Sireg@

А у вас, случайно, ТНВД в сторону более раннего впрыска не повёрнут?

Но ведь должны же быть специализированные магазины для "корейцев"? У них цены зачастую ниже, чем в интернет-магазинах, а товар тот же самый. Я вот в таких магазинах покупал замок задней двери и сайлентблоки от грэйса, потом на экзисте смотрел ценник: в магазине и то и другое дешевле вышло. Сайлентблоки в Чите брал, а замок - в Иркутске.

Да... скорее всего "палёнка" попалась... Смотрел я такие баночки, когда для своей жижу подбирал. ЕМНИП, там с обратной стороны должно быть написано "Chevron", кажись... А перед этим (в предпоследний раз) какую жижу заливали?

@blend, я вот такой номер нашёл: 25429-4A000 На emex.ru дешевле emex.ru - интернет магазин запчастей, конкурент exist.ru

Вот с этого момента поподробнее, пожалуйста. Какую именно жижу заливали? Фотографию банки, если можно, в студию...

А где, простите, автор темы?...

Какую конкретно модель?

Нормально корейцы делают, напрасно вы на них бочку катите.

Надо ещё немного цикловую подачу увеличить (крышку ТНВД в сторону салона двинуть). Ну и свечи накала проверить на всякий случай.

Кстати, забыл добавить, ниличие собственного гаража (нормального, а не "ракушки") также обязательно.

Если нравится Делика, то придётся купить. Машина своеобразная в том, что постоянно требует ремонта. Не бывает такого, чтобы всё было исправно в машине. Но при этом она едет. Езда действительно доставляет удовольствие. Сидишь высоко, глядишь далеко. На ремонт нужно тратить много. В идеале - все свободные деньги (и всё свободное время). При этом, всё равно она не будет полностью технически исправна. Ремотировать самому тяжело (но со временем научитесь), будьте готовы к тому, что после пары-тройки ремонтов опытный товарищ вас "пошлёт" вместе с вашей Деликой. Очень уж там места мало под капотом, постоянно приходится головоломки решать на тему "Как впихнуть невпихуемое?". Если на какой-нибудь тойоте что-то надо открутить, то это что-то берёшь и откручиваешь. Здесь такой номер проходит очень редко. Сначала долго смотришь и думаешь: "Как жеж тебя, сцукко, открутить?!", а потом (грязный, голодный, уставший, злой, с ободранными в кровь руками) идёшь форум "курить"... патамушта "ниасилил"... Расходы на инструмент от 20000 руб. и далее... до стоимости среднего СТО... Наличие КНИГИ от "Леион-Автодата" обязательно. P.S. Езжу на Делике с 2008-го года (так, как описал выше). Машина до сих пор в стоке, не лифтовал. Машина очень нравится, продавать не хочу. Альтернативы для себя не вижу. P.P.S. Есть вторая машина: Мазда Демио.

Либо невероятное везение, либо работать будет недолго... Вот как это делается... Обучающее видео toyota по ТНВД - доступнее просто некуда. Ещё вот тут Головка была - "пластилин"... Я брал головку "Дело техники". Не втулил. Открутил, закрутил: лепестки не разогнулись.

Да... У меня больше месяца машина стояла, пока ТНВД перебирал...

Я бы постарался тёплый бокс найти. Всё-таки установка головы очень серьёзная операция. Правильный момент архиважен, а инструкция по затяжке рассчитана на +20 градусов (как мне объясняли).

@vya4eslav, не в свечах дело. Ищите в других местах: воздух в топливной аппаратуре, маленькая цикловая подача, низкая копмрессия и т.д. и т.п.

@degolovin, Перво-наперво следует заказать ремкомплект и плунжерную пару (раз уж "на горячую" плохо заводится), но сильно сократить время простоя не получится. Причина в регулировке размеров "K" и "KF". Эти размеры выставляются регилировочными шайбочками: одна под плунжером и две под пружинками плунжера. (По ссылке, которую дал @Ромы4, можно найти номера только на основные запчасти, на регулировочные шайбочки там номеров нет.) После разборки ТНВД и ревизии деталей Вам станет понятно, какие ещё запчасти нужны. В принципе, понадобиться может всё что угодно, вплоть до корпуса ТНВД. Если денег лишних много, то можно заказать все потроха, но тут есть нюансы. Самая технически сложная замена, на мой взгляд, - это замена приводного вала. Для этого надо перевтуливать корпус, а для этого нужны втулки и развёртки. Просто так выкинуть старый вал и поставить новый нельзя. Только после того, как соберёте ТНВД с новыми деталями и измерите получившиеся размеры "K" и "KF", сможете определить, какой толщины должны быть новые регулировочные шайбочки. Номера для заказа регулировочных шайб я смогу сказать позже, когда буду за домашним компьютером. Про сальник и уплотнительные кольца @Ромы4 уже сказал ... Нужен штангенциркуль с глубиномером, с точностью измерения до 0,01 мм. Нужен спецключ для пробки плунжера (делается из торцевой головки при помощи болгарки). Чтобы открутить головку плунжера понадобятся тисы и очень конкретная плоская отвёртка (самая большая, какую сможете купить). Могу ещё посоветовать полезную ссылку http://dieselmastera.ru/forum/12-42-1 (мне она о-о-очень помогла). Перед снятием ТНВД, рекомендую сделать промывку аппаратуры WINN'S-ом. Будет намного приятнее работать, и время сэкономите.

Раннее зажигание. Может ремень по меткам не попал... При поезках детонирует, когда в горку на третьей едете и когда по прямой с 50 км/ч разгоняться начинаете чуть резче, чем плавно? да?

Может это имеется в виду тот соленоид управления, который в крышке ТНВД находится и положением плунжера управляет?

Хм... не знаю, не знаю... Вообще, WINN'S творит чудеса. Надо было сначала просто попробовать промыть по методике. У меня тоже с маленькой цикловой подачей не заводилась, как будто бы система завоздушенная. Потом добавил цикловую - завелась.

Можно, но сложно. В ТНВД при этом может мусор всевозможный попасть и плунжер загубить, потому что правую сторону ТНВД не снимая с двигателя никак не почистить. Хотя.... если сверху пролить всё карбклинером хорошенько, чтоб весь говнолин вниз стёк, тогда... Над крышкой ТНВД расположен кронштейн для электрических разъёмов, он мешает подобраться к винтам позиционера, его можно молотком отогнуть к двигателю, тогда отвёртка пролезет. Отвёртка, кстати, нужна СЕРЬЁЗНАЯ, с хорошим шлицем и длинным жалом (150 мм и более).

Спасибо. Буду на следующий год прицеливаться (в этом уже все отпуска взяты). Лодку с мотором врят ли когда-нибудь заведу...

Можно даже просто на миллиметровке нарисовать и сделать качественную фотку, этого вполне достаточно будет. Самое главное здесь - это форма и размеры отверстия для крепления на руль, а внешние размеры и формы можно делать по своему желанию. И на счёт столика на подлокотники тоже идея зачётная...

Уважаемый @ЦАРЬ, позвольте поинтересоваться в целях повышения образованности. А как въезд на Чивыркуй организован: платный или бесплатный, для всех желающих или только для "своих"? Там же, вроде бы, заповедник... или как? Никогда там не был, но очень хочу побывать, детям показать.

Это они евроГейцев убедить пытаются...

У меня там две гайки (собственно гайка и контрогайка). Чтобы регулировать, нужно снять кожух с ручки ручника. Снимается просто. Сперва надо снять рукоятку (просто стягиваем её с усилием). Потом открутить два винтика, крепящих кожух к полу салона. Снять кожух. Собирается также легко.