N181

он играет

убрать не вариант...

http://nibler.ru/pic/fun/24-zaregistrirovat-svoj-chlen-besplatno-i-drugie.html китайцы жгут...

а как бы так бы, чтобы и кондей остался..... у мну кулер уже мхом зарос, лёжа в гараже.... всё как то не соберусь с духом первым такое забабахать....все ставят и все вместо радиатора кондея...

он тупой к вакууму подключено устройство повышения оборотов при включении кондиционера прогревалка твоя работает от температуры ОЖ, т.е.по тосолу она стоит рядом приблудой для повышения оборотов при включении кондея в цитате, что я дал про неё всё рассказано

http://img11.nnm.ru/...860ec9a2c57.jpg

тьфу, тьфу,тьфу... вроде разрешилось... всё же воздух подсасывала мало-мало новая оригинал лягуха... сосала там же, где и старая, родная... а именно через пипку подкачки если старая, при подаче топлива под давлением, начинала мокрить через эту пипку, то эта была сухая но решил её всё же загерметизировать, каучуковой лентой загерметизировал даванул воздуха в бак насосом, открутил болт стравливания воздуха на лягухе, спустил пенку до чистой соляры... и открутив лягушку с фильтром от кузова(вместе с кронштейном) перевернул их, датчиком воды вверх... и открутил краник слива воды(давление. накаченное насосом в бак не стравливал) - раздался хооороший пшик и посочилась соляра закрыл краник, потряс чуток фильтр, открыл краник - пузырики в перемешку с солярой... вытряс весь воздух поставил фильтр с лягухой назад весь день ездил - зашибись вроде, обороты под нагрузкой держит, ХХ чуток выросли ща весь день как на 3,4,5 фотке призапуске после простоя обороты быстро подымаются до нормальных ХХ при включении D, сразу после запуска, просадка оборотов есть, но не такая сильная, как раньше и проходит после непродолжительной работы движки надеюсь. что так всё и останется...хотя бы до тёплой весны

я не встречался, но думаю свечи не качественные(треснутые сильно перегревались и полопались от попадания на них холодного топлива)

неисправен датчик температуры(температура не растёт по прибору) неисправен термостат большая теплоотдача через основной радиатор(картон в помощь) проверить правильность работы заслонок печки воздушная пробка недостаточный уровень ОЖ забиты радиаторы печки с наружи(дует плохо) забиты радиаторы печки изнутри(недостаточная циркуляция ОЖ) неисправно, не отрегулировано, сломано автоматическое устройство повышения оборотов по температуре двигателя (или чинить-менять-регулировать или смириться и ноженькой придавливать газульку, пока не прогрется) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13740-%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b3%d0%b5%d0%b9-%d0%b2%d0%bb%d0%b0%d0%b4%d0%b8%d0%bc%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b8%d1%87-%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%be-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%8f%d0%bf%d0%be%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%be/

бак то вааще то полный(справо - это температура)...но ведёт себя одинаково, что сполным баком, что с почти пустым на днях покатаюсь с канистрой... хотя ужо катался раньше....но тогда планка на обратке дырявая стояла сегодня вот катался с утреца - зашибись(-2град) до обеда чуть похуже, но нормально(заглушишь-заведёшь обороты сначала низкие, потом подымаются)+12 после обеда - хуже(+12+15) вечером -зашибись(температура падала с+11 до +5 после захода солнца) хотя ездил целый день в одинаковом режиме и мотор прогрет был

@Baton, проходимость нормальная...огурца хапнул...

