N181

братья наши местные извращаются... тянут "лупаря" за хвост на ремонт...

сосед копается.... пока добрался до насоса и прозванивает какие-то датчики... ща после праздников проверим ещё раз электрическую версию.... воздуха в насосе нет...

хе-хе... я наверное в другом Казахстане живу....

@samorezov01, прозрачный шланг на обратку - это если в ТНВД есть воздух, то он будет выходить через обратку в виде пузырей в соляре....а так же будет видно убегает ли соляр с обратки в бак при глушении двигателя... масло+соляр в канистру - это что бы имитировать работу ТНВД на более вязком-густом топливе(типа проверить "плунжер")

@tema70rus, поменяешь распылители, расход может снизиться в городе до 12-12,5 литр/100км @delicaqwe, это не нормально...даже как то необычно...эксклюзивно...загадочно...интересно...

цитатами, т.к. помоему что бы прочесть нужно регистрироваться у братьев... http://www.delica.kz/forum/index.php?showtopic=8490

пораньше угол... стартер... топливник ещё раз смени, поставь другой фирмы... прозрачный шланг на обратку... поэкспериментируй с канистрой...с солярой+масло в канистру...

ну чё сразу плунжер...

там кнопочка есть:OD off, на селекторе АКПП находится, попробуйте нажать её...

Х.З... предпологаю, что на бензине...надеюсь на 92м... и вообще уже тема такая есть...

распылитель форсунки не лил струёй на свечу....

он чё там один? ролик?...ну тогда подшипник?... а может это он уууууууууууу делает

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8795-%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BF%D0%B8%D1%87-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%80%D1%8B-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83-%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8/ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16373-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B8-delica-l300-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82/

аааа...это типа проверить нет ли где обрыва в электр.цепи? но он проверял мотор на каком то сканере-компе, там ему показало и температуру наддувного воздуха и ОЖ и топлива и обороты и пр.пр....ошибок нет, сигналы со всех датчиков поступают и в пределах нормы...

можно разъеснить как для совсем тупенького....

ну начнём с того, что шланги 2,3 и 4 - это не вакуумные шланги... вакуумные выглядят как шланг №1... шланг №1 - его воткнуть одним концом туда, где у тебя воткнут шланг №3, пропустить по(вдоль)верхней крышки ГРМ и воткнуть другим концом в клапан 87107 , что висит на крыле возле ТНВД см. нижнюю картинку 87205В - это твой шланг, только тут картинка на движку без ЕГР поэтому шланг уходит вниз к генератору(а у тебя на верх, где шланги №2,5 и 3) шланг№2 - эта трубка соединяется с вакуумником ЕГР(куда у тебя ща шланг№1 воткнут) шланг№3 - сам шланг судя по тому, что на нём одет резиновый кембрик, соединял холодную часть турбины с клапаном перепуска...в трубку куда он ща воткнут см. про шланг№1 шланг№4 соединяет холодную часть турбины и коррктор подачи топлива по наддуву на ТНВД(в самом верху на ТНВД)см. фотки мотора чуть выше шланг №5, точнее затычка)))) сюда втыкается шланг с вакуумного насоса на генераторе см. картинку REF.16-110 - это напрвление к генератору

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/213-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE-%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B/page__st__20__p__218830&do=findComment&comment=218830

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/213-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE-%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B/page__st__20__p__218830&do=findComment&comment=218830

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19922-%D0%BF%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BB%D0%B5-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B8/

, ты тоже догадался?....

я бы посоветовал до кучи заменить и 4,5,6...

пронумеруй на своей фотке шланги и загрузи её и я тебе скажу куда чё воткнуть и кого поменять... а то и так и сяк и выше всё разложил, а у тебя не клеетси...

нет...да, без электроники нет, нереально... нет, ещё не пробовали...диагностика по сканеру или ещё чёт там он делал - всё прекрасно... мультиметром датчики ещё не проверяли, доступ к ним сложноват...без хорошего разбора не подлезть...особенно датчик температуры, я с него фишку еле сдёрнул... первое, что хотим сделать - крутнуть насос на пораньше... ЗЫ. духом пал, т.к. ехать в отпуск...а с таким стартом боится стартер в дороге подпалить(АКПП)

ну это так для затравки...а то вдруг никого и нет, то чё писать то)))) где то с полгода назад человека попросили забрать со степи загулявшую компанию... он заехал в гараж, т.к. в баке было практически литров мало, плюхнул в бак двадцатку зимней соляры из своей канистры и погнал ... раза три челноком в степь туды-сюды...поставил в гараж машину... на утро - затяжное маслание стартером и запуск взрывом...до этого с полоборота.... было тепло +20 где то... за это время (полгода) ничего не изменилось: не дымит, расход приемлемый, не колбасит, не троит, ХХ не плавают, выхлоп не вонючий, динамика нормальная .... зимой со свечами заводилась со второго-третьего оборота... без свечей по теплу и на прогретом и на холодном движке запуск с масланием... чё делал: 1. АКБ(2шт) проверил-зарядил 2.массу на движку проверил 3.стартер перебрал-помазал 4.подключался от канистры, воздуха нет... 5.подключался с канистры на соляре с маслом - изменений при запуске нет... 6.промыл 2мя литрами ЛАВРа - пофигу... 7.при принудительном включении свечей на горячем движке заводится чуть быстрее, но не с пол оборота... 8. сетка в баке чистая была 9.фильтр топл. менян...не раз и не два за это время... пока вот вроде всё... мотор Di-D ЗЫ.мопед какбы не мой...но хочется помочь соседу по гаражу, а то он совсем уже духом пал...