v.kost

Я поставил внутрь пружины от оки производства Фобос с прогрессивной навивкой. Очень мне понравилось: загрузку держит 600кг в лёгкую, до отбойников 1,5см (раньше при такой загрузке либо 5мм, либо лежало совсем). Пустая не козлит, очень мягко практически, как и на родных. Правда поднялась на 5см, но это с непривычки кажется много, на самом деле 5см это относительно уже просевших пружин. ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ. Пробовал и с пружинами от классики и от восьмёрки и подрезал витки всяко и чашки резиновые разные использовал, всё это КАКА. Утверждаю, что ОКОВСКИЕ ПРОГРЕССИВНЫЕ ФОБОСОВСКИЕ не резанные САМОЕ ТО. Сосед ставил пружины для больших джипов: сначала вырвало тягу стабилизатора, затем амортизатор.

спасибо, я примерно это и хотел услышать.

спасибо за ответ. На нее нет никакого давления, она просто прижимается к желобку креплением. я так понимаю, что через неё передаётся усилие затяжки крепления и силы которые возникают при торможении и прыжках на кочках, которые пытаются сдвинуть или выдернуть стойку из желобка. Когда нагруженный 100кг багажник при резком торможении пытается спрыгнуть с крыши, что его держит?: прижимная накладка, но через пластмасску, разве пластмасска крепкая? Я понимаю , что у всех так багажники крепятся, просто думал, что может какой секрет есть типа: прижимной узел передаёт усилие не через пластмасску, а сразу на желобок, посредством своей хитрой конфигурации.

Здравствуйте уважаемые. Собираюсь сделать багажник на высокую крышу, делика бензиновая булка 1997г. Смотрел фотки на сайте, крепление стандартное для водостока: опорная стойка-пластина в желобок и фиксирующая пластина по боковой поверхности желобка. Но у меня желобок прикрыт декоративной пластмасской. Неужели крепление осуществляется через эту пластмасску? Неужели она не ломается?. Кстати щель между крышей и пластмасской всего 3мм и кроме пластины, стойку багажника ни как и не организовать. Какие тонкости при изготовлении этого узла?