AdamRu

Нижняя часть... Верхняя часть такая же половина, где снизу труба меньшего диаметра, которая на 100 мм. входит в нижнюю. Т.е. стеллаж разбирается на две части. На нижнюю положил два колеса (одеваются отверстием на трубу), потом ставится верхняя часть и на неё одеваются остальные два колеса... Ну... как-то вот так... Если у кого-то есть конструкция более удобная, расскажите - какая... Подвешивать на стену или к потолку - мне не подойдёт - года уже не те... Такие варианты не предлагайте... Спасибо всем за участие и содействие ЗАРАНЕЕ...

В итоге, я остановился на одной конструкции, которуй счёл более удобной и практичной в плане занимаемого пространства и прочего... Вот общий вид...

Уважаемые форумчане!... Всех снова приветствую!... Есть у меня один вопрос к владельцам Делики... Кто и как хранит колёса?... Зимние, летние - разницы нет... У меня на первой Делике стояли всесезонки, поэтому, такой вопрос и не возникал... Оставшись без Делики, я пересел на Volkswagen Passat b5+ 2.0 tdi (Универсал). Там стояли уже почти голые шины, только диски были нормальные, литые. И я решил, конечно, поменять шины. Была уже зима, купил зимние (липучки). Потом подумал, что летом-то придётся опять менять, а возиться с ними, перебортировать каждый раз их мне что-то не очень хотелось, поэтому, купил я сразу колёса на лето и диски для полной комплектации. Конечно-же, сразу выплыл новый вопрос на поверхность: а где же и как теперь их хранить... Гараж у меня не такой просторный, как хотелось бы, а ещё у меня там стоял ТВС, купленный по случаю, наверное больше даже из жадности, чем по большой нужде. Он занимал почти четвёртую часть помещения. Чтобы как-то выйти из положения, я сварил стеллаж из уголков, поставил егоо на поворотные колёса, чтобы при необходимости его можно было перемещать по гаражу, когда мне нужно больше пространства для каких-то там поделок-самоделок. Две нижние полки заняли колёса - по паре на полку. Верхняя тоже не пустовала, быстро была забита уже всякой мелочью для ежедневных нужд... Вот так и был решён вопрос с хранением сменных колёс. Позже я понял, конечно, простую истину: как бы я ни оборудовал Volkswagen, она мне не заменит Делику... Приехал ко мне сын по каким-то своим делам, живёт он в Орловской области где-то в глуши - в деревне. Частный домик, хозяйство, жена, дети... Машины - нет... Понятно, плохо дело... Это-ж по каждому поводу нужно просить кого-то: отвезти, привезти, просто поехать по делам в город или в центр... Вот я и не устоял... Думаю: не годится такое дело... Как он вообще умудряется жить без собственного транспорта в такой глуши...??? В общем, уехал мой сын домой уже на своей Passat b5+, переоформленной на его имя... Купил опять Делику. С кучей проблем мыслимых и немыслимых, но, поверьте мне, Уважаемые, душа моя успокоилась, больше не мучает меня ностальгия, при виде любой, самой "захудалой" Делики... Да здравствует снова Делика-кирпич!!!... Приобрёл я опять два комплекта (зимних и летних) колёс... Освободил стеллаж свой, протёр полочки влажной тряпочкой - всё по чести, как говорится... Подкатываю первое колесо и.... "фиг-вам" называется... Даже наискосок не удалось засунуть на полку хоть одно колесо... Вот такой вот сюрпризик... А стеллаж-то уже занимает не мало места... Что теперь делать?... Думал: может быть просто как-то переделать его под 16-е колёса (у меня сейчас зимние такие)?... Потом всё-таки решил, что надо варить новый, а этот уже отдать другому сыну, под какие-нибудь нужды хозяйственные... Живём мы сами в квартире, поэтому, всё "барахло", естественно, прут в гараж... Чего там только нет сейчас!?!... Скоро собираюсь проводить там "ревизию", а то машину будет некуда ставить... Копец, как говорится... Глядишь и по-просторнее станет... ))) Хотя - надолго ли!?!... Ну, в общем, решил я соорудить новый, но с учётом недостатков старого стеллажа. Практика показала, что он занимает так много места не столько от размера колёс, сколько от своей квадратной формы... Углы там ничем не заняты, лишь какой-то мелочёвкой повседневной, которую там хранить не очень-то удобно и сподручно... Всякое воображал, прикидывал на практичность и т.д. Наконец-то решил, что он должен быть не шире колёс, а ещё должен быть такой-же формы, чтобы не было этих пустых углов, занимающих пространство, т.е. сталлаж должен быть круглый...

