andrej758

к слову сегодня заезжал в красивый БОШ сервис дилеры шмилеры дистибюторы и тд авторизованые по полной программе НО наши насосы они не делают заявили сразу замена распылителей 300 ре за штуку но мастера довольно толковые поговорили пообщались приятно много информации выудил вот вам и авторизованый сервис БОШ ((((((((((((

а от инжекторных тазиков датчик положения ДЗ не получится приспособить ??

а на супер селекте лампочки кроме 4 зеленых (колеса) и 1 желтой (блокировка дифференциала) еще должны быть какие ? WHEEL LOCK или что пониженная включена ?? еще какие ???

а на супер селекте лампочки кроме 4 зеленых (колеса) и 1 желтой (блокировка дифференциала) еще должны быть какие ? WHEEL LOCK или что пониженная включена ?? еще какие ???

как я понимаю искать его надо в районе где передний кардан от раздатки выходит там где то ? или еще где подскажите?? чтоб хоть примерно знать

на инжекторных машинах ( русских ) глушаки довольно быстро гниют причем изнутри !!! снаружи как новенький я пытался сверлить снизу отверстие 2мм с него вода капает но сроку жизни не прибавляет на дизеле дроссельного устройства нет потому система выхлопа быстрее прогреется продуется да и у японцев материал глушителя получше будет но конечно все равно не вечный...

подскахите лампочка блокировки дифференциала желтая должна гореть или мигать ?? вроде как все работает только лампочка эта при включении мигает

бак снимать сам не делал но вроде на форуме читал довольно просто снимается бак если не трудно сфоткай и выложи здесь топливозаборник в снятом виде

толщина прута 14,5-15 мм диаметр пружины 150 мм (130 внутренний 160 наружний) я насчитал 6,5 витков

надежность и экономичность напрямую никак не связаны а то что для экономичности всякие так скажем модернизации применяют а как известно чем больше частей тем меньше надежность но тоже не факт если все просчитано и сделано из нужных материалов то надежность тоже получается достаточная как пример возьмите наш довольно свежий ГАЗ ТАЗ УАЗ итд и сравните с ну хотяб с деликой 94 к примеру года... как говорится без коментариев

похоже на турботаймер выключается или снятием с ручника или дверку попробуй открыть если на сигналке таймер то еще с пульта можно

мож кому надо могу подогнать колесики как на фото

то есть вращающиеся привода жрут 1-2 литра??? я к тому если поставить механику то на столько моно ожидать снижения расхода на булке

было подобное пару раз с радиатора сливал там почему то воздух был и заработало...

еще вариант сделать чтоб обратка сливалась внутрь сетки топливозаборника (технически несложно ) http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=922787#post922787

попутный вопрос там под фильтром провод с фишкой (на датчик воды свой подходит) что за фишка? сдается мне что может быть на подогрев фильтра??? (у меня стоит без подогрева) но хочу сделать хорошо б было если проводка уже есть чтоб не колхозить... как узнать ??кто в теме подскажите

valday лошадей 98 в уазе мотор ЗМЗ 514 обороты не знаю но с нашими схожи ресурс заявленный заводом 300-350 тык при 100-110 скорость крейсерская идет легко топливо не жрет если больше поджирать начинает ну это отвлекся сегодня ездил 200 км трасса со снятой трубкой корректора по наддуву кажется расход заметно уменьшился на 1/4 бака по показометру проехал я понимаю что он зачастую погоду в ипонии показывает но до этого проехав 200 км обычно уже 1/2 показывал еще поезжу до полного заправлюсь отпишусь

а чем ??

а в колодке диагностике что можно посмотреть и чем ?? АВС нет,подушек нет -колодка под рулем есть! что там еще смотрится ???

а подскажите лампа- чек на механическом тнвд есть ? то есть должна быть ???

ну иномарка у меня впервые еще и с автоматом... но по пробкам конечно мож и нормальный расход но к примеру у бати Уаз тоже 2 тонны турбодизель механика 2100 кубиков у него что город что трасса около 10 выходит бензиновый уазик 15-18 кушает по городу бычок был там книжная норма 12л на 100 правда по трассе и при 60 км ч но в нем весу под 4 тонны реально раз в москву ездил 500 км 60 -70 держал чуть не уснул но топливо почти не убавлялось был приятно удивлен когда выливая третью канистру (20 л) он не вошла полностью кстати на бычке расход топлива на холостом ходу 1,3кг в час ну это к слову дизель полюбому должен экономичнее быть бензинок и наш литраж 2,8 экономности не особо мешать должен если конечно тапку в пол не давить ну что ж поживем увидим

ну не знаю у меня нет ржави совсем только заводское покрытие подвыбилось почти до металла но ржави нет во думаю немного подновить типа гравитекса чем нибудь

а если гравитексом из пистолета и дешево и сердито опыт у кого есть ??

1050071290 ZEXEL РАСПЫЛИТЕЛЬ такие брал или подскажи какие во сколько денег встали ?? у нас вроде от 670до 1500 за штуку просят колечки всякие брал фирмовые или мож наши вполне подойдут ?? (я имею ввиду если там медные шайбы стоят ) борюсь вот с расходом пытаюсь найти что топливо жрет походу всего понемного но форсунки все же сделаю поменяю распылители если ты говоришь расход на литр меньше это ж большое дело 1/15 = 6,7 % достойно

сегодня еще дозаправился до полного правда из канистры точно судить не получится хотя вошло ровно полторы то есть 30 л а пробег составил 201 км 15л на сотню все по городу утром без пробок а вечером 17 км до дома час едем ИМХО терпимо для зимы и пробок но все равно много будем бороться о методах и результатах отпишусь и еще сегодня для эксперимента снял трубочку с ТНВД с корректора по наддуву заглушил тяга конечно меньше стала (пулей не стартует но недостатка тяги не ощущаю ) заметил при тапке в пол дыма почти нет!!! поезжу так засеку расход еще есть мысль немного ТНВД пораньше двинуть на чуток все же износ и в цепи есть наверняка а как я понял кроме японцев в моей машинке в россии кроме замены масла особо ничего не делали... может это и к лучшему