gad66

А под хайджек крепления поближе не сфотаете. Очень хочется намудрить на багажник домкрат и лопату.

Это в топливной не может гудеть? Было дело пропал гул, ненадолго, пока небыло этого звука машина не глохла и хорошо заводилась, теперь опять гудит и может на ходу внезапно заглохнуть, заводиться опять с сизым дымом начала( пока не прогазуешь почуть) я уже устал от этого.

А как этот ручной газ подсоеденяется и куда? А то у моей нет этой ручки, но судя по всему была. И автоматики на прогрев никакой.

я когда на "Валдае" работал, в нашемарочном покупал такие для мёртвой зоны. Там помогали хорошо, а в салоне к нему наверное придеться привыкать. Цена на них была 150 или 250 за штуку.

ну вот подредактировали 1сбщ, сразу понятнее и конкретнее стало. Сила слова русского....

я извиняюсь, но бендикс-это внутреняя часть стартера и его видно только при разборке.

Приветствую. Когда стартер не входит в зацепление с маховиком, т.е проблемы с зубьями на маховике или стартере, то слышен ужасный треск, который не переходит в простое "стартер крутит сам себя"; потом, если не работает втягивающий, то стартер " крутит сам себя" не цепляя маховик совсем, т.е не проворачивает движок совсем; а такой вариант, как сначала идет зацепление, а потом выскакивает -- это бендикс 100% и можешь не слушать мастеров, которые толком не могут обосновать свою работу, чего и зачем они делают. Просто такими мелочами с ремонтом я занимаюсь и всегда рад залётному сладенькому клиенту, который не шарит и готов отвалить бабло. И в конце: бендикс на делику штука в магазине дорогая, дешевле на разборе целиком стартер купить. P.S. когда отремонтируеш напиши, что было и сколько вышло.

У меня до крыши 4 см, я сначала тоже сделал 10 мне показалось высоковато, не смотрелось.

Спасибо, но для меня провода-тёмный лес, поэтому и спросил. Могу понять только вобщем. Но попробую.

извиняюсь, немного не в тему - можно ли поменять блок сигнахи на другую марку; сейчас стоит "партизан", который накрылся безвозвратно, а хотелось "старлаин", просто поменяв их (блоки) на разъёмах ? Может с небольшими переделками, хотя бы оставив главные функции сигнализации.

надо типа такого к своему пределать, а то мальца потряхивает его в бока. И ещё очень хочется лесенку поставить, мож на днях попробую.

Всем здрасьте! Скажу про свою: Джаспер 95г. чёрный верх, серый низ, кенгур и подножки сейчас белые, какие должны быть не видел.,кресла раздельные,обшивка стоек не пластик, 2печки и 2кондея на кнопках(не климат), задние регулируются на торпеде и на стенке(подлокотнике) сзади, подогрев только заднего стекла, дворники с регулировкой, доводчик, плафоны в дверях и задней подножке, крыша высокая без люков, наклейки на бортах. ЛСД нет.

про бюджет извините, я покупал только болтики и гаечки(барашки). Остальное всё так унёс с работы(лишнее)

Что было, а так вроде б крепенький.

сетку я планирую, но попозже.

Ну и вот собственно резульат, пока без фар Как вам??? Есть у него недостаток- тяжеловат немного. 20-25кг.на вскидку. И косячёк, про который я допёр не сразу - между "карытом" и ножками надо приварить косынки, а то немного играет.

усиливаю передний и задний торцы багажника, заодно используя их как крепление для фар . Дальше зачищаю швы и углы болгаркой, а сами трубы щеткой, и на грунтовку и покраску (кстати на углы я наварил трубу разрезанную вдоль пополам, что бы небыло острых углов) в ножки прикручиваю болты и ставлю наместо багажник. Потом, когда подогнал ширину посадки ножек, по месту делаю крепления к желобку

Итак не осуждайте за кустарщину, т.к делал из того, что удалось спереть и всё делал на глазок Начнём: взял я профильную трубу 10х10 и полосу 40х4мм болты 6х40 и барашки к ним. Прикинул длинну и ширину багажника(до этого просмотрев форум), решил себе сделать 1.8х1.2м. Спилил на угол профиль и сварил два одинаковых прямоугольника (не забывайте мерять диагонали). Между верхней и нижней площадкой приварил стойки так, что бы высота "карыта" была 8-10см(выше не смотрится). Дальше делаю "пол" и ножки 4шт по25 и 2шт по 27см и привариваю к "карыту" поставив длинные назад, т.к желобок на крыше идет вниз.

