Sireg@

Гы-ы-ы!!! (прямая ссылка)

Почему? Не уловил связь...

А какие тут нужны предсказания, если вот: Замглавы МВД Украины попалась на таможне с чемоданом долларов Заместитель Авакова попалась на таможне с чемоданом долларов Аваков и Згуладзе присвоили деньги, на которые должны были проводить реформы МВД Эку Згуладзе притащил в украину с собой из грузии Саакашвили, а Аваков её заместителем к себе взял. А теперь вдруг (ВНЕЗАПНО!!!) Саакашвили поссорился с Аваковым. С чего бы это вдруг... ???!!! Бандиты бабки делят и поделить не могут. Вот и все предсказания. После этого, по законам жанра, бандиты начинают мочить друг дружку.

Сразу глушите ЕГР: сажи будет лететь меньше - катализатор будет служить дольше. Когда ЕГР начнёт "умирать", полетит много копоти, и катализатор забьётся в один миг. Это работает только в том случае, если антигель добавляется в топливо при плюсовых температурах. На катализаторе не сказывается. Межет быть всё-таки не "октан", а "цетан-корректор" ??? Для катализатора это тож нормально.

@эдд, 28,4 - это нормируемое, т.е. всё что выше - это гут, всё что ниже - это уже не хорошо, но ещё терпимо, а ниже 22 - всё, сливайте воду... в принципе не заведётся, хоть что ты с ним делай...

@nomad-0805, люди всё ещё находятся во власти предрассудков. Для них отечественное масло ассоциируется с понятиями "жигулёвское" и "камазовское". Они не верят (или не знают), что у нас в стране уже не первый год делают хорошие базовые масла, а пакеты присадок применяют те же самые, что и в хороших импортных маслах. В результате получается не хуже, чем зарубежное, а по цене в два раза дешевле. Если экономить, то я бы предпочел Лукойл. У них самая высокая степень защиты от подделок (гораздо выше, чем у мобилов-шмобилов...) и пакет получше, чем у газпромовского. А в целом, да... Меняй вовремя масло (не раз в 10000, а чаще, минералку или полусинь - раз в 5000 км, синтетику - в 7000...8000) и всё будет хорошо с двигателем.

Симпатичный пёс. Выздоравливайте

А что bp 5000 разве синтетика? Я думал 5000 - это полусинтетика, а синтетика - это 7000 P.S. Честно говоря, вся эта тема больше подходит для трёпа. Всё, что мы щас тут трём, давным давно уже перетёрто на ойлклабе. Там и про выбор масла, и про интервалы замены, и про присадки в масло, и ещё многое, многое, многое... Тут это уже лишнее. ИМХО

Не знаю. У меня компрессия выше 35...

Ошибки считывать не пробовали?

Вот тут наш товарищ по несчастью "брат по разуму" хорошо написал и показал про клапана от "классики"... А ещё вот тут...

Я смотрю у ТС на машинке двигатель должен быть второго рестайла, с катализатором. А кто скажет, может для катализаторного нужно масло с пониженной зольностью? не? Или "полнозольник" нормально пойдёт?

@джин, понятно. Но 25 всё равно маловато, хотя ехать будет, но в мороз без подогрева не заведётся. Кстати, речь ведь идёт о рестайловой булке, правильно понимаю? Масло да, в цилиндры добавлять. Через свечное отверстие шприцем, миллилитра 3-4...

На месте, когда машина на ручнике и коробка в нейтралке, какие обороты ХХ? Должны быть 750. Если больше, то убавляйте цикловую подачу на ТНВД.

22 - это кажись меньше предельно допустимой, разброс по цилиндрам тоже больше допустимого. Аднаха, капиталка подкралась...

Компрессию замеряли?

Там случай был запущенный, а здесь может только самое начало проблемы

Была какая-то тема про низкое давление масла и балансирные валы. Точно уже не помню, но смысл был в том, что балансирный вал разбил свои подшипники скольжения. Поищите поиском... P.S. И таки да, на горячую давление ниже, потому что масло более жидкое и легче во все дырочки пролазит.

А при замене масла промывку какую-нибудь делали?

@pasha-999, по первому вопросу толком не подскажу. Возможно, концевые выключатели открытия дверей закисли и не срабатывают. ЦЗ думает, что двери не открывались и, скорее всего, кнопка открытия была нажата ошибочно. Поэтому срабатывает автоматическое запирание дверей. А может просто электроника ЦЗ глючит. Или проводок управляющий перетёрся, или переломился, или на массу замыкает... По стеклоподъёмникам. Есть тема отдельная про них. Там всё разжёвано. Надо разобрать обшивку двери, почистить весь механизм, смазать его и смазать силиконовой смазкой направляющие в двери, по которым стекло ездит. У меня так вылечилось.

@Antoni075, поздравляю! но лифтоваться пока не спеши...

Поздравляю. Молодец, что отписался о результатах, а то многие забывают

А зачем её популяризовывать? Тут своим людям машин не хватает... Раньше надо было популяризовывать, пока ввоз был свободным... Как говорится, кто успел - тот купил

Обычно, когда снимаешь старый сальник, он твёрдый как пластмассовый.

@константин67, а вы не пробовали обратиться в какое-нибудь конструкторское бюро? Возможно там заинтересовались бы вашими наработками? Откройте, так сказать, глаза всем автоконструкторам всего мира, что они напрасно задумывают системы охлаждения двигателей под давлением... Сможете аргументированно их переубедить? Расчётом доказать, а потом на ходовых испытаниях проверить, чья система лучше? Они же наивные наверняка не догадались сделать это ... P.S. Ничего сложного нет на делике сразу поменять расширительный бачок, радиатор, термостат и, промыв систему охлаждения, залить свежий антифриз. Это гораздо проще и дешевле, чем замена ГБЦ... Ну, самые умные, понятно дело, ездят с открученной пробочкой расширительного бачка...