ruslan

На автоматах я раскачивать машину не смог бы, а на меххабах довыёживался, вперёд-назад, и огого... но там я неодин засел, тоёта 78 недоехала метров сто, и тоже озяб.

А когда вскрывалиДВС на поршняш небыло отметин от клапанов? Просто было подобное после того как головку шлифанули, и при установленных метках ГРМ, поршня слегка встричались с клапанами, выличили просто перекунув ГРМ на один зуб вперёд, но после выкинули такую головку.

вот на что способны меххабы как можно засодитьавто.

Evgeniy абсолютно верно!

заблуждение просто колосальное!!! по всем трём степеням. когда забуксовал, очень черевато их включать, потому как они непопадают в зацеп по шестерням, и умирают. Тоже самое в говне. Особенно когда назад-вперёд нада(тоесть раскачку дать авто) Это проверенно, авто хабы здесь нерулят (обсолютно) Так что по всем пораметрам ты неправ, однозначно. Про то что ты написал, и Автохабы, это как чёрное и белое. Автохабы это, увидел гололёд, включил полный привод, и поехал, не более 40км\ч ВАЖНО, увидел крязь, включил, и поехал таккже не более 40км\ч, и некаких раскачек авто, застрял передним ходом, нефиг убивать автохабы включив задний ход при застрявшем авто, это всё теже хрусты(как ты и опесал)!!! И это всё при Хорошо работающих хабах, и при исправно работоющий электрики(на шитке приборов высвечиваеться "венн лоск") а если эта приблуда борохлит, и ты невыклюхил Один хаб, а на табло всё потухло, и ты дальше поехал, то жди очень громкого хруста хаба на скорости, и при оттормаживании удара по подвески! это хаб включился.

Про булки ничего нескажу (потому что незнаю) про кирпич скажу на своём опыте: накрутил давление на рег-штоке(до максимума) давление стала довить 1,2 кг. и "пирдун покрылся весь маслом(потому что с него довило воздух, ну и по стечению времени стало появляться масло, масло знаете откуда берёться...) потом я заварил пердун(наглухо, разпотрошил его, и заварил макушку) , после чего регулировал цикловую подачу(ну тут чисто пальцем в опу, потому как я долго регулировал, то слабо то мошно но расход и температура. каточ выбрал середину, теперь низнаю где она....), тепрерь у меня расход 13литров, максимальная скорость 120км/ч, на 31 тапках, разгон до сотни (сейчас не вспомню, смотрим-считаем) http://photo.qip.ru/users/delicaclub.ru/video/v2077568c318/view/ Грееться если на буксире машин (уаз) по трассе до 100км преемлимо, после темп зашкаливает, хотя не кипит) На данную темп воздуха вообше радость(осень если-чё) тянет ка зверь, буксовала раньше, щас с мостом развлекаюсь, езжу так уже 3 года точно, никаких проблемм нет, (ну если только не считать плохие болты головки-блока, масло подтикает из под головки, надо лезть, ремонтировать) а так полёт нормальный, и турбина пока жива.

ну и конечно "правильно эксплуотировать авто" точно в точку сказанно!!! Потому как мы неможем не совершенствовать авто, и требуем от него многое, но он по заводскому замышлению неспособен вынести это!!!(деже если судиь года автомобиля, японцы давно выкинули эти трупы!!!)

Когда до тебя их прикончили, или они при тебе слишком новые, они при долгой эксплуотации(зимой) крякают, и тормозные шайбы "ломают много дров".

Ставь меххаб и радуйся, когда нада включил, ненадо выключил. Заглушки гасят мошность, расход выше, и бестолку барахтают детали, когда они ненужны. Автоматы вообще зло...

через щуп помоему даже у мамого отличного мотора швыряет масло(когда на заведённую вытащить щуп) замени уплотнение трупки щупа, и намаш герметиком.

shalatonov ну и вот, ответил на свой вопрос! ведь нам сдесь лень тыкать столько букаф, я тебе просто ответил "вези к расточнику, не криворукаму"

А у меня ведь везде алюминь рефлёный стоит, ему пофиг, и обесжумка такая чтоб влагу в себя невпитывала. А вот за музыкальную колонку я попереживал, но ничё, досих пор работает, и не крихтит. Вот видео с тогоже места http://photo.qip.ru/users/delicaclub.ru/video/v2183106c1e3/view/

. .

.

.

А вот уаз на том-же месте чють вотила невылетел с Уазика

Непомню выкладывал-ли я сюды Сори что качество плохое(с тел фотали) . .

+1000 оно так и делаеться, отвозиш блок к расточнику, и пошня, и гильзы до кучи, он тебе скажет сумму за это удовольствие, и будет нормально готовый блок(если расточник не криворукий)

Пля похоже что у меня саленты уже отезжают.... Мож кто может номера салентов дать? чтоб были проверенные, и вы их ставили(ато здесь пугают что мол неподходит) или просто номера, а я уж посмотрю! Ато я уже поспешил, и заказал по своим каналам рычаги.... а когда сдесь пошла тема, и я увидил количество предлогаемых рычагов, магко сказать огорчился... Я уже показывал свой осортимент выбора в Экзисте, и ваш(так скажем) "одна голдова хорошо, но когда их много, то лучше" тем более что на ростаянии нахотимся, и не мешаем друг-другу!

поставил от Оки пружины, какието удлинённые, название(как в чеке написанно) "Пружина 1111 задней подвески ФОБОС" диагонали стали отличные, нада отбойники переварить, и ещё будет чуток см прибавяться, кароч щас в повороты колесо не буксует, и в конкретной деогонали одна сторона до отбойника, а другая на полную вытяжку амортизатора. машина стоит под нагрузкой также как и когда стояли от Фольца пружины, но пружины от Оки гораздо мягче.

О... нащёль http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11725-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%88%d0%b5%d1%80%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b8-%d0%b0%d1%80%d0%be%d0%ba-%d1%84%d0%b5%d0%bd%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%b0/page__view__findpost__p__172408

михалыч алт вот это дело(мне недошло до мозга, и я купил меххабы) а варить абсолютно ОПАСТНО!!! я уже писал про то как эти шайбы срывают резьбу на ступице!

Ладкраузер прадо 78 задние амо, а писал про них, езжу год, отехал один шнук(непотёк, газ есть, а клапана ведать осыпались в нутри, и он просто как пружина работает) по поводу задний проставки между карданом и мостом, если до отбойника никогда недастаёш-то есть ризон сделать проставку, если хоть раз достал до отбоя-забуть про эту идею, и откажись от неё(далбанёш иначе по коробке карданом.

вот фотки такм где я держу его ногой, там проушина для верёвки-тросса.