ruslan

Я думал на счёт герметичности(чтоб не одна капля не попала под пол, и не гнила там, (очень воняет, говорю из практики с родным мохнатым полом)) но это очень сложно, и если так сделать то получается надо ООочень глобально занятся этим, и + ко всему чтоб боковые обшивки было реально снять, это очень сложно, и проблемотично с заднеми крыльями, и практически невозможно с моторным отсеком(если кто посмотрит на сей процесс глядя в салон, то поймёт о чем я говорю) А так как я сделал, полючилось неплохо, негремит, а как себя поведёт после воды в салоне, эт мы посмотрим весной(как правило тогда и приходиться топиться когда у нас происходит весенний разлив, и все поля залиты водой, а на реальную рыбалку надо добраться!!!

Ну а ты как думаеш почему я так зделал? Я когда лифт сделал, поставил полиуритан-он непроездил и неделю и здох, я поставил оригенал резиновые втулки, они пробегали примерно 3 месяца и умерли. Потом я зделал вот эти втулки, и у меня уже пол года бегают оригенал резиновые втулки, и пока они нормальны, по фото видно в каком они состоянии сейчас!

Эт точно, здесь если снег пролежал неделю ет просто сказка, а морозы дольше месяца недержутся(я имею в виду от -5 и ниже)

А радиатор который, автомота, или кондёра? если кондёр то там давление в 22-25 вар, про автомат незнаю, у мну его нет!

Монро от кукурузера 78 газовые, на зад, дёшево и сердито в диаметре в 2 раза толще!

Просто постелил, и закрепил с зади в штатные отверстия, +передняя подножка приклёпана к полу. Ничем непроклеевал пол, чтоб непыло проблем с сушкой после бродов, накренил машину, наехав на бугорок, открыл заднюю двер, и слил воду!

При таком лифте нет смысла ставить от маде ин раша машин, и орегиналы пашут замечательно! У меня на оригеналах разбивает нижнюю резиновую втулку, а тут на пару дней хватет если поставить от газели, или соболя!

Сегодня прокрутил ДВС, сняв клему с акума, но очень тяжко, с третьего момента сжатия завёлся, на улице -15 было, еслиб ещё пару моментов сжатия, то всё. Видать за ноч ктото поедает с акума напрежение! Северные машины идут с завода по 2 акума! То что некоторые люди ставят второй акум на делики в северных регионах! Ну и масло в ТС тоже льют на северах другое! факт? У меня залито кастрол дизель 10w40 вроде неплохое масло. И ещё при отпускании пидали сцепления, мой автомобиль уже хочет ехать(на нейтралки) Знаю, поэтому и писал в двух славах!

С лобзиком развлекался один полный день, второй день, клеел обесшумку(теплоизол) и клепал всё на клёпки, шурупы выклучиваются! По деньгам и по материалу мне это встало в 16кило рублей, один лист 1,2 на 3 м. 5500р., второй 1,5на3м. 10000р.(ну дешевле ненашол, хотя бывают) теплоизол 10кв\м. 600р., и клёпки на 200р. и осталось с 1,2на3м листа примерно 1,5 кв. ну и банка мастики каулчуковой(низнаю сколько стоит, она была у меня) Оба листа очень удобны, тем, что пол шириной 1,5м., и длинна правой обшивки тоже 1,5м., обшивка задней двери 1,2м. ширина.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2317-%d0%bb%d0%b8%d1%84%d1%82-%d0%ba%d0%b8%d1%80%d0%bf%d0%b8%d1%87%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b4-31-%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b8%d0%bd%d1%83/page__view__findpost__p__275937 вот по 31 резине, в экстремальных условиях. 33 ещё непремерял, скорее всего в четверг вечеро прекинусь, но там не маленькая, 33\13,5\15 меня ширина смушает.

ещё сделал втулки в передний стабелезатор, по 25мм длинной трубки из 20мм трубы (онаже 3\4), длиньше нельзя делать, будут при повороте колеса упираться в рулевой наконечник и, приварены к ней две стабилизаторные шайбы (обычно они идут новые в комплекте:шайбы, резинки, болты и гайки) работают на отлично.

И самое главное что меня щас тревожит, та проблемма которую я немогу решить, это нижние отбойники передней подвески, волговские недержут выгинаются, при подрезании их, они зассыпаются как стеклянные(вы их должны были заметить на предыдуших фотках), оригеналы новые прожили очень недолго, одно ориентирование, и на джип спринте здохли

вот общий вид ничего незадевает, ничего нешоркает,(если нещитать что я ручник подгинал) амо работают отлично до одбойника, и деагональ на столько-насколько могут выгнутся ресоры.

Передние тоже были заменены на газовые оригенал, вот как стал себя вести автомобиль после замены амориков но зимой неайс, зад скочет покочкам, но и у меня массы нет сзади(убрано всё что весело, в планах делать силовой бампер на зад, вместе с кронштейном под запаску и кронштейн под канистру, или ящик для хламма) вот таким образом закрепил аморики вот ещё Кстати, здесь видно ещё и тормозной шланг и ещё сдесь было переварено крепление тормозного шланга к кузову.

в полностью сжатом положении

Потом меня стали бесить в кирпиче малейшие деогонали, и я заморочился с удленением хода задней подвески(переднюю подвеску помоему невозможно повесить в диогонали), амориеи были взяты с кукурузера 78. в разжатом положении

Это влево. Ничего незадивает, нетрётся. Задний замена шланга непомню от чего, но он значительно длинше.

Потом появились проблеммы с тормозами(чуть в стену невъехал), порвались 2 шланга передний правый и, задний. Я сделал воттакие проставочки они 20мм длинной, сделаны из обычной метал трубы ДУ15, или пол дюймовка. Это при полном повороте вправо

проставки под шаровые Растояние до подпорного одбойника вырасло, я поставил просто волговские отбойники, подрезав их.(у некоторых моделей кирпичей этого нет) произошол не большой излом на шток амориков, на работоспособность несказывалось, но по замене амориков штоки были гнуты. ещё

вот

Далее пошла установка

болты приварил к заготовкам серьг(заабался я вынимать-выковыривать болты из оригенальных серьг)

Вот что было взято изначально, и поставленно(это было в апреле 2010 года, на фотах есть тоже числа когда изготовленно фото)

Лижбы остатки кильзы непроломило взрывом топлива, потому как стенка метала тонкая получается, да и степень сжатия будет конской(компресия), стартер умрёт крутить такой мотор в +20, а зимой вообще несможет, у меня компресия 35кг/см 2 и в -20 стартер при хорошем акумуляторе неможет прокрутить, пока неотогрееш двс тепловой пушкой(уже 2 последних дня так завожу) но правдо я откинул клему с акума, и посмотрим что будет утром.

Я по 31 резине опишу завтра, с фотами, и с эксплуотацией в очень жостких условиях,в джип спринтах(но я напишу в теме про лифт на 31 колёса http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2317-%d0%bb%d0%b8%d1%84%d1%82-%d0%ba%d0%b8%d1%80%d0%bf%d0%b8%d1%87%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b4-31-%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b8%d0%bd%d1%83/ ) По 33 наверное завтра буду примерять, и возможно что ещё подрежу арки(сразу под силовой бампер).