Sireg@

Я как-то пока не горю желанием с кодзи связываться. Для меня все их плюсы перевешиваются минусами: среднее время брожения – 25 дней, что в несколько раз дольше, чем при горячем осахаривании (я четыре раза успею за это время бухло сделать); во время брожения появляется очень неприятный, тухлый запах (у меня бродильные баки стоят на кухне под столом). Внимание! Хотя активные споры грибка должны быть уничтожены на заводе перед фасовкой, но для перестраховки от аллергии, кандидоза и бронхиальной астмы советую придерживаться техники безопасности: работать с дрожжами только в перчатках и не допускать попадания порошкообразного состава в легкие, защищая органы дыхания маской или респиратором. Брагу нельзя пробовать на вкус. (Да ну её на... !) Хотя-а-а-а... может быть... когда-нибудь... В общем, не буду зарекаться.

@vol , наверное имелись в виду опоры коробки

Читаю статью про породы собак, наткнулся на пару прикольных моментов: Голден-ретривер Трепп из полиции Флориды задержал более ста преступников и «вынюхал» наркотиков на $63 млн. А один раз с ним произошел курьез: на демонстрационном занятии в полицейской академии псу велели найти спрятанные пакетики с наркотиками. Спрятали десять, а нашел он... одиннадцать. Однажды в конце XIX века один из районов Гамбурга чуть не разнесли пьяные матросы. Чтобы усмирить их, потребовался всего один (!) хорошо выдрессированный ротвейлер вахмистра. Хозяин и собака за несколько минут восстановили порядок и отрезвили буянов.

Вот мне вроде также по фоткам показалось. Однозначно.

@Алексей152 , я использую. Только не RZ113, а RZ120. Он точно такой же как сто тринадцатый, но лучше тем, что шкала у него проградуирована не только в процентах Brix, но ещё и в относительных единицах плотности. Нахожу его весьма полезным в применении. Основной его плюс в том, что для измерения надо всего две капли сусла. По применению есть особенности: С его помощью можно точно измерить начальную плотность сусла (НПС), а вот конечную плотность точно измерить не удастся. Но зато, он позволяет оценить динамику изменения плотности в процессе брожения, т.е. с его помощью видно уменьшается плотность сусла или нет. Я для себя отметил, что, когда реальная плотность сусла по сахаромеру АС-3 достигает минус 2%, рефрактометр показывает 5% Brix. И теперь просто смотрю только по рефрактометру, если плотность начинает подкрадываться к 5% Brix, значит конец брожения уже близко. Проверяю регулярно сахаромером АС-3 - так и есть. В общем, теперь мне не надо каждый раз сливать из бродильного бака 250 мл браги, чтобы замерить плотность, достаточно слить пару миллилитров. Рекомендую купить. P.S. Ещё такой нюанс. Когда измеряешь плотность браги, то граница между белым и синим нечёткая. Это из-за того, что брага мутная. Нужно слить пару миллилитров в кружечку, дать ей отстояться, а потом аккуратно взять пипеткой пару капель прозрачной жидкости с верхних слоёв. Тогда всё путём - граница чёткая.

У меня только одно объяснение. Амортизаторы слишком жёсткие, а сайлент-блок слишком мягкий. В результате, во время сжатия амортизатор упирается не в сайлент, а упирается ухом в железяку нижнего рычага передней подвески, пытаясь придать уху овальную форму. Из-за такой работы металл уха "устаёт", и в определённый момент ухо лопается. А может быть у всей партии производственный дефект был, может уши из неправильной марки стали приварили или что-нибудь ещё в этом роде...

Ага, прикольный мульт. Недавно смотрели

@Дед Мазай , вроде бы не старею (мне так кажется)... а память чёта подводит...

@WanZip , пожалуйста. Рад, если помогло!

@Craig , всё верно, "буханку же господь не трогал, та сразу вышла хорошо..." )))

Приобрести можно, наверное, в "Автограде". Это торговый комплекс по всяким запчастям. Адрес: Октябрьской Революции, 1 к2. А вот установить... ЕМНИП, у кого-то из деликаводов была СТО по ул.Ширямова в районе аэропорта... не могу вспомнить Ещё, на въезде в Иркутск есть рыночек "Автосити на Сергеевском", но там меньше вероятность купить.

Блин, остаётся тока завидовать... сидя в офисе...

