ruslan

Пасибо

Вэлком!!! 17 декабря сего года будет джип спринт "остров" можно сказать что в центре города Астрахани будет проведение сего мероприятия

Я тож поучаствовал в ночьном орентировании http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2663-%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d0%bd-%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%b1%d0%be%d0%bc-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d1%84%d0%be%d1%82%d0%be-%d0%b2%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%be-%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%b2/page__view__findpost__p__258944

Ещё одно 1 место в классе "спорт" на ночьном орентировании "Ночной джипер" вот пару фото где без лебётки воопще нереально суваться, креномер зашкалил, навскидку могу сказать что было не меньше 60градусов А вот куда я вообще неполез, там один уаз пытался взять точку, и набок упаль ну а мы просто решили сфотаться напамять

Я тоже самое хотел написать А вообще по теме: может выть и подшипник в мосту. Правильно написали тебе, выкрути заглушку и без неё прокатись. А вооще можно и нелазить туда, а дождаться конкретной поломки, как мой отец говорит "хороший стук наружу вылезет"

блин, надо с корейскими железками собирать, но надо узнать у кого-нить вин код с портера, или с стайрекса!

загляни в свою тему (ато чтото болтаешся по форуму и молчиш)

А можеш кинуть конкретные коды на данные железяки? ато "Экзист" шлёт на оригенал, а там цены...

+1000 что с ним абаться? сверлиш дырку, и долбиш тупо болтом на м8, и так даже не обломыши вытаскивают, но и просто заклинившие направляюшие

вот он на схеме а вот конкретный код детали MD 716917

Эт подшипник не на заднюё и пятую, а просто подшипник вторичного вала Интерестно, как его там небыло слышно при движении? будет грохотать он как минимум!

Лично я так и думал! прям через шакл, и несколько прорезей сделать в якоре, чтоб цеплятся в разных грунтах, ато практика показывает, что в энном грунте якорь прогинается на старте(прям на том моменте когда его засажеваеш в грунт) а в другом грунте проваливается по самые "нешочу" что потом его выковыревать сложно, но это показывает практика использования енного прибора в особых грунтах, так что удачи, и тренеруйся(я ещё недоконца натренеровался чтоб советовать конкретно, но про то, что я написал, это точняк из моей практики и якорь должен быть не менее 1м. длинной, и ширины не менее 40см.(НО ЭТО ИЗ МОИХ УСЛОВИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННЫМ ДЕВАЙСОМ) у нас тут, там где застреваеш, ерики(это маленькие речки с вечно стоящей водой), пески(хотя меня он там неразу не спас, его там нужно реально делать 1м.-1м.) и подёмы(но там он меня легко выручает) так что удачи в реализации данного девайса

Чтото я ступил, с ответом. Уже езжу примерно 2 недели с Сорозмерными сальниками, нырял в броды(примерно по 1м. глубенной, ну и сапуны выведены куда надо) всё путём, воды нет в мосте, сальники те что мне и нужны были!!! Спасиб

Лесь в клапан ЕГР, это он мозг колупает Перепуск турбины непричём, турбина недаст больше 2бар максимум, а при этом давление будет просто чумовой разгон ДВСа,да и ещё обычно стоит аварийный клапан.

Это не форсунки, точняк(они либо работают на холостых, либо совсем непашут) перекидывай ремень грм! (Но, предворительно проверяй на заклинивание, прокручивая за коленчатый вал. длинной головкой на 19), там либо на зуб вперёд, либо назат, на ТНВД!!! была такая история ну и посмотри на коромысла, сними клапанную крышку хотя я сомневаюсь что это там чтото, ДВС бы троил! Ну и на ЕГР ОЧЕНЬ пошоже, впервую очередь проверь этот чудо узел вначале сними вакумные шланги.

Ну я незнаю как да что, но у меня такое было, и само собой кудато улетело(мож и вправду разём был плохой, хотя релюха шёлкала с одинаковой чистотой .

Проверить ведь легко(как два пальца обосфальт) на прогретом двс снимаеш фищку, и реле вкл, ставиш наместо реле выкл .

Зачем так глобально лесть-искать? В районе воздушного фильтра стоят 2 одинаковые релюхи, к правой(если ты из салона колупаешся там) та которая ближе к правой двери, подсоединяеш один провод к середине, а второй к правой стороне на релюхе(силовой плюсовой провод), и на кнопку, кнопку расположи так чтоб никто случайно ненажал, только не ставь включатель!!! И не больше 10 секунд держи её перед стартом ДВСа, ато спалиш свечи! А вообще правильно сказал Demiurge поставь свечи оригеналы(дорогущии ) с зелёной бошкой, 6\12V и будет счастье, а насчет компа я сомневаюсь, я туда нелазил при ремонте холодного пуска ДВСа, да и там нечего делать!

Сними поддон, посмотри на состоание выбора(кулисной системы), если всё путём, то попробуй мантажкой впихнуть заднюю, если не лезин то снимай раздатку, и смотри шестерни, если и здесь всё впорядке, то как вариант может чтото попало в штырь(который толкает туда-сюда вилку переключения задней и 5) но тут надо снать коробку, и открутить крышку первичного вала, если и здесь всё впорядке, то ты чегото недогледел, в очерёдности перечесления того чего я написал

Никчему непришли! ездиш, и смотриш сопли на хвостовике я подтянул(укаратил на 2мм) пружинку на сальнике, стало меньше сопливеть

Ну если это кирпич то могу предположить что это вода, в топлевном фильтре например.

Что то непонятно, я уже давно разобрался с проблемой вибрации, а так и нечиго неответил Вот, причина была бональна и проста, неровномерный износ резины, и поэтому на 4вд тресло

Нармально он стоит, в лёгкую можно купить либо деликавский контрактник, либо от хайса , а про гены я наслыщан(вернее насмотрелся) что ставят на уазы! Ведь так оно и есть если поставил мощный, то ему не долго жить, или слабый то он не тянет!, так что я (лично) сделал коппресор из копресора(ну воздух он кочает)

Спасибо Дим!!! вот теперь то ястно(хоть куда тыкать) заказал а там посмотрим он не он!По номерам вроде перепроверил, вроде оттуда, но номер другой, и это уже успакаевает! Хотя странно почему на сальнике написано(как на заборе, блин! ) БЛАГОДАРЮ!!!