AdamRu

Приветствую, Tixon!... Спасибо, за подсказку... Так-то оно - так, Tixon!... Юг... Только вот Северный - Кавказ...))) В то же время, Эльбрус наш - Пик Европы... Копец, как всё тут запутано... Тем не менее, холодильщики, конечно-же есть, впрочем, как и везде... А идея, безусловно, неплохая, беру на заметку...

Этот вариант, может быть, и вполне подходит, но спаять между собой я смогу в лучшем случае два провода... )))

Здравствуйте, Уважаемый МИХАЛЫЧ!... Просто я раньше никогда сам не занимался ремонтами... Отгонял к мастеру, оставлял машину и уезжал, они всё делали сами, звонили, я приезжал, оплачивал стоимость запчастей и работы, забирал машину... Такая вот простая схема... Да и времени что-то делать самому совсем не было... Поэтому, многих простых вещей, которые знают большинство автовладельцев - почти не знаю... Наверное, вот в этом и есть проблема... Сейчас пытаюсь по-немногу вникать в техническую часть... Вот такие вот пироги...

Всем ПРИВЕТ, Уважаемые форумчане!... На мой взгляд, идея с медной трубкой вполне жизнеспособна, особенно, если учитывать спирали на трубке... Я всё-таки попробую... Правда, пока ещё не знаю, как обойтись без токарного станка...

Приветствую всех, Уважаемые форумчане!... Хотел временно поставить МАЗ-овский шланг, пока не получу оригиналльный... Для замены шланга, мне понадобились инструменты, которых нет в моём арсенале... Накупив кучу всяких переходников, гибких удлинителей для головок, вчера мы с моим другом заехали по пути в автомагазин, чтобы закупить масло для движка... На всякий случай, мы спросили у продавца: нет ли у них шлангов подходящих, например от Портера... Шланг такой, естественно, у них можно было взять только под заказ... Мы, конечно, отказались, потому, что я уже заказал его в другом месте... Просто ждать так долго не хотелось, т.к. мне очень нужна сейчас моя машина на ходу... И тут нам этот продавец говорит, что дальше, по трассе, есть один магазин, где продаются всякие разные шланги и они ещё сами занимаются изготовлением всяких разных там шлангов, сами вальцуют наконечники и т.д. Решили заехать туда, нам ещё и по-пути было, чисто для справки, чтобы узнать: что и как они там делают, как говорится, на всякий пожарный... Там мы просто показали фотку шланга, назвали размеры и... Нашлись у них и такие наконечники, какие нам нужны... Они нам изготовили наш шланг за каких-то 10 минут... Обошёлся он мне 850 рубллей... И мы уехали оттуда довольные и счастливые... Единственным косяком было, как потом выяснилось, это то, что, когда я заказывал, я решил добавить один сантиметр... Вместо 190мм. сказал 200мм. ... Это создало небольшое неудобство, когда ставили шланг на штатное место... Ещё, дело в том, что при снятии испорченного шланга и установке нового, мы не снимали генератор и даже не ослабляли ремни... Именно поэтому нам и понадобились многие инструменты, которых у меня в гараже не оказалось... Конечно, эта процедура оказалась - что-то с чем-то, плюс танцы с бубнами - не из самых лёгкеих... Но главное - сама цель была достигнута... Сегодня днём планирую выехать на тестирование результата... Новый шланг показался мне вполне надёжным... И, если вдруг я не ошибся, наверное, пока не буду его менять... Вот такие вот дела, ребята, на данный момент... А дальше - время покажет...

Приветствую Вас, михалыч алт... Ваша идея мне очень понравилась... У самого были такие-же мысли, именно о медной трубке, но они ещё не успели принять окончательную форму... Поэтому, мне интересно - как Вы соединили трубку с наконечниками... Или Вы пристроили их как-то без этих колец соединили, напрямую, как тормозные трубки???... Хотелось бы взять идею на заметку, на будущее...

Приветствую, Уважаемый Aeroradist!... Большое СПАСИБО за информацию!...

