N181

ля-ля-ля...бла-бла-бла... короче могубыть глюкнул нагнетательный клапан, ну один из тех четырёх, что вкручены в "чугунку" ТНВД....

а после, когда догнал до нормальных, вЫключаешь свет и печку и обороты подымаются выше чем положено? и это...нормальные обороты ХХ - 750+/-30 и так для справки :http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21778-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F%D0%BA/

@Devil@, читай http://www.pajero4x4...оротах&start=60

@puzo223,http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21247-%d0%b2%d1%8b%d1%80%d1%83%d1%87%d0%b0%d0%b9%d1%82%d0%b5-%d0%b3%d0%b5%d0%bd%d0%b0-%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b0/page__st__20

@Олег Пермь, и такое было... на прогретой, когда вылезут обороты 1300-1400, убавь их до нормальных 750+/-30, так кстати и положено выставлять, и получишь практически тоже, что и у @Артем83

чёт не помню чтобы их(болты) выкручивал....

@Devil@, давай ещё раз и поподробнее....особенно про электроклапан....оччень заинтересовало...

у мну текло оттуда шесть-семь долгих лет(наверное у свежих хозяев всё ещё течёт) менять пыльник - снимать только наконечник(штангель-лучший друг) если пыльник порван чуток, а замены нет или влом менять, можно замотать пакетом и стянуть пластиковыми хомутиками(стягивать без фанатизма)... крайний раз мне этот пыльник порвали на сходе-развале...мастУр стал крутить "карандаш", а пыльник прикипел-прирос к тяге и он , криворучка, его и надорвал...а дальше больше и пыльник рвался уже сам...пакет намотал...так и продал...каюсь...

@Alexandr,http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%B1%D0%B0-%D1%81-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4-%D0%B2-l300/page__st__160 пост #170

@Артем83, вы зимой с кондеем ездиете? если нет, то не грузитесь пока этой приблудой для повышения оборотов при включении кондиционера... нечто подобное, я так предпологаю прочитав Ваше лаконичное описание проблемы и поведения машины, было у меня... http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21778-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F%D0%BA/

@Evgeniy, ну да, ну да... с этой жэ....

рессора ... с противоположной стороны.... просела...

вы иногда на название темы поглядывайте...так между делом...

@xxmafxx,а может у тебя гена не той системы... я тут полазил и нашёл, что есть система зарядки с регулированием по напряжению АКБ и система с регулированием по выходному напряжению генератора... в системе с регулированием по выходному напряжению гены отсутствует такая штука как "РЕЛЕ ГЕНЕРАТОРА"... может тебе с новой геной исключить его из работы ?...

L на селекторе АКПП - это просто Первая передача на АКПП 4L на раздатке - это включение понижающего ряда, а т.к. раздатка, скжем так, стоит после АКПП, то в этом режиме обороты с АКПП понижает, а их силу увеличивает)))) или L(low - низкий, слабый, тихий) на коробке + 2Н на раздатке - это "медленно" и двумя(зависит от дорожного покрытия) задними колёсами... L на коробке + 4Н на раздатке - это "медленно" , но уже четыремя(зависит от дорожного покрытия) колёсами... а вот уже L на коробке + 4L на раздатке - это "очень медленно", но мощьнее и четыремя колёсами.... D-2H - доступны 1, 2, 3 передачи + OVERDRIVE( в переводе от гугла - погнали))) ну это типа 4я передача+ блокировка ГТ(гидротрансформатора) образно выражаясь 5я передача, прямая...крутятся все четыре колеса, но крутящий момент от движки передаётся только на два задних колеса.... D-4Н - доступны 1, 2, 3 передачи + OVERDRIVE( в переводе от гугла - погнали))) ну это типа 4я передача+ блокировка ГТ(гидротрансформатора) образно выражаясь 5я передача, прямая...крутятся все четыре колеса и крутящий момент от движки передаётся на все четыре колеса.... D-4L - думаю так ездить не нужно... 2-2H - доступны 1 и 2я передачи...и всё(((( ... крутятся все четыре колеса, а крутящий момент идёт только на два задних... 2-4H - доступны 1 и 2я передачи...и всё(((( ... крутятся все четыре колеса и крутящий момент идёт на все четыре колеса... 2-4L - доступны 1 и 2я передачи...в раздатке включен понижающий ряд шестерён...должны крутиться все четыре колеса и крутящий момент должен идти на них на все...НО я так не ездил, поэтому ХЗ будет ли это так долго работать.... L-2H - доступна целая ПЕРВАЯ передача....крутятся все колёса(возможно даже запаска от напряжения))) момент идёт на два задних колеса L-4H - опять нам доступна ПЕРВАЯ передача....крутятся все колёса(запаску уже заклинило)))) зато момент передаётся на все четыре колеса... L-4L - Поздравляю! мы в говнах...нам всё ещё доступна первая передача...крутятся все четыре колеса(запаска пробита и потеряна где то в грязи)...момент идёт на все четыре колеса+ нам помогает включённый понижающий ряд шестерён в раздатке...он не даёт нам зарыться в грязь и придаёт чуток силы.... если коротко, то ...в раздатке прерываешь подачу крутящего момента к переднему кардану. если коротко, то... лампу WHEEL LOCK зажигает импульс с датчика на раздатке, который реагирует на вращение переднего кардана... отключаются ХАБы))) прерывается связь передних приводов с передними колёсами... у меня это хорошо получалось левой рукой...

у меня привычка осталась после Делики смотреть под днище... ща Джигули, а взор так под машину и тянет...хоть нифига и не видно...

а мож это ваш(булочный) клапан обратки мудит?

китайцем пахнет аж за километр...

@xxmafxx, смотря что подразумевать под выражением посмотреть... если просто увидеть летящую в небе ракету, то достаточно в нужное время остановиться на трассе или заехать в посёлок Тюра-там(территория РК)))) а если есть желание посмотреть на старт со "смотровой площадки", то как минимум нужно иметь выход на более-менее авторитетного человека, котрый мог бы за Вас хадатайствовать при офформлении пропусков и прочего... развлекуху с экскурсиями, чартеры с туристами и прочее, после обнородования жопного положения в космической отрасли запретили-неодобрям... но совок он и есть совок ... если есть связи, то нет ничего нереального... и не важно гражданин РК или РФ.... пост#12

чё снимать? диоды на плате щитка приборов, контакты разъёмов пропаивать там же прошерстить проводку от гены до щитка - гену снимать не обязательно... так чё опять снимать?

@Сибиряк, щётки подпалил неслабо...и (или) пятаки на втягивающем... снимай стартер и ремонтируй....

диод(диоды) на плате они ,скажем так, подрубают массу на лампочки плюс туда приходит постоянный возле лампы акб стоит диод и возле лампы датчика воды свой стоит на не работающем движке и вкл. зажигании с реле регулятора на массу с этими диодами(она общая для лампы акб и датч.воды)приходит порядка 3.5 вольт и лампы горят на заведёной движке там появляется 12вольт и лампы гаснут плюс на них идёт постоянный(при вкл. зажигании) - не спали дорожки на платей проверь колодки на плате(а лучше пропаяй штырьки на разъёмах)

так может трабла индикаторами в щитке приборов?

@xxmafxx, лампочки-индикаторы я так понял то подсвечивают, то гаснут, то горят...а зарядка в этот моменты есть или нет? читал, читал а про это так до конца и не понял..