-
Постов
311 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент AdamRu
-
Вчера ставил переднее парковочное (бардюрное) зеркало от Hyundai, на свою Делику... Как я и подозревал рассматривая фото, там штанга оказалась коротковатой. Само зеркало, конечно же классное, большое, но вот всё остальное немного хлипковатое... Хомут крепёжный, который ставится на дугу большого зеркала наполовину пластиковый. Когда зажимаешь его на дуге, есть опасение, что просто лопнет, треснет, а потом придётся что-то "колхозить". Примерял по всякому, как обычно оно должно стоять, на нижней дуге... Крутил-вертел по-всякому... Не удалось добиться того эффекта, который был на родном зеркале, которое показывало перед машины даже с кенгурятником. Потом поставил на верхней дуге, впритык к передней вертикали дуги... Более менее что-то получилось, но тепеерь его немного загораживает салонное зеркало заднего вида, когда сидишь прямо. Нужно наклониться немного вперёд, чтобы увидеть зеркало целиком. В общем, со временем, наверное как-то найду способ удлинить его стойку, или вовсе поменяю... Главное, теперь, какая-никакая, а возможность видеть перед машины, видеть бардюры при парковке - уже имеется... Осталось ещё и заднее зеркало над дверью багажника поставить на место и всё. Будет полный комплект штатных зеркал... Попробовал вчера ещё "сообразить" крепление для кренометра, из алюминиевого уголка... Спереди всё получилось. На обычные саморезы-оцинкованные с большой шляпкой закрепил (3мм), и всё очень замечательно. Но вот с двух боков - для надёжности крепления, промахнулся немного по высоте, когда сверлил, потому, что боковые части пластины основания сделаны под небольшим углом, ещё и утоньшаются по толщине почти в два раза, т.е. - как клин... Буду что-то "мудрить" дальше, чтобы как-то закреепить и с боков. Если меня устроит результат, всё сфоткаю и выложу... (Вдруг кому-то пригодится). Сегодня пофоткаю и переднее зеркало, если будет время... Ну, в общем, как-то вот так всё пока, ребята...
-
Очень интересный вариант, конечно... Я бы даже сказал: привлекательный... А как крепится "шумка", если не приклеивать к полу?... Не будет ли она скользить или комкаться, например, от тех, кому лень поднять ноги, чтобы их переставить аккуратно, они их просто перетаскивают, словно они у них парализованы...? У меня тоже, не так часто бывает много пассажиров, в основном - семья - жена, дети... Но иногда, конечно, бывает, что кого-то ещё нужно "прихватить"... Вот этих "иногда", хватает для "полноты ощущений", словно у тебя в салоне просто нагадили (простите меня, конечно, за прямоту)... Они вообще не смотрят: что у них там под ногами творится после очередных перетаскиваний... Значит, эти "стельки" как-то надо крепить, фиксировать на полу... Разве что всё сделать на каких-нибудь липучках или клипсах... Резать всё это и стелить самому - как-то не решаюсь... Боюсь накосячить где-то, а потом всё как-то не очень презентабельно будет смотреться... Хочется, чтобы не только практично было, но и смотрелось бы эстетично...
-
Спасибо, что откликнулись, ребята!... "Коврики из ячеистого ЭВА" мне вроде бы как приглянулись по началу... Потом начитался разных там отзывов и у меня появились сомнения по качеству самого материала... Хотя, могу, конечно-же, ошибаться... Вероятность, что они сами по себе могут быть разного качества, ну, допустим, разных производителей - наверняка - существует. И ещё..., где их можно купить: готовые или нужно покупать сам материал и уже вырезать самому???... Есть ли они, уже готовые, именно под мою модель (P35W - 1992 - с двумя диванами в пассажирском салоне и одиночным раскладным сиденьем в среднем ряду)?... И ещё, как выйти на Ваш бортовой журнал? Если можно - напишите тут ссылку...
