Sireg@

А почему тогда на бутылке не работает тоже? Значит не через лягушку сосёт...

Я тут уже писАл, что разгонял как то раз до 140. В тот раз я засекал скорость по навигатору. Навигатор показал максимум 141, при этом на спидометре было в районе 155. Видимо спидометр специально так сделан, что чем больше скорость, тем сильнее он показания завышает. Тут недавно опять представилась возможность проверить на прямом хорошем участке (но без навигатора), деля разогналась по спидометру где-то за 150, очень легко и быстро разогналась, на тахометре было в пределах 3500 об/мин. А потом хороший участок закончился, и эксперимент пришлось прекратить. Кстати, стрелка бензобака резво вниз опустилась Так что ну его нафиг, 90-110 - это наше всё

Не-не, их не надо глушить. Это как раз трубки для сообщения бака с атмосферой. По-хорошему, надо бы снять бак и отревизировать эти клапана, но не глушить

На подаче сетки в ТНВД нет. В дополнительном фильтре грязь появляться не должна, замените основной топливный фильтр, прокачайте ТНВД чистой соляркой (может вода попала). В ТНВД есть ещё сетка в плунжерной головке внутри насоса, перед секцией высокого давления. Её можно прочистить только разобрав ТНВД. Летняя солярка как раз до минус пяти.

Вы ничего не путаете? Кроме заливной горловины, вентиляции, подачи и обратки там только провода в кузов уходят с датчика уровня топлива. Вот у него фишка треугольная... P.S. У меня тоже не пшикает, но заводится и едет норм.

Чите привет! Когда назад в Иркутск?

@Shiryk, читайте про свечи накала...

@kolchak, а не могло быть так, что на улице резко похолодало, а солярка была летняя, загустела, топливный фильтр порвался и забил нахрен лохмотьями аппаратуру?

@sergatec, дружище! Прежде, чем обвинять "старожилов" форума (у которых, на минуточку, сообщений за тысячу и карма за сотню) в некомпетентности, попробуй сначала сам хотя бы пару "спасибо" заработать. Во-вторых, тут все знают как амаямой пользоваться. В-третьих, кнопка или штатная система - это личное дело каждого владельца своего авто, решение принимается не только из технических знаний, но и по финансовым возможностям. Сделать кнопку - это много дешевле. Свечи на 11-12 вольт тоже значительно дешевле и выбор больше. В-четвёртых. Не мешало бы сначала с правилами форума ознакомиться, прежде чем строчить стопицот комментов подряд. Если вспомнил, что чего-то не написал, нажми кнопку "Изменить" в правом нижнем углу своего сообщения и добавь всё, что хотел. Оставлять несколько сообщений подряд запрещено. Пиши грамотно.

Надо же! С Читой культурные связи налаживаются...

эээээ... это как и для чего???

Ну-ну...

Ага, а плюс к электронному ТНВД, что снять его с машины, разобрать и собрать - в два раза легче, чем механический.

Видимо, через сальник...

Ура!!! Со стационарного компа в свою учетку вошёл! Внешний вид сайта уже на что-то похож! Прогресс есть... а смайлика с бухлом нету...

Я только с мобильной версии смог в свою учетку войти, и то криво как-то. Ребята, чините форум, невозможно работать!

Конечно. На пробке расширительного бачка написано же "0,9 bar". Это значит, что к атмосферному давлению надо еще 0,9 бар прибавить.

После замены бачка, обычно, радиатор течь начинает Так у многих тут было (в том числе и у меня). Потом, после замены радиатора, всё становится гут... Стандартная борьба с подсосом воздуха на делике: 1. Ревизя топливного бака; 2. Ревизия и продувка топливных трубок; 3. Замена всех топливных шлангов на шланги Gates или типа того (в т.ч. и шланчик слива с обратки форсунок), установка новых хомутиков; 4. Ревизия насоса ручной подкачки ("лягушка"), часто по штоку подпускает; 5. Установка фильтриков-индикаторов до и после ТНВД; 6. Замена сальника ТНВД.

@Кокос), кстати Есть такая тема на форуме: Регулировка автомата прогрева на 4М40. На 4Д56 точно такой же. Проверь его работу. Вместо слов... Если шланги старые, лучше их все заменить, поставить какие-нибудь хорошие типа Gates. Тема с номерочками для заказа была где-то на форуме, по-моему где-то в обсуждениях про "правильные" и "неправильные" топливные фильтры и насосы ручной подкачки ("лягушки").

Может номер не весь вводите? У тестя такая фигня была: на свидетельстве о регистрации последняя цифра номера кузова на другой стороне оказалась, и он не мог свою машино в базе найти... Нет, не может. В ТНВД все зазоры подпружинены пружинками тугими, а плунжерная пара - это вообще прецизионный механизм, машина ехать перестанет задо-о-олго до того, как там зазор появится такой, чтоб брякнуть могло. Это что-то другое брякает. Это называется "внутрикорпусное давление ТНВД". На авось не надо. Тем более, что там не винт, там регулировка осуществляется с помощью металлической пробочки на клапане, которую или забивают поглубже, или подвытаскивают. Забить её несложно, для вытаскивания надо клапан из корпуса насоса выкрутить, а что бы клапан выкрутить, не знаю как на 4Д56, но на 4М40 надо ТНВД снять с двигателя. Регулировать надо обязательно с манометром. Это раз. Если подкачивающий насос сильно изношен, то всех проблем регулировка не решит, она лишь продлит немного агонию... С другой стороны, если подкачивающий насос не изношен, а просто лопатки залипли, то достаточно его промыть, чтоб всё заработало нормально. Начинать всегда надо с простого: Топливную аппаратуру промывали чем-нибудь типа винса или лавра? Сальник на ТНВД давно менялся? Трубки топливные не "потеют"? Шланги топливные какие стоЯт?

Как так? Её физически нет, или просто предохранитель вытащен и она не работает?

Нет. Такого нету. Только в генераторе.

Как так? А что говорит? Зачем? С этим пока ещё не разобрались... Турбовый от нетурбового отличается только наличием регулятора по давлению турбины, регулятор можно не подключать и всё. А как она на горячую заводится? С полпинка или приходится покрутить стартером? Какое именно давление?

@Александр MIR29RU, а год выпуска точно 1995-й? Или он такой, потому что в документах так написано? По номеру кузова год рождения проверяли? Есть несколько предположений на этот счёт: 1. Плохо работает подкачивающий насос (может у него лопатки залипли или износились); 2. Воздушит систему; 3. В ТНВД от возраста появилась выработка, которая даёт подклинивание внутренних механизмов именно в этом режиме на этих оборотах. Надо чуть-чуть увеличить обороты х.х.

В интернет-магазине (емекс или экзист)... Хочу ЕГР найти или останки от него. Что-то не так делаешь, у всех остальных нормально закидывает. Используй расширенную форму сообщения.