N181

ты на дизельной L300 (левый руль) посмотри... там вааще ...опа полная

снять шланг с выхода печки помощьник заводит на несколько секунд из печки тосол должен хорошо брызнуть...

канавки на валу нет?

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Nz2BJFgRpa8

@Garre_kiv, http://railway.in.ua/publ/video/uchebnye_filmy/princip_dejstvija_dizelnogo_toplivnogo_nasosa_vysokogo_davlenija/21-1-0-526 http://video.yandex.ru/users/asc19/view/7# http://video.yandex.ru/users/serezha-zdoima/collection/1/ http://video.yandex.ru/users/sergenovo/collection/1/

лягушка датчик воды

http://video.yandex.ru/users/asc19/view/7 видео само вляпить не получилось

http://www.faqnissan.ru/faq/004/10422.html

если вернуться к нашим баранам и обобщить все ля-ля-бла-бла-бла, то: клапан установлен для более точной корректировки опережения угла впрыска желательно не лениться и иногда снимать этот клапан, чистить на нём сетку, менять уплотнительное кольцо и проверять его работоспособность при обнаружении неисправности в клапане - менять на новый...или глушить всю эту систему, как описано выше(культурно или по русски -это как нравится) дебаты про возду лучше перенести в другую, соответствующую тему нераскрытым остался вопрос - что(сигналами откуда)управляется сей девайс....

скотчем, как на ГАЗели)))))))

ЧАСТЬ воздуха вышедшего из обратки через этот клапан попадает обратно в подачу этот клапан ускоряет завоздушивание тнвд если есть подсос воздуха и двигло может работать без троения с завоздушенным насосом(всё зависит от количества воздуха и на сколько из-за этого снизится внутрикорпусное) и насчёт ПОКРУГУ - если где то про это и писал, то это ОБРАЗНОЕ выражение

ладно я собак не ем, да и НЕ УБЕЖДАЮ ТЕБЯ, ЧТО НАСОС НАКРЫЛСЯ ИЗ-ЗА ВОЗДУХА, я хоть слово писал про это? про то как воздух может попасть через клапан обратно в подачу я уже писал в этой теме

в клапане (внутри) давление и что бы из него чёто вытекло нужно что бы ЗА клапаном было давление меньше(топливный бак и магистраль подачи к примеру)

разряжение

в клапане - избыточное, а в трубке на подаче - разряжение

щётки на стартере проверь, ну и втягивающее заодно докучи

неисправный - это клапан у которого неисправна электромагнитная часть(заклинило в открытом положении) или порвано уплотнительное кольцо и я к воздуху не привязывался(не путай меня с Garre_kiv ) я просто пытался объяснить как завоздушивается ТНВД на 4M40 из-за этого клапана

не совсем от российской, но ведь узбеки наши братья)))) сегодня на Пыже с 6G72 меняли ролик натяжки ремня кондиционера подошёл пуля-в-пулю ролик натяжки ремня кондёра(не подшипник, ролик целиком) от DAEWOO NEXIA 8ми клапанной мож и к булке подойдёт...

на форсунках... но если хочется чего то погорячее, то можно попробовать и на ТНВД...

дело в том, что в трубке Ф8мм область с низким давлением(на входе СОСЁТ) а у отверстия диаметром 0,5-0,7 область с высоким давлением(из обратки ВЫДАВЛИВАЕТ) воздух попавший в ТНВД рано или поздно ВЫТЕСНЯЕТСЯ через обратку и попадая в неисправный клапан и находясь под давлением ВЫТЕСНЯЕТСЯ частью на слив в бак, а частью, через перемычку, в трубку подачи, где тут же всасывается насосом опять ...и так по кругу если бы подсос был бы "разовой акцией", то насос так погонял, погонял бы да выплюнул вконеце концов весь воздух а так как подсос штука мерзкая, то сосёт постоянно и......

износ бывает как по мне, то нужно требовать долива пива, после усадки пены... эээ, привезти турбину взборе, раз ты её и заказывал эээ, и можно сказать, что тебя пытаются развести...

форсунка(ки)

планка обратки и колечки под планку обратки(кирпич) болт шкива коленвала(кирпич)