N181

болтик - воздух удалять... внизу слив отстоя...

твой найденый аналог MANN 842/4 тебе надо аналог MANN 842/3 или WK 853/16 FORD/ HONDA я как то такой пробовал вкорячить...у меня тупо из него машина соляру выжрала и заглохла...

ну если найдёшь к чему фильтр прикрутить, то отпадает... ну-ну))))) мне например дали просто так...а знаешь почему? а потому, что у чела на паджеровской лягухе сломался пластиковый насосик, качалка такая, ей, извиняюсь,"дрочат" и закачивают соляр из бака в фильтр...и он купил НАШЕНСКУЮ...РОДНЕНЬКУЮ...а эту отдал мне - она же сломана...а я взял выломал к чертям эту качалку и вкрутил вместо неё болт подходящий, обмотанный фум-лентой... http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=38713 на фото болт салидолом измазан...

@ГАНС, по поводу насосов...можно пройтись(проехать) по злачным местам типа "СТО", "гараж Петровича" и т.п. на предмет сбора(за спасибо) старых "волговских", "аудюшных", "фордовских" и прочих подходящих насосов, которые ещё жужжат, но давление необходимое для бензинки уже не выдают... по поводу есть один нюанс... пресловутый лепесток в лягушке - это обратный клапан служащий не для того, чтобы соляра в бак не убегала, а обратный клапан для КАЧАЛКИ лягушки...если его убрать, то помпочка качать не будет... а сам обратный клапан, назовём его - НАСТОЯЩИЙ, стоит внутри завальцованной части помпочки(лягушки) и выковырять его, да и даже посмотреть, без поного разбора не представляется возможным... посему самая главная жопа - поменять направление вход-выход не получится, т.к. НАСТОЯЩИЙ обратный клапан не пропустит соляру в направлении обратном... ЗЫ. возьми б/у лягушку (с подогревом которая) от Паджеро II... она правильная

компрессор один, а испарителя два... питалово на компрессор подаётся при вкл.кнопки кондея на торпедо и самое главное - при вкл.вентилятора ПЕРЕДНЕЙ печки... так что впереди дуть полюбому должно, а как и куда можешь фантазировать...

мож скажу крамольную весчь...но нафига её вытаскивать? 99% грязи, что есть в болту(клапане) с сеткой летит через ТНВД, т.е. отлавливается "стаканом" сетки и выковыривается из него(неё) при снятии болта(клапана)... можно прожечь пламенем зажигалки...и сбрызнуть карб-клинером...волосня выгорает на ура...

если без заумных фраз, то: задний без переднего не работает...

@koldyrev,попробуй спросить тут:http://dieselmastera.ru/forum/ к примеру у "DIESELMASTER", вот этот товарисчъ вообще одни ТОЙОТЫ ковыряет

@koldyrev,это ссылки на книжки по моторам TOYOTA 3L

@Alexandr,http://forums.drom.ru/mitsubishi-pajero-montero-challenger/t1151325595.html

@эдд, а болт с дырочкой на обратке есть? ЗЫ. http://dieselmastera.ru/forum/7-617-18 пост№356

@koldyrev, а в этих книжках нет ничего? http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17151-%d1%80%d1%83%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b0-%d0%bf%d0%be-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%83-%e2%84%962-%d0%b2%d0%be%d1%82-%d1%8d%d1%82%d0%be-%d1%85%d0%b0%d0%bb%d1%8f%d0%b2%d0%b0/ 1.http://viamobile.ru/page.php?id=1497 2.http://viamobile.ru/page.php?id=1498

@borimen, вопрос около темы... сколько мощи отнимет у стартера скребущая о корпус(14016) деталь 14072? из-за чего(что износилось) это может произойти? так же на бендиксе отколот кусок зуба....

@Риддер, у меня в подписи:"номера деталей на булку" и ссылка для перехода на сайт... зайди туда и поройся...с этог сайта картинки вакуумных трубок я выкладывал чуть выше для кирпича... помоему и булошные вакуумные трубки там разрисованы...

чуть выше писал: сеточка на 4М40 стоит на обратке, внутри электромагнитного клапана обратки, его надо выкрутить и смотреть с торца резьбовой части...она внутри...

на обратке сетка отлавливает волосню со штатного фильтра "тонкой" очистки... на подаче...на подаче видимо тоже для этого же... все, кто находил у себя эти сеточки и чистил их, кроме волосни от фильтра практически больше ничего другого не находили... даже на "коммонреале" в клапане обратки на рампе сетка стоит...

на подаче сетка - это "эхо войны"...какбы пережиток прошлого...когда топливо не было(за бугром) таким чистым... ЗЫ. вспомните какого году роду 56й...

на обратке сетка полюбому должна быть, т.к. на выходе калиброванное отверстие(за счёт него при работе насоса создаётся давление, а не тупо соляра перегоняется в бак)и если оно забьётся, то будет большой а-я-яй... на 56х сетка внутри болта обратки...болт выкрутить и посмотреть с торца резьбовой части...

внутри клапана, если заглянуть в него вооружённым глазом... хотя и шаловливые ручки могли уже и изъять...

ээээ...уважаемый...ай-я-яй... на 4М40 сетка в электромагнитном клапане обратки, на подаче её вроде нет... на 56х по идее и на подаче и на обратке...

http://autodata.ru/article/all/toyota_common_rail_vidy_vpryska_topliva/ интересна фраза:

Бонд, Джеймс Бонд... тьфу...Зелёный...Просто Зелёный...

@temka,делать то наверное делают, но он хочет сделать так, чтобы потом больше не переделывать... по его словам и результатам его рытья в интернете хорошо их делают в двух местах на просторах бывшего СССР: где то глубоко за Уралом и в "самостийной"... ЗЫ. хозяин - барин...

пока заказал два АКБ 100ки мэдэинкорэя и новый стартер...это план"А" если фокус не пройдёт, то план"Б" - "Привіт майстер з незалежних братські України!"

@ГАНС, полный бак(под завязку) - намотать стольник - и долить с мерной ёмкости...остальное это фигня, а не замеры...