-
Вчера наконец мне привезли посылочку от Алексея, с передним парковочным (бардюрным) зеркалом. На днях буду ставить. Заднее зеркало тоже уже в пути, веззут из Благовещенска. Наверное в пути будет немного по-дольше... Тогда с зеркалами вопрос будет полностью закрыт. Хочу застелить пол пассажирского салона целиком резиной, чтобы можно было не только пылесосить, но и мыть... Правда, пока ещё сам не знаю, как это лучше будет сделать: нужно ли стелить что-то под резину или как... Может быть сперва заклеить обезшумкой, а поверх обезшумки уже стелить резину... Может быть кто-нибудь уже делал такое??? Подскажите, ребята. Просто надоел этот ковролин, постоянно пачкается, а как-то очистишь долго сохнет. Как-то не очень комфортно с этим ковролином. А когда снег или дождь - хоть не сажай никого - это целая проблема потом очищать, особенно от грязи... Помню, на первой Делике, переезжал как-то летом нашу реку (Подкумок) в одном месте, где до этого переезжал 100 раз. Провалился в какую-то яму, машину даже столо уносить по течению. В общем, пытался я выехать - ни в какую... Машина уже глохла, два раза мне ещё удавалось заводить движок, пока не погрузился по самые аккумуляторы, сам уже почти по колено был в воде. Жену с детьми "эвакуировали" через заднюю дверь, помогли ребята, которые купались там на другом берегу. Оказалось, что среди недели до этого, местные дельцы пригнали эксковатор и брали со дна гравий и вывозили камазами для своих нужд. В результате и образовалась та яма, в которую я и провалился заехав в реку по привычке... В общем, хорошо, что трасса была рядом. Поймали трактор и он меня потихоньку выволок из ямы... К этому времени, машину потихоньку унесло по течению метров на 15-20 где-то. Но самое главное, что не было гидроудара... Постоял я на берегу минут 20-25, с открытыми дверями и багажником, завёл и поехал... После такого приключения, конечно, пришлось поднимать весь пол в салоне... Сушка продолжалась две недели. Проводка вся поокислилась, везде, где только могла попасть вода. Все разъёмы аж позеленели... Пришлось всё реставрировать, где-то даже менять, вентилятор задней печки вовсе заклинило, пришлось снимать, разбирать весь, выдувать и вычищать грязь. Тогда я впервые увидел то, что там под этим самым ковролином. Какой-то 20-и миллиметровой толщины слой неизвестно какой массы, который начал просто разваливаться на куски. А под этим слооем оказалось столько грязи, что у меня был шок глубокий... Грязь, песок, всё в перемешку... Это был полный "копец", как говорится. А с другой стороны, я столько всего узнал про свою машину, столько всего сделал нужного, воспользовавшись случаем. Всю проводку, разъёмы, всё что только можно было загерметизировал термоклеем. Даже самому понравилось, кстати, что бывает весьма редко в этой жизни... Вот такие впечатления у меня ещё остались о ковролиновых покрытиях... Просто вспоминаю и... мурашки по коже...
-
В общем, как-то вот так... Два отверстия, что по середине - добавил сам. Крайние отверстия разломаны и через них сложно будет закрепить. Наверное, что-то нужно придумать и по бокам, для уверенности, чтобы не расшатывался и не тарахтел на ухабах... Уголок нарисовал прозрачным, чтобы была видна форма самого основания кренометра...