Всё это весьма соблазнительно, Gryberg... Не буду торопиться с выводами... Потихоньку буду разбираться во всём и надеюсь, что разберусь, чуть по позже... А сейчас мне нужно простое и самое быстрое решение... Таковым сейчас является, на мой взгляд, просто замена шланга... Потом уже можно потихоньку ездить и неторопливо размышлять в каком-то более прогрессивном ключе...

Надеюсь, что мне удастся разобраться в этом потоке информаций... Почитаю, если что найду на эту тему... Буду, в общем, просвещаться...

Приветствую, уважаемый Gryberg... Если учитывать, что я до этого сообщения даже не знал о том, что такой узел существует в природе, думаю, что уже понятно: почему это я не перехожу на электровакуумники... Столько разной информации, порою даже противоречивой!!!... Всё это нужно переварить, разобраться во всём и уже самому принять какое-то решение...

Спасибо большое за информацию... Буду иметь ввиду...

Спасибо!... Эту процедуру я тоже уже видел, неудобно, но - действительно - осуществимо...

Спасибо!... И я того же мнения...

Приветствую, Уважаемые форумчане!... Получил сегодня (29,09,2021)от Дмитрия ремни на мой движок... БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЕМУ!... Но пока я их ещё не стал ставить, потому, что... толком не успел решить проблему с ремнями, (с китайским вольтметром-решил), у меня случилось очередное ЧП... Выехал я сегодня из гаража, чтобы съездить за посылкой с ремнями... Закрывая гаражные ворота, заметил большую масленную лужу на картоне, который лежит у меня поверх досок над смотровой ямой... Как потом выяснилось, лопнул у меня шланг высокого давления на вакуумном насосе, который, кажется, стоит на генераторе... Практически, вытекло всё масло, потому, что щуп до масла уже недостаёт... Вот такие вот дела, ребята... Сейчас занимаюсь попыткой заказать очередную запчасть... Пока ещё не знаю, что получится... Спросил у Дмитрия - жду его ответа...

Уважаемые Форумчане!... Здравствуйте Всем!... Хотел поделиться приятной для меня новостью... Проблема, как оказалось, не в китайском вольтметре, и, что ещё приятнее, - не в генераторе... Причиной был плохой контакт провода на одном из соединений... Там какие-то крючки-скобочки, в пластмассовом корпусе, для врезки в провод... Называется он: "соединитель клеммный врезной" - как на фотке)... Как-то на нём защёлка растегнулась... Или мы сами нечаянно задели его - сейчас уже неважно... Главное, что теперь всё работает в штатном режиме и никаких скачков напряжения... Можно смело ездить до получения новых ремней без опасений... СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВСЕМ - за Вашу отзывчивость...

Спасибо, Уважаемые!... Буду разбираться... Пока занят работой и не могу попасть в гараж...

Спасибо... Очень хочу на это надеяться...

Спасибо... Зайду и почитаю....

Приветствую... Пока я ещё не знаю... Он уже стоял там, достался от прежнего хозяина в наследство... Буду разбираться...

