AdamRu

Спасибо!... На счёт образа жизни - полностью согласен. Сколько машин было разных, но всё - не то... Не хватает всё время чего-то... Плохо без Делики, особенно тому кто им уже владел однажды... Сейчас у меня понорамная крыша... свет в салоне там от какой-то люминисцентной лампы... Она вроде бы целая. Не работают шторки от понорамных стёкол. Люк спереди - тоже пока без движения (пока не трогаю - вдруг потечёт, подожду до лета)... А вот всё остальное нужно делать потихоньку... Дворник задний сам работает в двух режимах, насос для омывателя работает, брызгалка только не работает - где-то трубочка забита или может быть даже просто пережата... Пока занимаюсь фонарями заднего хода... Потом займусь освещением салона... Спасибо за полезные советы, за информацию... Всё пригодится...

Приветствую, Ребята!... Пока ещё не добрался до гаража, времени не было... Скорее всего, это будет в ближайшее воскресение... Зашёл сегодня, думаю: может быть ребята ещё что-нибудь вспомнили и будут дополнения к сказанному по фонарям заднего хода... У меня там, судя по всему, много работы... В салоне не горит ни одна лампочка... если не считать порога сдвижной двери... Ещё брызгалка на заднем дворнике не работает. Сам дворник работает, насос работает, похоже, что трубка между насосом форсункой забита... пытались продуть - не получилось... там по рисункам стоят два маленьких клапана... Или они как-то сломаны или просто их заклинило - не знаю... В общем, как-то вот так дела обстоят на "новой" Делике... На фото моя первая Делика. На этой даже кенгурятника нету... противотуманок нету... Как говорил Аркадий Райкин... "Того нету, этого нету - ничего нету!..." )))

Два датчика на раздатке заменил на Хюндаевские, без переделок, как писали об этом ребята на форуме о них... Они заработали сразу, только по одной медной шайбе лишней пришлось подложить, чтобы не спиливать шток...

А вместо оригинального датчика я использовал датчик от Приоры... только резьбу пришлось перенарезать на М12 шаг 1.25... И шток пришлось укоротить почти на половину...

А разъем если не ошибаюсь их два, один под водительским сиденьем, а второй в аккумуляторном отсеке. ................................................................................................................................................................................... Спасибо. Я посмотрю всё и потом отпишусь...

tixon... Спасибо большое, что отозвались. Я объязательно проверю всё...

Ну... да Бог с ним - шунтом... От той Делики у меня в памяти остались только самые положительные воспоминания и эмоции... Хороший был ДРУГ, по настоящему выручал иногда в очень трудных ситуациях, где никакая другая машина просто бы не справилась... К сожалению, я отдал её бывшей жене, которая продала её по дешёвке... Оказалось, что ей не машина была нужна, а деньги... Теперь у меня другая Делика... Почти такая же, с высокой крышей, только на три года старше и крыша ещё - понорамная... Вот теперь, если позволите, перейду к основной теме - причине моего визита на этот форум... Пролистал тут не мало страниц и тем, но так и не смог найти ответ на свой вопрос, ребята. Никто не пишет о том, где находятся разъёмы от датчика заднего хода... Датчик поменяли, подали напряжение, после датчика проводка целая, всё загорается, а на датчик приходит где-то около 8 вольт... На схеме обозначен разъём под номером "B63", а в книге на страницах где указаны разъёмы, нигде нет разъёмов на букву "В..". Есть только те которые на букву "А.." Если кто-то сталкивался с этим и знает уже где они есть эти разъёмы - пожалуйста, подскажите...

Приветствую, уважаемые!... Я вовсе не настаиваю на том, что с моей машиной свершилось некое чудо и она потом стала заводиться с полоборота... Изначально, когда она стала плохо заводиться на холодную, на движке стояла родная алюминиевая шина. Просто, когда я начал уже более тщательно искать причину, случайно заметил, что на этой шине есть поперечная трещина и до олного облома осталось где-то миллиметра 3 - максимум. Поэтому я и решил заменить его, пока он не обломался совсем на этом месте... Согнул из медной проволки форму родной шины, молотком сплющил его где-то полутора-двух миллиметров, пропилил пазы под размер резьбовой части свеч, чтобы можно было шину снимать не откручивая до конца... Вот и всё... Ну, Вы ведь не думаете, что я просто просверлил круглый провод в местах где свечи и одел его на свечи???...))) Никаких чудес при этом я и не ожидал, увы. Просто заменил этот шунт или - как точнее - шину, пока она не обломалась где нибудь в дороге... А про "высоковольтный провод" я сказал вовсе по старой памяти о движках с катушками зажигания... Тем не менее, речи о плохом контакте идти не могло, особенно после замены шунта...

Не знаю даже... Контакт... Это, конечно, самое первое, что я прверял...У меня на алюминиевой шине была небольшая трещина... Я уже и на это стал грешить. Заменил его на медную, которую изготовил сам из толстого провода 5мм. из какого-то кабеля высоковольтного... Всё основательно зачищалось, зажималось гайками между двумя шайбами. Четыре свечей, шина - уже медная, один провод... До этого был у одного мастера, что-то делали с электрикой связанное - не помню - что, я не присутствовал при этом... Вот после этого и началась эта кото-вася с холодным стартом. Не хочу спорить или что-то кому-то доказывать... Просто рассказал историю... В жизни ведь всякое может быть, если быть честным... И не всегда всё можно объяснить пользуясь лишь научными доводами... ))))))

Всем ПРИВЕТ, форумчане. Хочу поделиться давним опытом по Делике (P35W, 4D56-1995г.) Зимой, с утра, на холодный двигатель, стала плохо заводиться. Всё просмотрели. Аккумуляторы, контакты... Создавалось впечатление, что "батареи" плохо держут заряд. Где-то постояла, двигатель остыл и опять всё повторяется... Перепроверяли, заезжал к мастеру знакомому, у которого была такая же машина чуть по-старше... Ничего не могли найти, к чему придраться... Однажды, очередной раз заехал к мастеру, когда его машина какраз была на яме - чего-то он там ремонтировал. Он только что смотрел на свой движок и, глянув на мой движок, обратил внимание на одну небольшую разницу в способе подключения провода к шунту на свечах... У меня провод оказался подключен к первой от края свече. А у него провод был подключен ко второй (не помню с какого края, но - ко второй)... В этом и оказалась причина, которую так долго никто из мастеров не мог найти... Перекинули провод на вторую свечу, как на его Делике и... Всё... На этом мои мучения по поводу холодной заводки машины ЗАКОНЧИЛИСЬ... Вот такая вот история...