-
-
Приветству, Уважаемые форумчане!... Как говорится, всё идёт своим чередом!... Автомагнитола от прежнего хозяина, как ни странно, оказалась ещё работоспособной... Китай-Пром, немного потрёпана внешне - (Podofo 7018B), но главноое - рабочая. У меня оказались рабочими только два динамика, оба левые - передний и задний, но, как выяснилось, они почему-то висят на одном проводе, т.е. запараллелены. Ну, ничего - доберёмся и до остальных дитнамиков. С проводкой на камеру заднего вида пришлось, конечно, изрядно повозиться. Она оказалась перерезана где-то в передней стойке, чуть ниже верхней границы лобового стекла, со стороны водительской двери. Теперь у меня будет работать камера заднего вида. Уже - неплохо. А то... как-то "неуютно", когда сдаёшь назад, когда ещё и зеркала парковочного над задней дверью - тоже нет. Вот так, по-немногу, продвигаемся, восстанавливаем всё штатное, как и должно быть. Кренометр оказался повреждённым, но кое как удалось восстановить. Осталось только "сообразить" что-то для крепления на штатное место. Если кто-то это уже делал на своей Делике, убедительная просьба, подскажите возможные варианты. А то я что-то рисую всё рисую себе разные варианты в 3D, но то, что получается - пока не очень нравится даже мне самому. Первый вариант - из какого нибудь алюминиевого уголка... Второй, как бы изготовить из какой-нибудь жести (1 или 1.5 мм. толщиной), т.е. гнуть самому
-
Добрый день, Уважаемые форумчане!... Пусть и небольшими темпами, но восстановительные работы продолжаются. Переднее зеркало парковочное или, как его ещё называют, бардюрное, уже куплено, благодаря одному из уважаемых форумчан, и скоро прибудет, чтобы занять штатное место. На мой взгляд, исходя из опыта владения Деликой, оно очень полезное, потому, что показывает весь перед машины и реальное расстояние до бардюра, когда паркуешься. Точно также работает и заднее зеркало на "пятой двери", когда сдаёшь назад. Конечно, камеру заднего вида я тоже буду использовать, но не вместо зеркала, а как вспомогательное средство. Заднее зеркало тоже я уже заказал, но оно пока ещё не отправлено, потому, что я попросил их поискать ещё и брызговики на мою модель, чтобы отправили уже разом, в одной упаковке. Кстати, на всякий случай, поменял на той неделе все жидкости, масла и фильтры и т.д. Думаю, прежний хозяин, который мог так "пофигистски" относиться к машине, на которой ездил, вообще не заслуживает никакого доверия. Пока не поздно, решил всё поменять - подстраховаться, так сказать. На днях отправил медиацентр, который мне достался от прежнего хозяина уже снятым, отдельно, чтобы его проверили на работоспособность. Пока поставлю его, чтобы можно было проверить целостность проводки, оценить динамики, если таковые там вообще имеются. Потом уже буду прикидывать: каков фронт работы предстоит в этом направлении. Вот такие вот дела пока. .........Огромное СПАСИБО всем, кто отзывается иногда, даёт советы или что-то рекомендует... т.е. тем ребятам, которые не остаются равнодушными к моим проблемам и задачам.
-
Приветствую!... У меня в машине, там где должно стоять головное устройство, сейчас огромная "дыра", т.е. просто пустое окно, из которого торчит куча проводов, которые были подключены, по-видимому, к медиа-центру. Само устройство, которое там стояло, мне передали с Деликой, когда перегоняли её. С ними мне ещё предстоит разбираться, чтобы всё было по уму. Этого я не сделал пока ещё, потому, что мне не понравилось само устройство. Особенно - экран, т.е монитор. Какой-то он маленький, даже слишком, на мой взгляд, для такого большого окна, как на Делике. На месте заднего парковочного зеркала, сейчас стоит камера заднего вида с диодной подсветкой. Когда включается задняя скорость, диодные лампочки загораются. Значит, камера, судя по всему, уже была подключена к головному устройству. Просто мне хочется, чтобы зеркало штатное тоже было. На предыдущей Делике я пользовался этим зеркалом и мне нравилось, для меня это было очень удобно. Камеру тоже я буду подключать, только я бы её поставил по-ниже, как на обычных машинах, там где подсветка номерного знака. В общем, как-то вот так. Сейчас я настроен на то, чтобы восстановить ремни безопасности в пассажирском салоне(ни один не функционирует), закрыть эту "дыру" на панели каким-нибудь более-менее приличным головным устройством с нормальным функционалом. Провести ревизию штатных динамиков, если понадобится - заменить их, чтобы всё было согласовано по параметрам). Поставить зеркала штатные, потом уже заняться кенгурятником и противотуманными фарами... Короче, всё сделать так, как было у меня раньше - на первой Делике.