ПРАВИЛА ФОРУМА 3.2. Прежде чем создавать новые темы, обязательно воспользуйтесь ПОИСКОМ. Почитайте раздел ЧаВо (F.A.Q.). Возможно то, что Вы хотите спросить, уже обсуждалось на форуме. Так Вы сэкономите драгоценное время себе и другим. Читаем темы: "А бывают ли запчасти на ТНВД?" "Датчик положения поршня автомата ТНВД EFI" "4M40 электронный ТНВД" Как видите, тема уже разжёвана. Если воспользуетесь ПОИСКОМ, то и ещё найдёте. Не создавайте больше новых тем: форум существует ОЧЕНЬ ДАВНО, все возможные неисправности уже обсуждались, все темы уже созданы.

На это может быть, как минимум, две причины: 1. Двигатель в идеальном состоянии "как с завода"; 2. Плохие моющие свойства масла.

@TarasovVN Молодец! Ещё бы форум читать научился, а не только писать...

Сажи много образуется... гораздо больше, чем в бензиновом моторе... Такая фигня у всех дизелей, не надо над этим заморачиваться.

@kurtz , из дизеля масло всегда чёрное выходит...

Вчера наконец-то испытал в деле простенькое приспособленьице, позволяющее прокачать тормозную систему водиночку. Этот наборчик я купил довольно давно, и он всё лежал на полочке, ждал своего часа. Дождался... Набор производства "АвтоДело" называется "Приспособление для удаления воздуха из тормозной системы", сотит 200 рублей. Код для заказа через эмекс: 40077. Тормоза с его помощью я прокачал на Мазде Демио. Система вполне работоспособная. Главное, сначала налить немного тормозухи в бутылочку, чтобы нижний конец трубочки был утоплен и работал как обратный клапан. С помощью магнитика бутылочка подвешивается в любом удобном месте рядом с тормозным суппортом. Рекомендую заиметь такой девайс.

ОК. Подумаю на счёт новой Теслы...

Дак то новые. Наши люди в булошную на новых электромобилях не ездят.

Тесла стоит подороже... в Иркутске пока не видел...

Да, батарея - слабое звено. Поэтому, я пока не смотрю в сторону электромобилей. Так только, с чисто академическим интересом. P.S. Замена батареи вроде бы в пределах 2 тыс. $ (короче, как у нас 4М40 заменить...)

@Shadow from Omsk , в основном, если адекватные люди берут для себя, то и ездят нормально. Если нормально на автовозе привезти, а не так как эти ребята, они батарею убили именно из-за тягания на буксире. Полно положительных отзывов в сети от реальных владельцев. Для Иркутска вполне достаточно заряжать его один раз в день, а то и реже. Летом он до 160 км на одном заряде может проехать, зимой - раза в два меньше, что тоже неплохо. За один день столько изъездить - это надо с неё не слезать. Те два авто, которые у себя во дворе вижу, ездят регулярно.

Перегнал на флейте брагу из кукурузной крупы, осахаренной ячменным солодом. Специально для этого брал копчёный бельгийский солод "Шато Виски". Настоял на дубе. Получился вкуснейший ароматный бурбон. По флейте сделал для себя выводы: для сильно пахнущих зерновых браг - это идеальный вариант: лишние запахи обдирает, всё нужное оставляет. Для "вискаря" буду пользоваться исключительно медной флейтой! Первый раз с использованием ячменя что-то хорошее получилось благодаря ей. Ну вот, теперь будут ээээксперименты!

Кстати Ездят на них мало не поэтому. На сегодняшний день, фактически, остался только один останавливающий фактор (а точнее два взаимосвязанных): гораздо более медленная скорость зарядки, чем у традиционного топлива. Ну, и неразвитость инфраструктуры. С другой стороны, электичество даёт свои плюсы: как это не парадоксально, но можно "заправить" электромобиль там, где заправок нет вообще, но есть электрическая розетка на 3,5 кВт. А можно поставить у себя в огороде ветряк и солнечную батарею и вообще ни от кого не зависеть, и заправляться "бесплатно", безакцизно! Есть такой электромобиль Nissan Leaf, внешне неброский такой, внимания то на него не обратишь в общей толпе на дороге... Но если приглядеться, то заметишь, что вот в Иркутске их уже довольно много ездит по дорогам. Только в моём дворе два таких паркуются регулярно! Как второй автомобиль, чтобы исключительно каждый день по городу мотаться, идеальный вариант. Вот эта тема, я считаю, гораздо более интересная, чем ГБО.