я брал свою со 182000,но как все пишут в пробеге не уверен., хотя знаю точно, что несколько лет она стояла, сейчас проблемы с воздухом в топливной (я бы сказал большие) и ремонт стартера...... пока всё, кстати по утру заводится ОК даже при -39(по зиме зафиксировал, а у ребят живущих около речки было -46), а потом мОзги пипет. Пока причину не нашёл.

Извините.... тему до конца не дочитал, если повторюсь извиняйте. На днях менял топливный фильтр на своей. Короче от Хундай Портер один в один. Хундаевские маркировки, а номера фильтров совпадают.

в Москве на хованской разборе вроде 3тыс р. , но дотуда надо как минимум звонить,но по телефону они не любят говорить, а значит ехать(около 80км, но т.к машина переодически глохнет-стрёмно). И неизвестно есть он или нет, да и полазить под капотом интересно было. Первый раз ДЕЛИКУ купил. Очень нравится, а вот под капотом тесновато.

разбираем Т.к корпус весьма крепкий и ролики целы, требуется просто замена пружинокМеняем( к сожалению не могу сказать с чего подошли, просто подобрал),собираем, и срезы на крышке прихватываем каплей сварки, осадив её в пазы вот и готово. сборку производить в обратном порядке. СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: на стопор, что бы он сел в кольцо, и на вход бендикса в редуктор, надо что бы они не разъеденялись( вставив их друг в друга надо продвинуть на 1 зуб в любую сторону) Удачи надеюсь кому помог.

Всем здрасьте! На моей девочке накрылся бендикс и я пошёл по запчастям. Там мне объявляли от 7 до 9.5тыр в сборе с редуктором, других вариантов небыло и удивлённый немалой ценой, решил заняться ремонтом сам. Может кому пригодится. Итак начнём: Снятие стартера (почитав форум я выбрал самый простой, как мне показалось способ). 1.Откручиваем интеркуллер и отводим его в сторону прямо на патрубках, затем батарейки и площадку из-под них. 2.Откручиваем плюс и снимаем фишку со втягивающего 3.(Я делал это не поднимая машинны и без ямы) Откручиваем 2 болта крепления щупа и тросика КПП, и 2 болта крепления стартера 4.Вытаскиваем стартер через верх, между шлангов фото в п.1. 5.И вот он. Дальше начинаем разборку стартера. Первым делом вытаскиваем стопор на шестерёнке. осадив кольцо головкой 15-17 и молотком, дальше втягивающий, мотор откручиваем от редуктора, достаём планетарку с бендиксом и отделяем бендикс сняв 2 стопора с помощью отвёртки. Болгаркой надпиливаем крышку бендиксав 3-х местах, что бы при снятии как можно меньше погнуть, аккуратно снимаем крышку.

А как сменить резинку в клапане слива топлива, где она находится, а то глохнуть стала очень часто, причём где захочет-и это очень неудобно. Тема такая-подкачиваю в ручную, лучше не заводится, только когда стартером долго кручу, тогда почуть расходится и потом может больше не заглохнуть, а может заглохнуть, но........ чего делать болше не знаю. Процедуры типа порверки топливопровода, замены т.фильтра, неоднократной проверки лягушки сделал. Не лазел в бак и тнвд. Когда со старого фильтра соляру сливал, она была чёрная слегка. посоветуйте плз

Вроде потеплело. Поехал по сугробам погонять, долго буксовал и звук стал почти постоянно. Когда машина остыла до норм. стало как прежде. ???