@Baton, один идёт, но он влияет только на переключения, т.е. в движении здесь движка не держит обороты при подаче нагрузки... былаб механика этот трабл вааще бы не был заметен...а так стоишь на D на перекрёстке, а машина трясётся, нейтраль поставишь - обороты поднялись до нормальных ХХ припоявлении просадки машина начинает разгон как бы с замедлением, ну так соооовсем чуток мне всё каааца это воздух...где то фильтр воздушит но ставил прозрачный пластиковый фильтр между трубкой бака и лягушкой-фильтром(если в этото одноразовое чудо попадёт воздух, то он там и остаётся и если есть подсос, то количество воздуха в фильтрике увеличивается) фильтрик оставался полон соляры.... ставил фильтрик между насосом и лягухой, фильтрик постепенно пустел(когда фильтрик был полон, сразу после прокачки, машина вела себя изумительно, ни каких больших просадок оборотов, а ХХ даже поднимались, как на первых двух фото) при начале появления воздуха в этом фильтрике, если подсветить фонариком,. видно как пузырики вертятся в соляре на выходе из лягушки думаю. что всё же лягуха...но сцуко же новая, оригинал, и датчик воды новый, оригинал, и фильтр новый-Kolberschmit, и шланги новые, и хомуты, и сцуко чё ж ещё надо ещё...весь мозг высосала...падла... и лягуху, новую, все стыки-завальцовки краской промазал(мож щёлка где) и на фильтре завальцовку промазал... если тока опять на новой мембрана коцаная, через качалку сосёт...завтра загерметизирую и её и попробую.... не может же на подаче(от бака до ТНВД) создавать такое большое разряжение, что воздух (если он попадает в систему через штуцер подачи или через сам ТНВД)начинает двигаться в сторону бака и оседает в лягухе, при этом машина не тупит, расход ОК, и вообще никаких признаков забитой сетки в баках...

для начало бы не мешало бы всё отмыть(с фейри и "керхером"), просушить(китайский оч.карбюратора)-вытереть и если действительно 2литра за 15мин - ты всё увидишь

@Baton, нормальный)))) на ШТАТНЫЙ фильтр на ШТАТНУЮ резинку чётко встаёт.... я, хошь, могу тебе фотки скинуть ещё двух оригиналов, с моей делики старую и с паджерика...буртики на всех одинаково сделаны а вот на китайском корейце его нет лано, попозже сегодня выложу

да уж...иногда бывает так сосёт, что хоть форточку открывай...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3692-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BB%D0%BE-%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8-super-select/ "Мануал по снятию рычага раздатки на булке + фото" http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19509-%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d1%83%d0%b0%d0%bb-%d0%bf%d0%be-%d1%81%d0%bd%d1%8f%d1%82%d0%b8%d1%8e-%d1%80%d1%8b%d1%87%d0%b0%d0%b3%d0%b0-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d1%82%d0%ba%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-%d0%b1%d1%83%d0%bb%d0%ba%d0%b5-%d1%84%d0%be%d1%82%d0%be/

а тут чё по другому было?

...и е<CNись потом со свечами накала...,а то скучно... http://www.delicaclu...о-свечи-накала/

сегодня с утра было +2... ради прикола завёл без свечей... вжи-вжи-вжи-вжи-вжи и завелась...без тряски и вонючего дыма... эх булки, булки....

хе-хе мне вот недавно прислали китайску(типа Корея), на ней так же было, резьба и пипец... заказал оригинал, на ней, после резьбы отбортовка, для упора резинки....и обратный клапан есть http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12214-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%bd%d0%be%d0%bc%d0%b5%d1%80-%d0%bf%d0%be-%d0%ba%d0%b0%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%b3%d1%83/page__st__20

давление скорее всего подняли сжатием прудины в редукционном клапане (стоит рядом с полачей) методом "вколачивания"

прогревочные отработали, свет вкл. драйв всет вкл., паркинг ******************************************************************************************* чуток проехал, драв паркинг паркинг свет выкл. ********************************************************************************************* ещё проехал, драйв паркинг ********************************************************************************************** заглушил, минут через 20ть завёл, драйв паркинг ************************************************************************************************** ещё поездил, заглушил, минут 20ть, завёл, драйв паркинг ****************************************************************************************************** ещё поездил, драйв паркинг ******************************************************************************************************

, с тросиком всё ОК, не заедает, не "распушён", отрегулирован и рычаг газа всегда достаёт до болта регулировки ХХ @vadim66nt,посмотрю..., но думаю, что там всё впорядке

