал... и для чего он нужен в курсе...

значит я неавторизированный пользователь...печально... ЗЫ.иль всё же махнуть в Омск за нормальным компьютером...

пойду выкидывать компик...и ноут и телефон...

ага, была... у меня тоже эта фигня стояла

мож перебрал лимит?

ОТ магнитолы жёлтый постоянный + красный + на замок... всё остальное - происки китайцев...

http://www.nn.ru/community/auto/main/?do=read&thread=1571965&topic_id=33153947&year=2011

http://enginestart.info/wp-content/uploads/2012/07/auto-audio-iso-pinout.jpg http://enginestart.info/wp-content/uploads/2011/02/iso_connector.jpg

жёлтый напрямую... красный на замок...

в антифризе его нет?

почисти болт на обратке.. перед тем, как заводить ослабь гайки на трубках форсунок(возле форсунок), помаслай пока из-под гаек не забрызжет соляр, затяни их, заводи... если не помогло, запитай насос из баклашки(подача и обратка с одной ёмкости) и лучше это сделать прозрачными шлангами...

@dimon555, а) нехватка топлива:забиты фильтра и прочие сетки... б) нехватка топлива: подсос воздуха... в) нехватка топлива: неисправен центробежный регулятор по нагрузке в ТНВД...

а ты распиши свою болячку...

и это...камень, подводный... новый сальник на старое место не сажай, перед снятием старого посмотри, как он стоит и новый ставь чуть со смещением... старый сальник на валу наверняка канавку "нарезал"

вот кольца то под форсунки при снятии насоса как раз таки и не нужны...они нужны при снятии форсунок... если в насосе кроме сальника больше ничего не трогать, то кроме сальника ничего и не надо...ну если только второй сальник...если первый запортачишь... ЗЫ. на 4М40 кажись ещё большое резиновое кольцо возле шестерни ТНВД стоит

это плохо...грязь и волосня будут периодически забивать калибровальные отверстия... а на счёт датчика и проводов, то я бы попытался как-нибудь их спаять без снятия...или повернуть насос от двигателя и попытаться выкрутить...са думаю на по снятию насоса на форуме темы есть... ЗЫ.вот нашёл... красная -где рубить, чёрная - сам клапан...

@borimen,монументально... от веток-палок-птичек-зайцев с 200% запсом, но если ей обо что-нибудь более твёрдое приложиться - вырвет-выломает-оторвёт всё, к чему прикручена и до чего достанет... особенно настораживают продольные уголки...