ruslan

http://www.autowelt.ru/?gape=46 Вот здесь и гильзы, и поршня, и всё на 4д56 дрыготель, фирма немеция, цена адэкватноя, я себе такие поршня ставил, езжу 5 год. и компресия 31бар, сизым не дымит. перебиваеш код детали в http://www.exist.ru/profile/default.aspx экзист. и ждёш доставки(если конечно у вас в городе есть такой магаз)

Судя по твоиму описанию, то я бы очень настоятельно посоветовал бы копиталку, потому как очень много проблемм в ДВС, готовь 20- 25 т.р. на железо, и на работу спеца.

Если сразу непотекло, то потом непотечёт!

Ничего невижу сложного открутить верхний болт с обратки, и почистить его, если непомогло-то там уже множество пречин...

механику куда дел?, покакой причине её поменял?

Щас перечитал тему(проспавшись, или проснувшись ) Мне вот что любопытно у вас спросить, у всех тех укого проблеммы с отбоем передней подвески. так вот. 1) как не перекидывай торсионы по зубьям, верхний отбойник всёровно достаниш(тоесть не имеет значения сколько резьбы осталось на регулировочном болту торсионов) (серыйеж это к твоей практики) 2)при перекручивании торсионов, когда начинаеш достовать до верхнего отбойника от 2мм.и до полного упора, то машин становиться деревянной, и при резких впадинах дорог (тоесть вот так \__) улетаех в яму вместе с машиной(аж с панели тельфон падает и голова отрываеться ) Но, при такой накрутке, поднемаеться морда(клиренс до передней балки) и реже долбиш до отбойников(но я один х умудряусь их разбить). И в городе ездить отстойно при такой регулировки. 3) если оставляеш нормальный размер до нижнего отбойника(от железной его части до передней балки 4,5см) то получаеться ровно стоящие рычаги, Мягкая подвеска(нечувствуеш трещин в асфальте, и нет того о чем я писал ранее про то как летает телефон с панели) кстати, и при такой регулировки не разбивает резинки стабилизатора, но отбойники при такой регулировке, расыпаються, но только тогда когда попадаеш на пересечёнку(туда где только колея, и пистрая скорость при этом) Так что неполучиться и "Рыбку съесть и нафиг непойти бы"

Задние амо тоже можно без проставок(ничего нибудет) НО!!! есть ход подвески, с проставками(или в стоке) он очень мал, а без проставок его вообще небудет, поэтому я поставил от кукурузера амо, и переварил их, но надо ставить дубль, потому как мост изгибается под нагрузкоми амо, и при резком торможении, на юз, начинает задний мост подпрыгивать!

Я ж написал, просто отсоедени один шланг с трубочки которая идёт по клапанной крышки, и прокатись, если будут изменения в лучшую сторону, то глуши ЕГР! только отсоеденяй с зади мотора(в районе 4 цилиндра) ато спереди есть ещё тройник который идёт на кондёр)

У меня так и стоят, без проставок.

По всем семптомам могу добавить, что вполне реально что шалит ЕГР, отсоедени вакумный шланчик с..., ну например с клапонной крышки(любой) и прокатись.

Ладно, подругому задам вопрос к автору темы, Вибрация по всему кузову, или вибрирует РУЛЬ???

О каких крестовинах реч???

Я смотрю ты круто развлекаешся! Тогда уж сразу, заматай весь салон рифлёным алюминием, посадив его на анти гравийку!

Причем здесь крестовина кардана? когда вибрация в рул! и гул, непречём здесь карданы вообще, хоть даже кардан будет гнут, руль при этом трясти небудет! Руль тресёт изза: кревых дисков, неотбалансированой резины, или криворукие затякивали диск к машине, и неправильно его затянули+грязь может быть была на ступице. Ещё может трести при торможении, это: кривые тормозные диски, кривая ступица. А что касаеться гула....множество пречин, и где гудит? передний-задний мост, ступицы передние, коробка, раздатка, потшипники полуосей(к примеру у меня завыл правый)

А зачем менять фары дальнего света? им ведь побаробану, они светят прямо!

Да, но глобально, и много чегоприходиться расклёпывать(болгаркой срезать), и после очистки заваривать!

4Ж54 ЭТО сколько кабыл, и объём?

А тут никто ничего ненавязывает! Вот например я посмотрел в магазе-здесь почитал(отзывы) и лично для себя могу зделать небольшой вывод!

Тимур-Али это вместе со всеми штырями, трубками и верёвками к тетду?

Ночью пишу(как только пришел с работы, и пока ужинаю) напряг, спать шочу, ну и т.д. так что на мою писанину не обижайтесь(меня жена замучила уже со своим висшем образованием юриста, и сей час крышу двигает...)

Я вам скажу посекрету(однозначно) Это причина в кривых руках лезушего туда!!! крышку нельзя тенуть до упора!!!. и лучше всего смазать НОВУЮ прокладку герметиком, обильно! предворительно выровнив крышку от неровностей(после кривых рук) без обид, но это вакт!!! вот вам факт!!!

А если они узнают что такой автомобиль учавствует в гонках(где писка, и глина, очень много), да и побеждает, то они вообше у виска покрутят!!!

Да-уж неочень то и тепло у вас в Мае 26,05,2012!!!

Капралон умрёт моментально, бронза или латунь становаться квадратными, а потом привыкаеш к хуё*о открываюшийся двери(я уже усилил её чтоб дверь невываливалась напал, когда её пьяные пытаються открыть (и сам ГАРСОНю) Надо подшипники такие найти чтоб мазать нужные части етого мехунизма!!! Ато если помазал литолом-а потом пески, то все забываеш что такое боковая дверь!!!

Какието интерестные вопрося здесь происходят??? во первых: знать бы коткретную скорость, и конкретную глубенну ямы, и обрыв ямы(хотя при большой скорости пофиг покат обрыва ямы) я очень много перепробывал ям. при любых скоростях, но как сказал серыйеж всё правильно, надо проверить сам амортизатор на его отбый(ато может быть что амо пробивает), ну и так далее (уж у меня опыт есть "спринтов" и "ориентирований" щас в плане "рали рейд" но нужен коркас) НО!!! есть конкретьное , но! у меня передние отбойники в Гов*о, после каждого "спринта"