Sireg@

Может быть, из-за перегрева двигателя распылители форсунок накрылись... тоже надо смотреть...

Тормозят нечасто, в основном, только если акции какие-нибудь проходят или "месячные"

Да-да, всё плохое топливо слить и топливный фильтр поменять

За девять лет в Иркутске два раза сверяли номер кузова: один раз прямо рядом с домом, второй раз - на трассе по пути с Ольхона.

Плохо. Это азбука: перед измерением компрессии обязательно нужно проверить зазор в клапанах, чтобы быть уверенным в правильности измерений. Обязательно нужно было провести второе измерение с заливом масла, чтобы понять чем вызваны низкие показатели компрессии. Если после заливки 10 мл масла в цилиндр показатели компрессии увеличились, значит это износ цилиндров или кольца залегли. Если заливка масла ничего не изменила, значит это клапана виноваты.

@Shadow from Omsk , на своей мазде демио топливную аппаратуру тестировал, измерял давление, почти 6 атм топливный насос давит...

Честно говоря, компрессия низковатая. 1. С заливкой масла в цилиндры компрессию измерял? 2. Перед измерением компрессии зазор в клапанах проверил? Такое впечатление сложилось, что к существовавшим ранее проблемам с топливной системой добавилась ещё какая-то проблема, вызванная перегревом, а потом сюда ещё и проблему с турбиной накинули... Т.е. целый букет... Нужно и аппаратуру топливную перебирать, и клапана смотреть, и ЦПГ смотреть...

Размеры из каталога (крепление "ухо - ухо"): Длина по центрам крепёжных отверстий в сжатом состоянии 14,75" (37,5 см), в разжатом состоянии - 23,625" (60 см). Диаметр отверстия в сайлентблоке - 3/4" (19 мм). Померил диаметр самого амортизатора: 57 мм.

Размеры не снимал... Доехал от Иркутска до Читы - впечатления положительные. P.S. Проехал в обратку до Иркутска - да, аммортизатор Rancho рабоает много лучше чем Skorched4's. Я доволен заменой.

Попалось на глаза объявление, перегонные кубы продают, вроде бы дёшево. Это в Москве. На счёт доставки пишут, что отправляют разными ТК.

При изготовлении своего ключа пользовался наработками наших одноклубников. Размеры ключа есть тут. Совет сделать ключ из головки был тут, а тут конкретно совет делать из головки на 50 мм и там же даны размеры гайки. Мне не подходил вариант делать ключ с помощь сварки, нет сварочника. Зато есть болгарка ))) Поэтому, сделал из головки на 50 мм. Да, головки на 50 мм идут под вороток 3/4", значит, нужен ещё и переходник 1/2"F - 3/4"M. Коды для заказа фирмы "Дело Техники": головка 630050, переходник 629540.

Гайка с выработкой - это признак, что подшипникам хана? Кто точно скажет?

Поменял ступичные подшипники и игольчатый подшипник с правой стороны, с левой стороны просто заново отрегулировал. Родные подшипники тоже были Timken USA. На ступичных гайках есть выработка. Гайки перевернул другой стороной. Делал спецключ для этой гайки из торцевой головки на 50 мм, как раз подходит.

Ставил на задний мост один амортизатор Kayaba 845013 серии Skorched4's взамен умершего Rancho RS9202. Покатался - не понравилось. Skorched4's по размерам большой, на пустой машине - жёсткий, при полной загрузке стучит обо что-то, то ли об мост, то ли об панару. Сейчас поменял его на Rancho RS5202. Покатаюсь - расскажу о впечатлениях.

На старых 4М40 АКПП связана с ТНВД с помощью тросика, и её работа настраивается натяжением этого тросика. На 4М40EFI АКПП связывается с двигателем через электронные блоки управления. Т.е. ты не сможешь нормально состыковать работу своей старой АКПП с новым двигателем. Это будет не езда а издевательство: и двигатель будет ругаться на отсутствие связи с АКПП, и коробка будет пинаться.

@anyone , в легионовской книжке подробно расписан процесс для механического ТНВД, потому что он сложнее чем для EFI . Авторы надеялись, что читать её будут люди с понятиями, которые догадаются, что в электронном ТНВД нет автомата прогрева, который нужно отключать. (Он для этого и сделан электронным, чтобы можно было уйти от всей этой механической автоматики.) В остальном весь процесс регулировки УОВ остался таким же. И вообще, это обсуждение в данной теме - флуд. Если есть вопросы, прошу в тему "4M40 электронный ТНВД" )))

Ждём фотоотчёт )

И ещё имей в виду, что холодильник с перегородками для создания турбулентного потока воды хоть и эффективнее, но хорошо работает только в строго вертикальном положении, наклонять его не следует. На один пыж нужно 35 см стальной РПН или 40 см медной (она мягче), вот и считай: 10 пыжей по 35 см = 3,5 метра нержовой РПН. Для двухдюймовой царги РПН нужно ровно в два раза больше.

Да. Это позволит уменьшить расход воды или увеличить скорость отбора, одно из двух, сам решишь, что для тебя важнее. У меня два холодильника на 1,5": 350 мм и 450 мм. На 350 мм маловат...

Для столитрового точно два ТЭНа надо ))) Мне 55 л было бы оптимально, но хранить его негде.

Да, потому что уже никому они не нужны

нет, это отбор по жидкости, да ещё и неудачной конструкции

В принципе, да. Но вот на втором этапе я бы предпочёл, чтоб конструкция была с отбором по пару через шаровой кран как у люксстали... Я себе такой кран с тройником купил, теперь тока им буду пользоваться на укреплении. На алиэкспресс брал: кран, тройник.

Нет такого понятия в ГОСТах "медицинский" спирт. Медицинским в народе называют спирт-ректификат, потому что достать его реально только через медучреждения. Просто с завода его хрен купишь. Жёсткий он из-за того, что очень-очень чистый. Другими словами, ты боишься получить такую же степень очистки, как у заводского спирта-ректификата. Это смешно. Не бойся, не получишь, для этого тебе пришлось бы сделать царгу высотой метров пять-шесть ))). У меня получился максимально очищенный спирт на царге 1,5 дюйма высотой 1,5 м крепостью 95,4 %. Он всё равно после разведения мягкий и водкой не пахнет. Если будешь использовать царгу высотой до метра, то вообще переживать не о чем, в продук достаточное количество сивушных примесей проскочит, чтобы мягко пилось. Но вкус при этом у настоек станет чище.

На прямотоке скорость зависит только от мощности нагрева. Если у тебя мощность нагрева такая же, то и скорость отбора закономерно будет такая же. Потому что удельная теплота парообразования у браги тоже примерно такая же ))) Ты имеешь в виду режим укрепления, когла сверху на царгу установлен дефлегматор? В таком режиме при той же самой мощности нагрева скорость отбора конечно же будет меньше, потому что в отбор будет идти только часть испарившейся жидкости, а другая часть будет возвращаться обратно в бак в виде флегмы. Тут получается мы сознательно идём на уменьшение количества в угоду повышению качества. Чем большую часть жидкости мы возвращаем в виде флегмы, тем более чистый продукт получаем в отборе.