N181

@AVO, кирпич он впринципе прост... на стартер питалово идёт так: с замка на переключалку режимов (стоит на АКПП), с переключалки на реле стартера, с реле на стартер как завести напрямую или блокировать стартер здесь:http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/681-%d0%b4%d0%b0%d1%82%d1%87%d0%b8%d0%ba-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf/page__st__40__p__218462&do=findComment&comment=218462 про реле (где стоит), переключатель режимов(где стоит, как устроен, проводка, распиновка) здесь:http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/681-%d0%b4%d0%b0%d1%82%d1%87%d0%b8%d0%ba-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf/page__st__20 и здесь:http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/213-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be-%d1%81%d1%85%d0%b5%d0%bc%d1%8b/page__st__20__p__218830&do=findComment&comment=218830

@fred77, за шесть лет он наверное об этом уже узнал

да блин.... в магазинах, даже в нашей степи, есть наборы колечек из них эти колечки продают поштучно, кому какое надо... у нас цена от 5 до 10 руб за штучку я в магазине их продаю по 2рубля... себе ставил НЕ ТЕЧЁТ...

http://www.resonanse.com/node/38 http://www.mmc24.ru/forum/index.php?PHPSESSID=2gdq05kg1art845blovnrsa2k4&topic=133.0 http://pajero.kz/forum/index.php/topic/98-система-облегченного-пуска/

крышечка регулятора опережения впрыска можно подобрать из "суп.наборов" колечек (я подбирал и ставил) но насос лучше снять если хочешь всё докучи заменить, то заказывай рем.комплект и неси насос мастерам т.к. многое сам не заменишь...разбирать насос надо и естественно собирать...правильно собирать(по незнанию и неопытности можно накосячить), а при необходимости регулировать на стенде а именно это колечко заменить - как два пальца....тока насос снять http://www.autopeopl...pair/64216.html ЗЫ и это...совет...если течёт только оттуда, то больше никуда не лезь...ничего не подтягивай и необжимай...не перепроверяй "для надёжности" если уж свербит все резинки поменять , то лучше ....см. выше

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=5840

@Shadow from Omsk,)))) он на 56х горизонтально установлен, а посему болтик отсутствует....

тю...либо поводки не такие либо китайцы меня надули... у мну просто на продажу кроме 51 и 54 других не було бескаркасные 20" встали тока в путь...

@Lock, на кирпич номано и 20"(51см)

ну так рискни и разглуши... а вдруг....

скорее всего давление срабатывания форсунки, для которой он предназначен...рабочее, не проверочное

@Ragnit, ну устройство по ссылке(очень китайца напоминает)не внушает оптимизму ЗЫ. дежурный подключить - это необязательно его установить вместо штатного))))) можно и проводочками....хорошими...с крокодильчиками...хорошими

запасной-дежурный АКБ в багажник

@dim231179, это ужастно....

@Baton, сапун у них, как и у нас - между фильтром и турбиной @saveliy, попробуй маслоуловитель приколхозить....хотя эта приблуда как палка о двух концах...можно и по кумполу получить))))

угол поздний, а цилиндры холодные )))))))))) бог в помощь в зелени))))эт такие бумажки с американскими президентами.... восстановить поршневую, если сильное сапунение заменить или починить турбину, если подкидывает масло снять и отмыть впускной коллектор от г-на, что там накоплено+новая прокладка под него купить новый(старый дрюкать зачастую бесполезно)вакуумный клапан ЕГР проверить электромагнитные клапана управления ЕГР или заменить проверить датчик температуры или заменить проверить "блок управления свечами и ЕГР" проверить и отрегулировать ТПСку, убрать все люфты на рычге газа проверить ТНВД, заменить все изношенные детали и отрегулировать на стенде заменить распылители на форсах и отрегулировать давление выставить угол опережения впрыска оно тебе надо...это...

@mike-sheider, всё рядом))))лежит, уже год тебя ждёт)))) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16988-mitsubishi-engines-4m40-4m40t-4d56-4d56tpdf/

вообще, по уму, менять(точнее ставить) надо оба АКБ, с одной партии и по возможности выпущенные друг за другом)))) тогда велик шанс, что они в паре будут работать долго и надёжно или какой бы не оставил(ну допустим более свежий)готовься на следующий год покупать второй, а ещё через год и оставшийся заменишь....и так покругу.... ЗЫ.я себе поставил две МУТЛУ 75, евро выбирал из большой партии, на них номера с боку заводские....много-много циферь выбито и выбрал два выпущенные друг за дружкой правда машин продал, как там они себя дальше поведут....

это ты перечислил когда он(ЕГР) не работает... ХХ или не ХХ за это отвечает-докладывает-оповещает-сообщает таблетка на газульке а прогрета или не прогрета - датчик температуры, причём та его часть, что на свечи и ЕГР и то и другое может пи-пи...или несовсем правду сообщать но самое основное это то, что угол у тебя после прогрева грелкой становится позже или точнее автомат выставляет его в положение соответствующее прогретому(слегка прогретому) двигателю, а всё остальное холодное(топливо, температура в форкамере)

@Baton, я тоже так машину завести могу...эта фишка от дедов пришла в виде горящего факела)))) а горит он фигово ещё и потому, что смесеобразование происходит неоптимально а для этого надобы угол пораньше или топлива побольше

@mike-sheider, у тебя например за работу заслонок(основной и дополнительной) отвечают датчики температуры топлива и датчик температуры ВСАСЫВАЕМОГО воздуха какой за какую заслонку не помню(книжку надо зырить)

и это... ранее до каких то лет ЕГР не было вообще(и сейчас такие моторы ещё ездят) просто топливная на них была настроена оптимально для работы без ЕГР а на наших машинка топливная(форсы, насос, угол, возможно форкамеры...) с учётом использования ЕГР и поэтому "тупое" глушение ЕГР пластиной иногда(на исправных машинах с нормально функционирующей системой ЕГР)может вызвать отрицательную реакцию

@Baton, на прогретом вебастой движке автомат прогрева выставляет угол на позже, автоматически))))т.к. тосол горячий а что бы уверенно стартануть надо наоборот - пораньше и это...на холодную(до 60град)ЕГР не работает, т.е. ЗАКРЫТ, так что не на того косячишь)))

@АКЕЛА-699-, ну не хочет и не хочет...к тому же подсос установлен для облегчения запуска и прогрева)))) и это...ещё раз....если прихолодном пуске приходится сильно выдёргивать подсос, а по мере прогрева мотра обороты его начинают сильно расти(увеличиваться-подниматься), то надо смотреть топливную, фильтра-сеточки и настраивать насос, а скорее всего его ремонтировать(с заменой некоторых деталей) т.к. пропала линейная зависимость подачи топлива от угла поворота рычага газа