... К своему стыду, я всего лишь наблюдал и помогал... Всё делал мой друг, а я... "подай это, подай то... подержи, посвети..." и т.д. Но, тем не менее, я внимательно слушал его коментарии по поводу всего, что и как он делает... Сперва мы просто хотели натянуть ремни на генераторе, если это возможно, чтобы я мог ездить, пока придут ремни, которые я заказал у Дмитрия... Когда сняли нижнюю защиту, чтобы добраться до генератора, оттуда вывалился обломок болта, лежавший на нише изнутри. Потом уже, при попытке натянуть ремни мы, наконец-то, поняли - откуда взялся этот обломок. Пришлось снимать генератор. Иначе невозможно было бы удалить вторую часть болта из отверстия на ушке генератора, который и был фиксатором натяжения ремней. Дальше, конечно, я уже принимал активное участие во всех процессах... Сперва хотел просверлить болт по центру, чтобы применить экстрактор. Он выступал из крепёжного уха всего на 1 или 1,5 мм. и невозможно было захватить его как-нибудь, чтобы выкрутить... Решил накернить точку сверления, пару раз стукнул молотком по дюбелю и заметил, что остриё дюбеля сплющилось, а болту - хоть бы хны... Хотя, по тому обломку было видно, что болт был калёный, я не думал, что - настолько... Поэтому, ничегошеньки у меня не вышло... Потом уже, мне в голову пришла одна идея - пропилить на торчащем кончике шлиц для отвёртки... Пропиливал ножовочкой по-немногу, плохо поддавалось... Но - пропилил... После двух-трёх ударов дюбелем, после обильного пшиканья ВД-шки, болт, видимо, немного откис и вот... благополучно был извлечён... Радовался потом, что у меня ничего не вышло с его просверливанием... Потом ставили всё на место, примеряли, подгоняли, наконец-то поднатянули ремни, покрутили, повертели, заводил и крутил с нагрузкой и без и т.д. Провозились почти ещё полдня... Радости моей небыло преддела... К полудню я выехал полностью уверенный, что могу теперь ездить, пока ни привезут мне новые ремни... Хотел потом поменять все ремни одним махом... Однако, Ребята, похоже, что мои "приключения" с генератором, на этом ещё не закончились... Немного поездив, теперь уже без всяких свистов и прокручивающихся ремней, у меня снова начало скакать напряжение... 13,8.... 0,00... 13,9... Поездил так 10-12 км... То скачет, то не скачет... В общем, напряжение живёт какой-то своей жизнью... Теперь я точно знаю, что это не из-за ремней, хотя износ у них уже приличный и я всё равно их буду менять... Означает ли это, что это глючит сам генератор?... Вполне возможно... Только... где-то там, на самом глубоком месте, в душе светится ма-а-а-ленький огонёчек надежды, что это не генератор глючит... Что причиной этих скачков может оказаться, банально, китайский вольтметр, который сам-же и показывает эти скачки... Тогда я точно грохну его об бетонный пол и куплю другой, новый - наверное, тоже китайский... ))))))))))))))))))))))))Вот такие вот дела на данный момент, Уважаемые форумчане... Ни дня без приключений... С каждым днём всё меньше и меньше остаётся места в жизни для иллюзий...

Приветствую Вас, Уважаемые форумчане!... Похоже, что история с заменой ремней растянется ещё надолго... Дело в том, что открылись новые обстоятельства, которые в корне меняют ход событий... Оказалось, что ремни свистели не по причине их износа, а потому что на ушке генератора обломался поперечный болт, фиксации натянутого ремня. Пришлось снимать не только ремни, но и сам генератор... Еле выкрутили остаток болта из оверстия в ушке... Дело было ночью, в магазин за болтом не пойдёшь... Пока подобрали что-то близкое по параметрам... В общем, чуть позже опишу все эти муки, через которые нам пришлось пробираться...

Это было бы просто замечательно... Пожалуйста, если можете, сделайте это... Потом или сюда, или в личку, или на ВАТСАП мне скинете... Вы бы оказали мне большую услугу... Заранее Вам БОЛЬШОЕ СПАСИБО!...

Уважаемые форумчане!... Спасибо всем-всем, кто отозвался на мою просьбу!... Столько информации мне выдали!!!... Теперь мне всё это нужно потихонечку переварить, разобраться во всём и потом уже перейти к действиям... Огромное всем СПАСИБО, Уважаемые!...

А можно ли всё это увидеть не разбираясь во всём этом... Сам я никогда туда не лез и мне даже как-то боязно... Вдруг по незнанию что-то сделаю не так или сломаю что-нибудь... Правда, не решаюсь... ))) Звонил своему мастеру, у него просто сейчас нет времени, обещал только заказать ремни и только после их получения выбрать время для замены... Вот такие вот дела пока...

Приветствую, Уважаемый Aeroradist!... Спасибо за информацию!... Непременно просмотрю, конечно... Надеюсь, что сорентируюсь...