-
-
Это фото переднего парковочного зеркала...
-
Уважаемые форумчане!... Всем БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ!... С обещанными прежде фотками, Вы уж простите меня, пока немного не сложилось... С электрикой салона мы всё-таки разобрались. Обнаружили неисправности на передних шторках понорамных окон. Там на концах тросиков тянущих шторки, висят такие детальки странной формы которые движутся по направляющим бороздкам-канавкам, в них концами вставлены нержавеющие прутья толщиной где-то 6 мм, вшитые в свою очередь в шторки ... Вот эти самые детальки на концах прутьев и оказались сломаны. На одном конце эта деталька из латуни, на другом конце из пластика. Поэтому одну сторону трос тянет, другую сторону - нет, шторку перекашивает и клинит. На другой шторке то же самое... Только странно, что на второй шторке эта деталь оказалась самоделкой, выточеной из аллюминия. В общем, как-то вот так пока дела... Свет в салоне есть, концевики дверей работают как положено... Только с задней дверью ещё не разбирались. Нужно снимать обшивку двери и проверить электрику замка. А ещё там не хватает заднего парковочного зеркала стандартного. Спереди тоже нет зеркала круглого парковочного, в котором очень удобно было контролировать расстояние до бардюров.
-
Приветствую, уважаемые форумчане!... Мы - я и мой стародавний друг Роман Валерьевич - вчера принялись снова за починку салонного света. Чтобы окончательно разобраться с "лохмотьями" из проводов, которые видно на фото, под словами: "Вот тут фото общей картины проводки в задней части потолка салона", мы решили пойти по следам этого жгута. Для этого сняли обшивку потолка. Постепенно, следуя по "маршруту", снимали фрагменты обшивки. Сняли уплотнитель стекла передней двери и бокового окна. "Дербанили" салон, по полной программе. Добрались до стойки за водительским сиденьем... Сняли там обшивку... ))) И что мы видим???... Это было - что-то!... Испытал я, откровенно, ШОК... Без всякого преувеличения говорю об этом, ребята. Послле покупки этой Делики, я долго не мог понять: почему она по документам идёт как P25W, у которых, с завода должен быть низкий потолок, а по факту, у нас высокий потолок, понорамная крыша со шторками?... Как так может быть такое? - думал каждый раз , просматривая этот документ. Теперь, ребята, всё предельно ясно и понятно... Мою миленькую Делику, оказывается, просто распиливали... Изначально была действительно с P25W кузовом. Отпилили ей крышу до середины боковых окон и присобачили на это место верхнюю часть P35W-го кузова. Вот и вся загадка, блин... Вот и вся нестыковка с документами. Как спилили - вот так и присобачили... со всеми проводами и прочими причиндалами... Поэтому и поплавилась там трубка брызгалки омывателя заднего стекла... Как были обрезаны провода в задней части салона, точно так же, примерно на том же уровне салона, они были обрезаны спереди, в правой стойке за водительским сиденьем. Не удосужились даже вытащить старую обрезанную проводку, перед тем как прокладывать другие провода... Слов без "мат-матики" - очень сложно подобрать, честное слово, ребята!!!... Такое криво-косо -ручество наворотили там, что бывалые "рукожопы" просто лопнули бы от зависти... В общем,... как-то вот так пока всё складывается... В следующее воскресение будем опять продолжать повышать наш культурный уровень, знакомиться с искусством особбенных людей и стилем особого расположением рук на теле...))) Фото их "шедевров", которые не оставят никого равнодушным - выложу чуть позже...
-
Большое спасибо за информацию!... )))
-
Две шторки задние вроде бы исправны... Но самое интересное, что 12V к ним было подведено тонюсеньким проводом, взятым судя по всему от силового провода именно потолочного освещения, которое само не работало... То контачил, то не контачил этот провод, а когда сняли, он оказался в обрыве, потому, что попросту сгнил... каким-то образом в этом месте в провод попадала влага...
