Sireg@

При работе с солодом так и есть. Согласен. Но, когда работаешь с ферментами, можно закладывать их тогда, когда нужно, и столько, сколько нужно или сколько захочется. Температура работы ферментов указана производителем. С ценами тоже ситуация на местах интересная... Мука - 40 р за 2 кг (в розницу, высший сорт), а есть и по 33 р за 2 кг и тоже высший сорт. Мельница - 6000 р (в магазине в наличии). За эту цену я могу взять 300 кг муки и даже больше. В общем, пока нет смысла в покупке мельницы. (В далёких планах она, конечно же, есть). Крупа ячневая - 20 р/кг. Уже всё помолото, без шелухи. Бери и делай. В Иркутске целое зерно найти по 10 р/кг я не знаю где, а брать его по цене муки и крупы, или даже дороже, не вижу смысла. Оно если где-то и есть на оптовках сельскохозяйственных, так туда ещё доехать надо, и какого оно будет качества тоже вопрос. Конечно, я ищу и буду искать, но пока не нашёл. На этом этапе пока работаю с уже помолотым сырьём, покупая его небольшими объёмами. Когда будет отработана технология, тогда будут и объёмы... может быть... Солод у нас от 70-120 р/кг (курский) и до 160 р/кг (вражеский) - это гораздо дороже ферментов. Но я его всё равно попробую, чтобы вкус и аромат сравнить. Короче, вот ситуация: Сейчас у меня реально есть ячневая крупа по 20 р/кг и к ней я хочу взять для осахаривания какой-нибудь солод. Солод я могу взять пока только в одном месте - вот здесь. Вот что из ихнего ассортимента вы мне посоветуете?

Ну, это как бы основное его назначение. Мне он нужен маленько для другого. Советуют для более быстрого и полного осахаривания с помощью ферментов предварительно разваривать дробину или муку. Чтобы не ждать потом, пока это всё остынет до 65 градусов, нужен чиллер. А кстати, из ячневой крупы не пробовали брагу ставить? Это же вроде ячмень дроблёный...

Три защёлки. Держится хорошо, не сифонит, не травит. Подниматься она не должна, в аппарате в нормальном режиме работы не должно быть такого давления. С другой стороны, если вдруг случится аварийная ситуация - забьётся трубка аппарата, то крышка сможет стравить избыток давления, и взрыва не будет.

Вчера перегнал на один раз брагу из пшеничной муки, осахаренной с помощью ферментов. Из пяти киллограммов муки получилось примерно пять с половиной литров сырца крепостью 40...41%. Перегонял просто на потстилле. Я надеялся конечно на что-то подобное, но не ожидал, что и вправду так получится. Теперь зерновые браги меня всерьёз заинтересовали, в связи с этим встал вопрос об изготовлении чиллера, чтоб сусло охлаждать в процессе осахаривания. Хочу для этого использовать медную трубку для кондиционеров.

Ну, в принципе, если уверены, что в ТНВД всё чисто, что это не из-за грязи, тогда можно попробовать и позиционер слегка двинуть... в сторону салона на полмиллиметра. Если хорошо не станет, тогда уже внутрь позиционера лезть.

Ну вот, а говорили что Если такая беда с форсунками, то и нагнетательные клапаны неплохо было бы проверить

нет смысла Опишите, пожалуйста, подробно как промывали Виннсом

Вот и сбылась мечта идиота - купил таки себе самогонный аппарат! Весь комплект оборудования (аппарат, бродильный бак, плитка, мензурки-ареометры и пр.) обошёлся где-то в районе 23 т.р. По совету @dragon решился вложиться немного сильнее, чем рассчитывал изначально, и ни грамма не пожалел об этом. Взял аппарат от Дистилляруса. Самый простой. "Макарыч". Вся его прелесть в том, что из него можно собрать агрегат в различной конфигурации: можно классический пот-стилл, можно с укрепляющей царгой, можно ещё и дефлегматор на царгу поставить. А если этого окажется мало, то можно докупить различных запчастей хоть на Алиэкспресс, хоть у того же Дистилляруса, и собрать всё, что угодно, вплоть до ректификационной колонны или флейты. В общем, очень удобный аппарат для новичка с возможностями серьёзного апгрейда. Уже сделал первый в своей жизни перегон. Для эксперимента, в учебных целях, в качестве сырья взял три килограмма старого варенья. После второй дробной перегонки получил 820 мл самогона крепостью 87%. Теперь надо двигаться дальше. В планах самогон из пшеничной муки, осахаренной с использованием ферментов. Если что-то из этого получится - расскажу. Фотки тоже будут, но потом... P.S. Пока ждал доставку аппарата, занимался покупкой всего остального, что нужно для сбраживания браги. Посмотрев на список оборудования, оказавшегося у меня, понял, что у меня есть всё то же самое, что входит в комплект мини-пивоварни. Купил маленькую банку охмелённого пивного сусла и замутил домашнее пиво. Получилось прикольно. Так что теперь хочу ещё и в этой области поэкспериментировать.