Согласен на все 100% с Вами!... Именно это я и имел ввиду... Спасибо за поддержку!... )))

А я вот успешно пользовался им много лет на первой Делике, очень выручало, когда нужно видеть бампер стоящего сзади транспорта, сдавая назад, или тот-же бардюр... А вытирать зеркала время от времени мне было не сложно. Не хочу ни с кем спорить, уважаемые. Просто у меня так сложилось, что мне с ним было изначально удобно. Настроил один раз его под себя и протираешь иногда по мере загрязнения...

Всем Привет, Уважаемые!... Получил сегодня зеркало парковочное заднее, на дверь багажника!... Буду ставить, как только появится время. Б.У., но без особых повреждений и царапин... Добротное. Всё-таки, оригинал есть оригинал... Буду мудрить что-то с камерой заднего вида, которое стоит у меня вместо зеркала, ещё и ни фига не показывает... То ли она изначально такая была, то ли просто линзу там так "изнасиловали" до меня - не наю... Но там всё так смазано и толку от неё теперь действительно мало... Да здравствует штатное зеркало...)))

Понятно... Спасибо за помощь и понимание!...

Ясно... Спасибо за информацию...)))

Наконец я дочитал Ваш бортовой журнал и мне там всё очень понравилось. Много полезной информации, всё просто и понятно, без каких-то там заумных слов и философии... У меня по ходу возник один вопрос по подсветке кнопок. Вы писали там, что нашли светодиоды 3мм. и они подошли туда, нормально стали на штатное место. Не могли бы Вы вспомнить номиналы тех светодиодов? Т.е., на сволько вольт они были у Вас. Можно ли их ставить как есть или только через сопротивление???...

Спасибо... По мере возможности всё перечитываю...)))

Типа, в бортовом журнале?...

Показываю тут на фотках исправленную версию (устранение косяков)

Скинь ссылочку, если не трудно, чтобы я не искал долго...

Здравствуйте, Уважаемые форумчане!... В общем, с креплением кренометра у меня вышел конфуз... Потерпел я полный фиаско, как говорится. Наклеил я двухстороний скотч на уголок, замерил место крепления на панели, отметил там границы маркером и приклеил уголок на панель по заранее начерченым линиям. Всё вроде бы получилось хорошо, ровненько. Наступил момент, которого я так долго ждал, предвкушая как хорошо будет смотреться кренометр на своём штатном месте. Но меня ждал маленький сюрприз, который я вовсе не мог даже и предположить. Вот он - момент истины - настал, думал я... Когда начал крепить кренометр на уголок, который, как говорилось, был уже приклеен к панели, вылез тот маленький косяк, котрый я сам же и создал, из-за невнимательности. Это расстояние между кренометром и козырьком щитка приборов... Оно оказалось таким маленьким, что ни одна отвёртка, даже самая короткая, туда не подходила. На момент, когда я сооружал этот постамент, у меня в арсенале не нашлось подходящего винта с крестовыми шлицами и мне пришлось поставить для боковых креплений обычные винты, с плоским шлицом. Вот это и стало ещё одной причиной того, что... как я ни изощрялся, как ни изголялся... так и не смог затянуть нормально правый винт. Пока я "плясал" этот танец с отвёрткою, не сразу и заметил, что уголок со скотчем не выдержали моих натисков и стали отклеиваться... Вот такой вот косяк... Выводы... Плоскость на панели не совсем ровная и добиться полного прилегания уголка к панели весьма затруднительно, и прижать его там как следует для полной адгезии - не совсем удобно. Значит, скотч двухсторонний, для этой ситуации, уже - не подходит... Надолго не продержится... Нужно прикручивать на саморезы или ещё чего-нибудь - традиционное: винт, шайба, гайка и т.д. С боковым креплением можно выйти из положения, если использовать винт с обычной шестигранной головкой или внутренним шестигранником, в общем, такой, где не нужно лезть отвёрткой, чтобы затянуть крепление. С креплением самого уголка - тоже - я промахнулся. На панели, на месте крепления кренометра, есть три отверстия. Очень похоже, что они штатные, заводские. Вот про них я вовсе и забыл, когда резал и гнул свой уголок. Постамент нужно конструировать уже с учётом этих отверстий, чтобы их можно было использовать для крепежа уголка. Сверлить новые отверстия на панели, что-то не очень хочется, чтобы прикрутить уголок. Остаётся только напилить три полоски железных, насверлить в них отверстия, чтобы прикрутить их к панели, используя штатные отверстия, дабы прижать одним концом полоски край уголка в трёх точках. На скотч надеяться - однозначно - нельзя... А если вдруг всё-таки захочется просверлить там новые отверстия, тут поджидает ещё один конфуз, под названием угол наклона лобового стекла, который не позволит сделать это - вот так - запроста. Если, конечно, у вас нет какой-нибудь хитрой китайской приставки на дрель или шуруповёрт, чтобы крутить сверло под углом. Иначе туда не подлезешь, если, конечно, не сверлить наискосок, параллельно лобовому стеклу. Вот такие вот ПИРОГИ, ребята. Буду теперь всё переделывать - исправлять косяки... Всем - всем - ХОРОШЕГО ДНЯ и меньше косяков!...

