Sireg@

@сапёр, это несерьёзно. Там да-а-алеко не полный расклад. (К примеру, там нет очень важной информации - номеров регулировочных шайб). Пройдите по ссылкам в постах номер 8 и номер 10 и посмотрите, что такое полный расклад

Может не лазили, а просто контрактный ТНВД от паджерика поставили?

По инструментам отписался тут

А кто как инструмент покупает? Для меня вот просто прийти на рынок и купить первый понравившийся Jonesway как-то несовсем вариант (а точнее, совсем невариант), даже Force, который ощутимо дешевле джонсвея, нынче тоже небюджетный. Для себя обнаружил две торговых марки, предлагающих инструмент вполне приличного качества (производство китай и индия, кажись) за приемлемые деньги: "Дело Техники" и "Автодело" (не реклама) При рассмотрении их ассортимента складывается подозрение, что большинство позиций выпускается на одних и тех же заводах, в каталогах почти одно и то же. Покупал: - съёмник "Автодело" - набор торцевых головок, трещетку, вороток и переходники-удлинители 3/8" "ДелоТехники" - динамометрический ключ 40-210 Нм 1/2" "ДелоТехники" (один-в-один Force) - монтировку 500 мм "Дело Техники" ну и так по-мелочи всякого (типа силовых отвёрток и т.п.) Все инструменты достойного качества, я ими доволен. Покупаю по такой схеме. Захожу на их сайт, ищу нужный инструмент, смотрю код этого инструмента. Потом, по коду инструмента заказываю его через экзист или эмекс. P.S. Думал, может поместить это в теме "Время быть практичным и экономным....", но это всё-таки для гаража...

А я взял китайские, за 2600 руб. Сколько проживут - столько проживут. Пока для всего хватает... Если сайленты соберусь прессовать, унесу их на СТО, по 100 руб./шт. перепрессую - это всё равно будет намного дешевле, чем нормальные стальные тиски купить.

Может где-то масляный канальчик забило какулями? Например, ошметками герметика от некачественного масляного фильтра...

32-я шайба... это паджеровская, кажись, а?

@Mihey, вы меня удивляете. Есть такая программа: Zexel ESPI. Состоит из трёх частей (дисков): ZD - коды запчастей, ZW - технические регламенты на испытания и регулировку, ZX - кросс-ссылки между бошем, зекселем и производителями типа мицубиси, ниссана и т.п. Набираете в поисковике: "Zexel ESPI скачать"... и качаете... Если будут вопросы конкретно по установке и использованию, пишите в личку, чем смогу помогу. P.S. Если это сложно (а такое бывает), просто напишите номер своего ТНВД, сделаем для вас файл с картинками (типа такого), где всё будет

Фильтр воздушный чистый? Давление турбины замеряли? Интеркулер чистый?

В топливо для промывки топливной системы ничего не надо заливать. Если промывать систему, то средством WINN`S или ЛАВР для промывки дизельной аппаратуры (diesel purge). Как делать промывку ищите в поиске, всё это уже было много раз. В аппаратуру пока лезть не надо, просто изучайте теорию, читайте всё подряд для общего развития. Промоете аппаратуру, замените все фильтры, там уже будет видно...

@klaussang, а не может быть такого, что это просто дозирующее кольцо на плунжере в каком-то месте подзаедает и не даёт позиционеру передвинуть его в нужное положение перед запуском. На работающем двигателе есть вибрация и эта вибрация помогает двигать кольцо по плунжеру. Я что хочу сказать, может быть электроника тут не при чём? Может это механический косячок? Помню, что читал у кого-то из ремонтников о том, что такое заедание кольца на плунжере - это регулярная неисправность...

Если вакуум плохо создаётся, то может плохо работать дроссельная заслонка (она как раз от вакуума открывается). Виннсом промывать нельзя, если распылители новые (пробег менее 3000 км).

@Ser-Bat, ты знаешь об этом больше меня. ... но без свечей действительно легче крутить...

@ГАНС, стартер снимать НЕ надо. Я пользовался вот этим и вот этим описанием, когда свой ТНВД снимал. Мне помогло. От себя добавлю: - вакуумный насос я не снимал. - топливные трубки откручивал только от форсунок и снимал насос вместе с трубками, для этого пришлось открутить и чуть отодвинуть в сторону трубку масляного щупа АКПП. - чтобы убедиться в том, что шкив коленвала не свёрнут, пользовался хрестоматийным методом: заткнул пробкой из скомканной бумажки свечной колодец 1-го цилиндра и стал крутить коленвал, когда пробка вылетела с "характерным звуком", увидел, что метка на шкиве почти встала на "0". Значит всё норм. - чтобы не запортить соты радиатора во время прокручивания коленвала, закрывал радиатор картонкой. - чтобы подлезть к шкиву коленвала, снимал вентилятор (4 винтика на 10). - чтобы подлезть к одному из болтов на лобовине, снимал ремень кондиционера и натяжной ролик вместе с натяжным болтом. - гайку фланца ТНВД между корпусом насоса и блоком откручивал торцевой головкой с парой удлинителей из набора 3/8" (ключи размером 1/2" не влазят, а размером 1/4" жидковаты). - задний болт на 14 откручивал накидным сатовским ключом и стограммовым молоточком.

Чистил кресла (без разборки) средством для ковров "5+" - дёшево и сердито. Profam 2000 действительно очень хорошо отмывает пластиковые поверхности.

Поиск рулит: тык

Нет, не напряжно. Нужен домкрат (коробку поддомкратить) и парочка ключей.

Проверить довольно просто: нужно измерить компрессию. Если плунжер неновый, то чё от него требовать? Конечно он уже "подсел" немного. Такой запуск - это норма. Если с компрессией всё ОК, не заморачивайтесь, не мешайте машине работать. P.S. А если не всё ОК, то всё равно не заморачивайтесь... Если в минус 25 заводится, то надо ездить, а не о капиталке для 4М40 думать.

@nebritiy80, у вас плунжер новый или с 1999-го года не менялся?

Малозольники изобрели для дизелей с сажевыми фильтрами, для нас полнозольники норм. Ну дык...

Где-то место "рыбное" нашли? Его, вроде бы, не так-то просто купить... И фасовка, по-моему, не меньше ведра 20 л... За сажевый фильтр на своём "Евро-5" переживаете? ЕГР заглушен? Тут, конечно да... но она и по ценнику, однако, ушла... ?

Опять же, это свидетельствует о признании качества масел Лукойл.

Я говорил про то, что знаю. Второй вопрос остаётся непонятен: какое именно масло Лукойл 5W-30 будет в канистрах GM с допуском dexos2. и для дизельного тоже Спецификации ACEA B3/B4/A3

Ну так я и сказал, где купить ТАКОЕ ЖЕ масло, только ДЕШЕВЛЕ. Другими словами: если хотите купить Лукойл Люкс 5W-40 подешевле, то можно купить UZAUTOOIL Premium 5W-40, разницы не будет.

Откуда такой вывод? Просто лукойл льёт для них (для ихних бензинок) свою синтетику SN/CF (которая подходит как для бензинок, так и для дизелей). Говоря о промывке, я говорил о промывочном масле. Промывочное масло ничего не даёт. "Пятиминутки" всё-таки отмывают: за "плюсами и минусами" таких промывок сюда. P.S. Если не заморачиваться на синтетике, а посмотреть просто на специальные дизельные масла, то ZIC в этом плане весьма неплох и бюджетен.