Хочу выразить огромную благодарность и сказать большое спасибо товарищу @dragon за то, что открыл мне глаза и наставил на путь истинный в деле выбора самогонного аппарата. До общения с ним я просто не понимал, каким должен быть самогонный аппарат, и даже не представлял, на сколько гибкой и универсальной может быть его конструкция. И вообще, вдохновил он меня своими постами в теме про самогон... Спасибо огромное!

Нет. Это внутри корпуса ТНВД. Его называют "топливный насос низкого давления", или ещё "подкачивающий насос". По конструкции похож на вакуумный насос. Вот на этой схеме он под номером 6.

Да мы совсем разные машины сравниваем... Делику отличает от всех остальных машин уникальное сочетание проходимости, вместительности и комфорта. Других таких нет.

это не наружка, это внутренность... Плунжеры разные, а вот регуляторы скорее всего одинаковые...

@dragon, это маленько не та делика... а в Рубикон восемь человек сядут?

1. Прочистить сеточки в ТНВД на подаче и на обратке; 2. Потом промыть ВИННСом; 3. Поискать нет ли подсоса воздуха. Если не поможет, то это либо сальник либо лопатки у подкачивающего насоса подзалипли.

Понятно. Да, в Иркутске можно купить машину (хотя соли тут не экономят). Я сам в 2010-м году, живя в Чите, ездил в Иркутск, чтоб купить мазду демио. До сих пор на ней езжу... по Иркутску!!! Но с деликой всё немножко интереснее. Таких машин в хорошем состоянии осталось немного. Нужно искать везде, не ограничивая географию одним только Иркутском.

В Иркутске машины гнию гора-а-аздо сильнее, чем в Чите. Я это точно знаю.

Это как один из вариантов. Ещё могут быть такие причины: 1. Подклинивает позиционер (менять подшипники в позиционере или позиционер полностью); 2. Подклинивают трущиеся детали в самом ТНВД (дозирующая муфта, муфта опережения впрыска, поршень датчика опережения впрыска). Всё это уже стописят раз обсуждалось, читаем тут и тут, ещё пользуемся поиском.

У кого как. Я свой бензобак вскрывал (даже новую сеточку заблаговременно купил), а там всё чистенько оказалось. А вот скажите, @vengeancer, ЕГР у вас заглушен? Подозрительное снижение компрессии именно в четвёртом цилиндре. ТНВД промыть ВИННСом не помешает, да.

@NyVIAN, самое главное - кузов смотри, чтоб не гнилой был. У делики нет рамы, у неё кузов несущий. Если кузов сгнил - всё, машины нет. Всё остальное можно поменять.

У Делики там нет сетки, поэтому туда не добраться. Вскрытие (промывка ВИННСом) покажет )))

Кто подскажет, где в Иркутске можно заказать пару втулок (наверное, бронзовых)? Меняю задний амортизатор, а старые втулки на болтах крепления все изржавели...

@gruskov, не, тут основная причина - это экология... Выбросы оксидов серы очень вредят

@varyag, цитата: "...Дизельное топливо и сера: проблемы и решения ... И чтобы не плодить домыслы и легенды обратились к специалистам: уже хорошо известному нашим читателям Виктору Давидовичу Резникову и его коллеге по ВНИИ НП, специализирующемуся на топливе, Аркадию Мироновичу Бакалейнику.... С 1 ноября 2001 г. утверждены и введены в действие ТУ 38.401-58-296-2001 «Топливо дизельное автомобильное. Технические условия», разработанные на базе аутентичного перевода EN-590-2000 с нормой содержания серы не более 0,035%, для автомобилей, соответствующих требованиям Euro-3. ... Дизельные топлива с содержанием серы меньше 0,035% имеют худшие смазывающие свойства. Их применение приводит к существенному увеличению износа плунжеров насоса высокого давления и снижению срока безотказной работы других агрегатов топливной аппаратуры. Стал необходимым ввод в топлива присадок, улучшающих их смазывающие свойства." Ещё одна цитата: "...Сера¹, как один из составных элементов дизельного топлива оказывает существенное влияние на увеличение смазывающих свойств солярки. Почему же при существенном дефиците показателя смазывающей способности (так называемый диаметр пятна износа) требования по фракционному содержанию серы в дизельном топливе становятся все жестче?..." Это я только начал искать... В статьях, хранящихся на нашем форуме, такая информация тоже присутствует. Изучайте.

...а потом промыть аппаратуру ВИННСом, может лопатки у подкачивающего насоса подзалипли...

Вот, все шаровые им снимал...