долго думал стоит ли писать поскольку по схожим проблемам много сам раздавал советов и даже кое с кем спорил но как всегда со своей болячкой начинаешь тупить когда брал машину была у неё одна болячка, при включении кондея невозможно было добиться стабильных оборотов заводишь, ХХ 750+-30, включаешь кондей обороты подымаются до 1000, начинаешь движение, поездишь, останавливаешся, паркинг, обороты подымаются до 1200-1500, крутнёшь руль - обороты снизятся до 1000, отпустишь руль - обороты опять подымутся... поездишь ещё, паркинг, оброты 900, крутнёшь руль обороты снизятся, но чуток до 800, отпустишь руль опять 900, чуть-чуть придавливаешь педаль газа и удерживаешь - обороты начинают подыматься 930, почти 1000 и сразу резко до 1500 поездишь ещё, паркинг, обороты могут ещё упасть...или наоборот подняться но одно было чётко - при включении кондея и после непродолжительной поездки невозможно было поймать 1100, 1200, 1300...всегда, как бы плавно и медленно не нажимал газульку обороты поднимались 800, 850, 900, 950, около 1000 и сразу резкий рост до 1500, отпускаешь педальку - обороты стоят 1500...включаешь драйв, обороты падают до 730, паркинг, опять 800 регулировал и так и сяк - стабильности нет плюнул, привык, забил щас происходит нечто похожее, но уже без включения кондея завожу утром(сполпина) движка отрабатывает на прогревочных, ХХ устаканиваются на около 800, вкл. свет - 780 драйв, обороты просели до 700 - поехал 1-2 км по городу, паркинг, ХХ поднялись до 850(с вкл.светом), мотор не глушу, драйв, обороты просели где то до 740 - поехал покатался чуток 5-6км по городу, во время стойбищь на светофоре на драйве обороты то 700, то чуть более 700 заглушил, перекур минут 30-40 завожу, обороты чуть менее 750, свет, 700, драйв - обороты чуть более 500 машину ессно колбасит, поехали на первом перекрёстке на драйве обороты около 600, нейтраль 750, драйв 600, поехали покатавшись 4-5 км по городу (скорость не выше 50ти стиль размеренный) стою на очередном перекрёстке на драйве обороты 700, нейтраль обороты 800 погонял ещё по городу по динамичнее, перекрёсток, драйв, обороты 600, нейтраль 750 если отжечь на все деньги, то первый же перекрёсток на драйве обороты чуть выше 500, нейтраль поднялись до 750 поездишь ещё, но поспокойнее, обороты подрастут, просадка станет меньше в летом ситуация была ещё хуже ... просадка оборотов при подаче нагрузки на двигло была ещё больше и ширше(или ширее), наступала быстрее, включонный кондей так же усугублял ситуацию на утро - как бабка отшептала и всё повторяется с начала короче никакой стабильности проверил воздух - был, убрал, с обратки ща идёт чистая соляр на подаче тоже воздух не замечен тнвд отправлял на стенд, сказали аппарат живой, настроили фильтр новый(сменил и перепробовал уже с десяток и разных фирм), лягушка новая(оригинал и клапан держит), планка обратки на форсах новая(оригинал), форсы с новыми распылителями и отрегулированы, не дымит, динамика нармальная, расход около 12ти... но с лягухи переодически стравливаю чуток воздуха... сегодня, после нескольких дней воздержания, открыл капот, покачал пипку на лягухе - на 10ом стала пружинить, стравил воздух, поездил, обороты так и не подросли налил полный бак соляры, пробку с нипелем и качать...мокреть начало только на шланге у заливной горловины... поехал погонял - обороты подросли ХХ800, при стойбище на драйве чуть выше 700... заметил, что после завоздушивания системы(смена фильтра, замена шлангов и прочее) обороты ХХ возрастают и машина ведт себя просто изумительно ХХ 750+-30, на драве 720-700, но стоит поездить и заглушить, как всё повторяется заметил, что когда снижаются обороты и из лягухи удаётся стравить чуток воздуха(лягуха без воздуха 3-4 качка, 4й уже колом, с воздухом 4-5 качков), то это ситуацию не меняет, а если и меняет то даже в худшую сторону, обороты снижаются ещё сильнее, но если после этого снять шланг с топливоподачи(систему завоздушить), а затем его просто одеть назад, систему прокачать и чуток дать движке поработать - всё приходит вроде бы в норму... короче головняк завтра попробую опять с канистрой покататься... люди добрые)))), мож у кого было подобное... я вот всё не могу въехать то ли мне это собирающийся переодически воздух в лягухе жисть портит, то ли в насосе кака то хрень заносилась(типа дозирующей шайбы, редукционный клапан, регулятор по нагрузке или каки то другие "пружинки") и ему пряма дорога в ремон с заменой деталей(хотя, как писал выше, он недавно был на стенде и шмайстер стучал себя кулаком в грудь, что насос живой и в очень хорошем состоянии)