andrej758

от переворота крыльчатки направление не изменится если только лопасти оторвать и заново под новым углом прилепить...но это уже нанотехнологии получаются

а они направлением различаются ? тот что на рисунке дуть будет в противоположную сторону знаю что полюсовку сманить и вращение поменяется на противоположное НО -эффективность может быть не та -шуметь может - и осевая нагрузка измениться на противоположную что может сказаться на уменьшении ресурса другими словами очень быстро крякнуть может

ну номера мож и секретные но хотя б ценник озвучь как я понимаю есть в сборе с рамкой и универсальные как качество у них?на пару лет без покатушек хоть хватит ?

один мотор у меня приклинил поменял местами работает для себя сделал вывод что моторчики взаимозаменяемые ну мож и есть какие различия но если поменять местами то работоспособность сохраняется

ну а номерок как идентифицировать сие чудо китайского автопрома можно ?

свою проблему победил оказалось дорожка на плате... она там уже паяная была и пайка то ли отвалилась толи плохо пропаяно было пропаял и все работает

так для этого и при включении зажигания лампа загорается типа На посмотри на меня я исправная а зуммер личное дело каждого а чтоб 2 совпадения что давление пропадет (по любой причине ) и одновременно проводок отвалится... так и лампочка может перегореть или на кочке от времени стрястись у меня вот например ни с того ни с сего панель второй день то работает исправно то вся тухнет а потом как ни в чем не бывало загорается

бывает тоже водительский коврик мокрый машина с люком... вот как раз дождь прошел ща пойду погляжу Поглядел- сверху все сухо заглянул под арку обнаружил трешинку помыл продул обезжирил растворителем замазал герметиком надеюсь теперь вода попадать не будет

схожая проблема на булке переодически пропадает а потом само появляется- спидометр тахометр датчики топлива и температуры и лампа аварийного давления подсветка лампа зарядки и топливного фильтра селектора передач и 2вд 4вд работают нормально глянул схему мысли или от замка + пропадает или масса отходит ежели кто в теме подскажите куда копать ? сегодня немного изучил схему в моем варианте или+ от замка пропадает или масса Но тк лампа аварийного давления массой управляется от датчика а лампа у меня не горит получается + пропадает но приборах + по схеме идет от замка проверил предохранитель что на клемме + средний на 30А он целый и если его вынуть то вообще ни панелька не загорается ни стартер Вывод или контактная группа в замке или дальше искать от замка до панели Будем искать

мысль очень толковая у самого когда водителем работал зумер на масло был сделан... потом когда механиком работал видел как от разных причин в солнечный день масло убегало и мотор крякал... а у кого зумер был вовремя глушили устраняли неисправность и все пучком... тем более сейчас зуммер на 12В можно почти в любом автомагазине купить или в радиодеталях и цена ему 30-50 ре кстати себе надо поставить

никто обмотку статорную не покупал такую Cargo 139187 или Wai 27-8307 или подобную ??? или гену Wai 1-3300-25W или вот еще http://search.waiglobal.com/partnum.aspx?part=12626N типа наш гена кто что нибудь может сказать ???

передние ухо-шток регулируемые лежат в гараже могу померить если кому надо а задние вроде не раз писали подходят от ланд крузера 80 задние сам лично в магазине смотрел мерил но вот записей размеров что то найти не могу((

красиво написано цепь от мерседэса со 106 двигателя попробовал гуглить на первой странице чет не знает гугл

тема одновременно и заезженная и тем не менее сколько людей столько и мнений... ИМХО лучще менять со снятием поддона и заменой фильтра НО самому проблемно ибо в гидротрансформаторе остается довольно много еще ну %25-30 примерно вот тут то и эта приблуда поможет только вот методом замещения расход масла будет на эти минимум 30% больше чем емкость коробки хотя у себя менял просто слил 5 литров примерно и столько же залил масло было не темное ИМХО чем гемор создавать лучше частично но чуть чаще менять ибо менять на немолодом заезженом автомате методом замещения...вдруг грязь муть откуда выдует поднимет и попадет в какой канальчик или клапанок... вообще машинка для удобства чтоб меньше проливалось пачкалось и тд а про фильтр так не во всех сервисах его меняют... мож ленятся .. но сколько людей столько и мнений

подскажите обратный клапан в наших фильтрах есть ? что то смотрел разных марок клапана не увидел ??? правда оригинал не смотрел

подскажите где на кузове сапун заднего моста находится и как к нему добраться? есть подозрение что забит сапун

кто со шторками на булке возился или если где тема есть поделитесь ссылочкой что то 1 шторка туговато открываться закрываться стала подскажите как фонарь салона который большой снимается-разбирается

я что то тоже не встречал прогорания впускных клапанов

замечал подобное летом когда газу по трассе даешь в полик но не маслом пахнет масло не подтекает... были разные догадки (мож кулер от температуры попахивает??? или еще что??? но причину не нашел и забил) если получится узнать от чего запах будет интересно

пол форума перерыл инфа противоречивая вопрос: что залить в АКПП булка дорестайл 94год ТНВД механический SP3 мицубишное, декстрон2 или декстрон3 ??? или можно любое из вышеперечисленного?

Кто может подсказать зачем в булке дорестайл в переднем габарите стоит двухконтактная лампа 5/21вт причем задействована как мне кажется только нить на 5вт хотя провода к лампочке подходит 3?

ссылка на Подбор сайлентблоков по размерам http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_saylentblokov_po_razmeram.html

так шайбу можно вынуть как на двигателе ВАЗ 08 не снимая распред вала ?

поставил оборвал все 4 болта крепления линков пришлось высверливать прокатился едет ощутимо устойчивее можно сказать как по рельсам заодно в передке резинки заменил вроде тоже стучок там был сейчас гут