Понятно... Спасибо за информацию. Значит, мой способ крепления вполне имеет право на жизнь...

Честно говоря, хотелось бы как-нибудь увидеть оригинальное, штатное крепление кренометра, если у кого-нибудь на Делике ещё есть такое. Может быть фотку кто-то скинет для всеобщего обозрения?... Просто интересно было бы посмотреть, как на самом деле оно выглядит... А вдруг такое-же можно будет сделать самому, чтобы всё было в идеале...)))

А вот и сам кренометр на уголке. Видно на фото - где я промахнулся с отверстием. Уголок изначально был уже крашеный, белый... Красить его в чёрный или так оставить - не знаю... Главное, что сам кренометр будет стоять на штатном месте... Можно покрасить, а можно вообще просто обклеить его клейкой плёнкой нужного цвета... Посмотрим, в общем...

Последнее фото видно, до сопряжения, чтобы было видно, как бы - что и куда... Мне кажется интуитивно понятно. Прорезь в задней части основания, это исправление ошибки при сверлении. Но позже я в этом нашёл свои плюсы... Теперь, при снятии кренометра с крепежа, задние винты крепления можно до конца не откручивать, а просто ослабить... А перед крепится на двух саморезах... С боковыми винтами вышел из положения обрезаной с одной стороны мебельной гайкой на М5 (это которые с шипами косыми), чтобы гайка не прокручивалась. Можно использовать и квадратные гайки, ил просто вырезать две полоски из стальной полосы толщиной 4 мм., просверлить отверстие и нарезать резьбу М5... В общем, вариантов можно найти много. Главное, чтобы гайка не прокручивалась при затяжке... Для увеличения площади прижима подложил шайбу чуть больше, обрезав её с одного края... Теперь они прилегают к уголку обрезаными сторонами и не будут прокручиваться в процессе закручивания или откручивания винтов. Вот поддумываю сейчас: а может быть и спереди сделать такие прорези, чтобы эти винты тоже можно было бы не откручивать до конца, а просто ослаблять, как с боков???... Ну... это я так - как бы мысли в слух.... Ну... как-то вот так с кренометром решил вопрос крепления на панель... А сам уголок, я решил пока не прикручивать, а посадить на двухсторонний скотч... Если не понравится на практике, всегда можно и просто прикрутить на саморезах или ещё как-нибудь...

А вот они уже в сборе...

А вот уголок алюминиевый, на котором кренометр будет закреплён за пластиковое основание его, форма которого показана выше на фотках

Доброго дня всем, Уважаемые форумчане... Вот выкладываю в 3D фотки основания кренометра.

Буду ждать...)))

Спасибо за ссылочку. Посмотрел там на коврики.. На счёт Екатеринбурга -беру на заметку... У меня в среднем ряду обычный диван парный, у которого просто спинка перекидывается вперёд или назад, то навстречу движению лицом, то назад напротив третьего ряда... и одно одиночное сиденье, которое раскладывается, но спинка не перекидывается вперёд-назад. А у Вас, если я не ошибаюсь - по фоткам, в среднем ряду "капитанские кресла". У меня, спереди на полу, между сиденьями тоже стоит холодильник, который я ещё не успел протестить на работоспособность... Надеюсь, что и там мня не ожидают какие-нибудь "сюрпризы" от прежнего хозяина... Спереди у меня на ковролине какие-то два резиновых корыты, очень похожие на жигулёвские, в пассажирском салоне поверх ковролина лежат какие-то подобия ковриков, при том всё они из разных материалов и ни один из них не повторяет контуры пола или основания сидений... В общем - полный бардак, извините, по всем параметрам. В багажном отсеке лежит тоже кусок чего-то неизвестного, не подогнаное по контуру, абы как вырезаное. Честно говоря, тяжело смотреть без боли и сожаления на всё это... Ну, да... - Бог с ним - со всем этим... Как говорится, были бы кости, а мясо - нарастёт... Потихоньку всё исправим... Сделал я всё-таки это крепление под кренометр... Держаться будет хорошо. Осталось только саму рамку закрепить на штатное место, чтобы потом установить на неё сам кренометр... Фотки вроде бы сдделал, но выложить не успею сейчас. Надо хоть немного поспать преред работой, чтобы не засыпать на рабочем месте... Выложу объязательно. Постараюсь сегодня...)))