-
В потолке, где находятся двигатели управления верхними боковыми шторками, мы обнаружили какие-то диоды, на 1,5 А. Вот так они выглядят, как на фото, к ним подходят по три провода... Если кто-то знает их назначение, пожалуйста, напишите.
-
-
В следующий раз будем вытаскивать остальные жгуты (ещё три штуки), потому, что неизвестно что там дальше и какой там может быть "сюрприз"... Судя по этой копоти, в этом углу похоже что было возгорание. Это подтверждается ещё тем, что трубка по которой идёт жидкость для омывателя заднего стекла от насоса до форсунки, была просто оплавлена. Вот поэтому мы и не смогли его продуть воздухом. Мы думали, что она просто где-то забита грязью или что-то с маленькими клапанами, которые там должны стоять в двух местах, если смотреть по рисунку с запчастьями.
-
Это всё именно в таком виде мы нашли за потолочной обшивкой в области задней двери. Этот "сюрприз" был спрятан в щели между крышей и железной полосой жёсткости, где торчит этот беленький разъём...
-
-
Благодарю, Тихон, за отзывчивость!... Думаю, что, с Вашей и с Божей помощью, мы всё-таки потихоньку разберёмся во всём и устраним все неполадки у моеей "боевой подруги"... Потом уже займусь наведением порядка в пасажирском салоне... Одиночное сиденье там: механизмы в порядке, только материал порван вокруг по шву. А вот с ремнями - полная катастрофа... ни одного целого и рабочего. Восстанавливать - не вариант, придётся покупать б\у или новые какие либо подбирать - пока не знаю... Может быть есть какие-то от других марок, которые подходят по параметрам... Буду искать... А если кто-то уже далал это - отзовитесь, пожалуйста. всем СПАСИБО заранее...
-
Приветствую Вас, ребята... В общем, в воскресенье провозились мы пол дня с фонарями заднего хода... Слава Богу, нашли мы этот разъём. Он находился под капотом, там где аккумуляторный отсек. Сняли расширительный бачок для радиатора, аккумулятор, за которым и оказаллся большой разъём, (когда-то бывший белым). Еле разъединили его, даже небольшой кусочек бортика отломался (не смертельно). Контакты там были, конечно, почти все зелёные, попрядком окислившиеся. Как могли - зачистили, пришлось аккуратно применить плоский надфиль... В общем, теперь у меня заработали фонари заднего хода. Спасибо всем, кто подсказал профану: где что может находиться... Схема, которая в книге не очень помогла. Просто там всё немного иначе оказалось, в отличии от того, что там изображено. Ну, да Бог с ним... С освещением в салоне пока ещё больше вопросов, чем ответов. Но сейчас уже точно известно: предохранители в порядке, лампы целые, концевики на дверях рабочие, Большой разъъём находится внутри передней стойки за креслом водителя... Через него подали напряжение - лампы загораются. Вот до разъёма и не доходит напряжение... Будем искать дальше... Пока вот такие дела, ребята. Там в лючке, за сиденьем водитеельским, где расположен большой воздушный фильтр, мы нашли один большой разъём, который ответвлением одного толстого жгута... Если кто-то знает что-нибудь про этот разъём - пожалуйста - отзовитесь... Там 8 (восемь) контактов. Разъединить его нам пока не удалось, нужно снимать большие патрубки и сам фильтр, чтобы получить к нему нормальный доступ. На это у нас просто уже времени не хватило, так как мне надо было уже вернуться к моей работе к восьми вечера и меня уже ожидал человек. Большая просьба, ребята... Если кто-то знает что-нибудь про этот большой разъём двухярусный, по четыре контакта на ряд - напишите мне. Очень буду вам благодарен. От него отходит одиночный разъём с одним проводом, на котором есть 12 вольт... Куда он идёт, для чего он нужен - мы так и не смогли понять, потому что при его отключении ничего не менялось в том, что уже работает...