N181

приклеена внизу двери

буквы L & R о чём-нибудь говорят?

2 мин. хватит...

...ну чё уж тут скажешь... - садись, двойка...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/206-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d0%b4%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%b5%d1%80/page__st__520

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/23889-%d1%87%d1%82%d0%be-%d0%b7%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%b7%d1%83%d0%bd%d0%be%d0%ba-%d0%bd%d0%b0-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%b9-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b5/

хотя сзади тоже така приблуда есть...даже с регулировкой...ползунком, про него даже кто-то недавно спрашивал...

@dragon,це ж никто не спорит...есть датчики... @rusha68,у меня ни сил, ни желания не было всё снимать...поэтому пшёл лёгким путём... ЗЫ.@rusha68,если нажать после загрузки картинки "кнопку" "вставить в сообщение", то не будет вылазить надпись"прикреплённые изображения")))) @dragon,неа.... оно вааще всё вырубает...тупо питалово на компрессор не идёт...

и термостат есть и датчики... и ничего не Ё...(при перемыкании клемм термостата), проверено опытным путём и не одним годом пользования...

"Фенистил-гель" говорят помогает от зуда... тохта!, т.е. остановись, а то ща накрутишь...лучшее враг хорошего... к посту №544 и 545 - регулировать ТПСку кажется надо будет...

а и это... если стоит автомат прогрева - его тоже надо будет корректировать... прогревочные должны вырасти, во первых цикловая больше, во вторых лапка газульки теперь ближе к рычагу автомата прогрева и он газ сильнее задирает... и кондей тоже...)))))

а ты оплётку тросика газа ослабь и подрегулируй трос...

а попробуй на горячем движке и включённом зажигании сними разъём с датчика температуры...и одень его...и сними...и одень...

@Dacena15, не печальтесь... они бывают с ...и без...ему вколхозили тот, что без... у тех, что без... стоит ручной газ по типу подсоса на бензинках... короче не парьтесь...ножкой подержит, пока прогреется....покурит...если не курит, то кофейку попьёт из термосочка...

@Станислав Николаевич,угол пораньше... как всё намешано...а с телефона профиль и не видать(в усечённой версии)

или в этом аварийном клапане, рано срабатывает... или в клапане перепуска выхлопных газов с турбины(редукционный клапан), который должен ограничивать давление создаваемое турбиной...

попробуйте на прогретой, когда проявляется болезнь, отсоединить вакуумный шланг с вакуумного привода дополнительной воздушной заслонки...

у тебя на насосе нет автомата прогрева...

клапан аварийного сброса давления во впускном коллекторе...

а как ведут себя воздушные заслонки?

....и почему про Россию америкосы такую фигню снимают...

и какие же обороты на ХХ и какие при вкл.D и R

трубка эта от корректора подачи(увеличенич подачи)топлива в зависимости от давленния создаваемого турбиной... т.е.при создании турбиной определённого давления и выше это устройство увеличивает подачу топлива... трубочку восстановить не проблема: откручиваешь четыре болта этой крышки, снимаешь её(под ней будет мембрана и регулировочный болт) и дальше включаешь фантазию...нарезаешь резьбу и вкручиваешь подходящую трубочку или ещё чего...короче фантазия ируки... давление через шланг на этот корректор надо брать с турбины, можно через тройник запитаться с выхода на перепускной клапан турбины... если ты про вал рычага газа, а момент покоя это обороты ХХ, то вал должен находиться в положении соответствующем ХХ оборотам, оно ограничивается винтом ХХ, а его у тебя нет, а сами ХХ выставляются опытным путём или на стенде(если насос очень похож по состоянию на новый) да интересное замечание...с одной стороны если МКПП, то нафига второй тросик приделали, а с другой стороны если насос был электронный и АКПП, то на них тросики к коробке не идут...значицца вместе с ТНВД и коробас АКПП поменяли... @Dacena15,самый простой способ борьбы - это купить убитый ТНВД от 56го, главное что бы на нём были рычаги:рычаг газа, крепления троса газа и рычаги для троса АКПП и крепление для троса АКПП(если у тебя АКПП всё-таки)