ruslan

Ну и я невидел случаев чтоб её чем либо можно расколоть! КАК? Потуму как я много где лазаю, и по саудтрекам приходилось подниматься, нигде никогда незадел раздатку, (ну мож пару царапин) а вот передний свес, вечно тычится!

Боковая дверь какаето не для пасажиров, да и не для груза

Опять прокатисся в ориентирование, ничего незанял, опоздал, прокавырялся на последней точки, и опоздал на 30мин, а так бы 1 место светило, еслибы непоехал на эту точку http://photo.qip.ru/...b.ru/200625495/ Ещё будут на этой недели ледовые гонки(11,02,2012), тож буду пытяться вырвать презовое место! главно во льду не утопиться, как это случилось с уазом на разведке

Гы.. вы лифтаните и поставте большие колёса будут подругому говорить, а старики вообще молчат(либо непытаются залесть, либо троём запихиваем ) Ржач был на соревновании , по синей лавочки пацан вначале выволился из машины в снег, а потом закатился в машину, потому как ему было тяжко поднимать тоги выше колена

И впринципи у нас вентилятор стоит в 8-10см от радиатора, но как он при жаре выгинается вперёд? хрен его знает! но ет непроблемма,можно будет ставить электропропелер перед радиатором, чтоб выла возможность залесть к масленному фильтру, и про масленный филтр!!! неупрётся ли он в передний мост? И с подномом могут возникнуть проблеммы?! И при смещении двса могут помешать наши верхнии рычаги???(мне так кацца, потому как там, растояние в 62см от одноко до другого рычага!!!)

Ех, прям чтото червяк начинает сверлить зад , я невижу препятствий для установки сего процесса, и прям таки начинаю поиск денег (а если честно то хотелось прям таки найти какую-нить причину несростания, ато ведь я такой человек... что если всё реально, то понеслась пи.. по кочкам)

У тебя ведать по заводу нестояли автохабы, и поэтому японцы нестали заморачиваться с устоновкой этой приблуды(пофигу вкл или выкл у тебя мост, а если стоят автохабы, то там непофигу!!! если будеш быстро двигаться со включеным автохабом, то там заклинивают тормозные шайбы, они в свою очередь начинают срывать стопор, потом всё гараздо страшнее, они начинают елозить по регулировочной шайбе ступицы, и в итоге привариваются к ней, срезая болтики(м5)и начинают закручивать оегулировочную шайбу, она срывает резьбу, и кароче поворотный кулак напомойку!!! Я уже 2 поворотных кулака выкинул, и поставил меххабы!!!

серыйеж тот дадчик который стоит ближе к двигателю его и подсоеденяй, тот который стоит к заднему мосту, он бестолковый(я непойму зачем его поставили японцы), я соеденил его к щтатным проводам,(пришлось покалупать его, и запаять к нему концы) и у меня нармально работает лампа включения раздатки на 4вд. Они неоднаконтактные, между ними должен соеденяться ещё провод!!!, вот поэтому я и написал выше!

Мкпп раздатка 40см, а у Акпп 30см. Это с 4д56того ДВСа коробки

Я сейчас в перерыве между попытками завестись, посмотрел подкопотное пространство, и... меня стали терзать сомнения!!! Нужно замерить 4м40 в ширину и высоту, высоту подкопотного пространства можно добавить за счет проставок под балку, а как быть с шириной??? Очень нужно замерить ширину 4м40 мотора!!! Я уже подумал на этот счет, и поэтому спросил про ручку кулисы, и вывод один: ставить автомат от4м40, и раздатку от автомата 4д56того мотора(она короче)

vadim66nt по поводу твоего ДВСа 4м40 я уже смотрел тему (75тыр, ну очень дорогое удовольствие) Кстати на том автомате кулисная система какая была? Что касается сочленить коробку от 4д56того , мне это ненравиться тем что может умереть Акпп, а если ставить механику то диск сцепления будет как семечки лететь!диск сцепления та на родном моторе 4д56том после песков на помойку улетает, а тут кобыл поболее, да и автомат умрёт после песков!

Так...теперь мне надо забирать кузов кирпича(есть один на примете, без ДВСа, и мкпп(её я уже забрал)), и дальще промерять, и искать контрактный 4м40двс, с коробасом!!!

