ruslan

А кто имеет чтото против Узбеков? У меня всё отлично!...... Так и с ДВС! Кому кто попадёться, главное чтоб контроль ГРАМОТНЫЙ!!! Или ты сам не дибил, и знаешь что куда суёшь!

Даже можно от Портера поставить!

А я щас смотрю "Список Шиндлера" пока просо бегаю курить, мож что энергичное появится потом....

Чтото вы все здесь зацыклились на масле! А вы вкурсе что есть клапан в фильтре, и если фильтрующий элемент не справляется, то ваше любое масло подавит мимо фильтрующего элемента(напрямую)! https://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0+%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F&newwindow=1&biw=1440&bih=770&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiXi_zf18rRAhUsM5oKHdokBN8Q_AUIBigB

А кто сказал что я забывал инородные вещи в двс? Просто не раз видел такое!!! (уж знакомых и друзей "кулибиных" хватает)

@Stinger, Я тоже ничего не доказываю, а просто говорю про практику! Просто ты ведать не знаешь, что такое тряпка прожованная поршнем, и чем это грозит!

Такаяже херь, Дятел прилетает-постучит-улетает....

@Stinger, Какой ты наивный! если клапан не просевший, то его там нет... Это дизель, в хорошем двс даже места нагару нет! И поверь, если не спервого раза, то с полседующих тактов, всёровно пролезит!

@Stinger, Логически собери картину!(если не разу не видел ) Тряпка влетает между клапаном и ГБЦ, клапан само собой не закрывается(ему тряпка мешает)...... и происходит столкновение клапана с поршнем если повезло то прокатит только заменой клапана, а может ещё и шатун погнуть,и поршень лопнуть.

А тряпке даже не придётся пролазить через клапан(может не успеть), она просто попадёт под клапан, и поршень поздоровается с клапаном!

Повезло! Тряпка могла и шатун погнуть....

У Тоётовцов хорошо, поменял колокол, и в путь! А у Митсубариков "можно машку за ляшку, и хер на воротник"

Не далай так, провода в акамуляторном отсеке невыдерживают! Проходил-знаю!

Да ладно? На тнвд их легко перепутать, если нет стягивающих скоб на трубках! Но это не твой случай, потому что при неправильно стоящих трубках, мотор будет трясти и на холостых.

Это уже третий вопросс! Пока за это не так сильно карают!

@Делика Стихия, Очень многое зависит от прокладки! Мой дохлый 56-той тоже очень многое показывает!

Если в ПТС стоит 4ж64, и на том двс тоже стоит 4ж64(не волнуют цифры после) то меняй. Но если на новом моторе стоит 4ж64м, то тебя пошлют лесом, и ещё и можешь нарватся! Как например у наших(диз) двс, если стоит 4д56, то меняй на 4д56! Никаких 4д56т, 4д55(хотя он и меньше в обьёме, но легко преврощается в 2.5диз) или D4BH, и т.д. корейские аналоги.

Поставьте механический манометр масла, и при росте давления свыше 5кг. узнаете как расширяются глаза когда стрелка упирается в 10кг. Перед новым годом испытал, потом всё прошло, и сейчас само собой всё прошло, и манометр показывает до 5кг. на холодную(-10) и после этого у меня засопливел шланг на вакум....

Я про эти фишки и говорил Какая конкретно фишка? желательно с фото! Чтоб уже меньше вопросов было у таких как "мы".

А сам то чё не исправишь? Заходишь в "редактировать" а далее в "Расшириную форму"

Чё у вас там реально накрыло морозом? у нас пока +5, но ведать скоро дойдёт....

проверь двойную фишку с белыми проводами от акума идёт, обычно она отгорает, и проподает свет.

вот такую болвашку сделали, и немного токарь промазал в размере http://ourguns.ru/files/images/articles/make_bullets/1.jpg

Я знаю точно что большая собака при попадании в лоб, копыта склеевает.... Мы щас занялись делать такие пули http://i2.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/003274/3274029.jpg Пока неудачно, застревают в стволе

Смотри ГРМ в первую очередь! там не сложно откинуть пластиковую крышку, и выстовить по меткам!