И следующий вопрос! как быть с кулисами? или придётся ставить Акпп , потому как на булке вроде ручка торчит прям из коробки! Мдя, неупрётся ли масленный фильтр в мост, или в рулевую? http://www.delicaclu...post__p__275900 и если он неупрётся, то менять его будет секис!!!

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9954-super-select-%d0%bd%d0%b0-%d0%ba%d0%b8%d0%bf%d0%b8%d1%87/page__view__findpost__p__256062 да,да,да!!! все там встанет, и будет супер(но не селект!!!) И ещё можно сожерать см растоания если поставить раздатку от Акпп(она короче), к Мкпп коробке она короче чем Акпп!!!

вот здесь непонатно, разберитесь пожалуста, что небыло двухсловия!!! А что касается общей длинны, то... придётся корячить в данном случае родную коробку 4д56того ДВСа, к 4М40 мотору, но тогда я ещё попрошу пошукать с сцеплением, возможно ли будет срастить 4м40 с мкпп(именно, механическая коробка передач), переворив купола, срастив купол 4М40 мотора коробки, с 4д56 коробкой? И самое главное что интересует, это размеры корзины, и шлицивой первичного вала!!!, можно ли будет срастить это хозяиство, чтоб оставить маховик, корзину, и диск от4м40 мотора, а в эту корзину воткнуть первичный от 4д56 мотора???

Нормально лебеда пашет, цена качество соответствуют, цена малая-тянет лебёдка долго, работает исправно, вот в суботу были у нас соревнования по оринтированию, либидился часто, и вытаскивал других тоже частенько(в общем за 8 часов соревнования, либёдка проработала 3часа точно, ато и 4часа! вот фотка где 3 раза перецепляли крюк лебеды, тоесть если в лебеде кевлара 35 метров, то 3 раза по 30 метров, получается 90 метров тянулся, перед последними 30 метрами лебётка вырубилась(перестала тянуть и стал моргать зарядка на машине), оказалось всё бонально, перегрев плюсового провода на акумуляторе, и оплавилось соеденение, кароче, почистил-подтянул, и дальше поехал лебедиться!!!

Когда горит эта надпись, то у тебя включился как минимум один хаб(скорее всего у тебя автоматы) А отключаются автоматы только при противоположном движении, например если ты двигался впедёд, то чтоб отключить хабы, нужно выключить раздатку 4L и проехать пару метров назад!

Проделки с интеркулером непроблема, у меня уже всё сделоно http://www.delicaclu...post__p__165186 а вот на счёт общей длинны ДВС и КПП эт надо тож замерить!!! И самое главное, что в итоге с доками получется? В принципи если через НАМИ делать(а подругому некак) то можно добавлять 20-30л.с., тоесть 4д56 мотор 90сил, а 4м40 120сил, получается что ты добовляеш 30 сил, то впринципи должны дать добро на переоборудывание!

Я чтото невъезжаю! Ты что просто раздатку воткнул к родной 4д56двса коробке?

Я интересовался у расточников по поводу остатка толщены стенки гильзы в 3,2мм, они сказали хз, я стал шарить у них по цеху с измерительной шренью которая мериит мм.(вроде колумбус) и надыбал у них множество блоков в которых до водяной постели 4-4,5мм, при таком факте они сказали что реально чтоб осталось 3,2 мм стенка, и ДВС будет работать. LeshaF если будеш разберать 4м40 мотор, то сразу и замерь поршневой в палец, и шатун по шинине!!! чтоб узнать получется ли сростить шатун от 4д56 с поршнем 4м40.

Ну у меня авто на улице начует! И скорее всего гдето потребление электо энергии происходит за ночь, потоу как вчера снял клему, и сегодня завёл беспроблем!

А как вы определили что осталось 3,2мм.? Эт получаетсячто отродясь стенка до водяной рубашки всего в 5,2мм. толщеной?, а какой тогда толщены родная гильза?

внимательней читайте,(ато иш картинки посмотрете, и всё) сегодня сфотаю ход подвески(лижбы ресоры несломать в такой дубак на улице)

незнаю, а что проблема перепаять трубки? при переносе радиатора, я так и сделаю!

Потому что они соеденены паралельно!