ruslan

окунь в левой руке

Это получается, если газануть, или тормознуть, будет кувырок гусенечной конструкции?

Регулируй троса, они скорее всего у тебя НЕдовключают передачи которые идут к лобовому стеклу, то биш 1,3,5 Интерестно, у Р35W кузова, обычно коробка автомат стоит

Сюдя по хрустам..., это не граната-а шлецы

Прапор!, меня напрегает даже с бронёй, от гос номера уже ничего неосталось , надо его переносить

У нас дофига таких катается (с такой серией), у моего друга тоже так номер обозван

МКПП!!!, и никаких проблеммм

А что там сложного? Бери любой маслостойкий шланг, нужного размера, и радуйся(НО!!! если этот шланг связывает поддон и генератор !)

А мне нравится , получается что: что ты имееш блокировку, и когда необходимо поворачивать-отключаеш пневмо вакум-и рулиш, надо глухо, включаеш пневмо вакум.

Есть такие темы, пошукай поиском (но только я не смог ентим обновлённым девайсом, не чиго найти)

Найди коробку в сборе, и после лесь в свою(но после того, как сдохнет)

значит удочки надо брать

Буханка хуже по проходимости, и на бок её заволить...

Волгоградцы!, вы хоть в курсе что у вас в ноч с пятницы на суботу будет соревнование? http://trophy34.ru/forumnew/messages/forum24/topic1151/message33574/#message33574

Ну Вы вночале опешите-то причины для паники?, уж со сцеплением, всё обсосал(на своём транспортном средстве) шишек набил кучу

Покажите мне хоть одну модель машины, которая привосходит по проходимости и по квадратным метрам(в салоне), как керпич?, нет таких машин Иваныч, глянь мои темы, мож что и пригодится

А что вы удивляетесь? я сие девайсы видел в живую, размер небольшой, влазит спокойно(но восновном, гидро), потому как пневмо, геморой, с компресором(там нада 8-20 кг\см в квадрат), и цена.... хороший(реально) стоит 45-100 кило рублей Абалдеть фоток нет с "хазарских степей" ну всё что нашол http://foto.mail.ru/mail/ruslik_170886/_myphoto/31.html

Я лазаю , ничего не попадает, проклятку смазал обильно летолом(которая на крышке стоит) и вскрывал хаб, после 1,5 года использования, и минимум 40 заплывов, в глубену от 30см, до 1м. всё сухо а вот с обратной стороны, там где стоит сальник шруса, там что-то не вожнецки смазь выглелит(коричневая)

Алма-ата однозначно лучше, но там нужен провожатый(я так думаю, что не проблемма его там найти, из соклубников), в Ате можно хорошо отоварится, и оттопырится

цена?, на сие удовольствие!

кто-же их мереет, при попадании машины в нашу страну есть связи, пишут на машину которая 300сильная-150сил, нет связей- напишут 350кабыл

чтобы добится нормального количества кабыл(105-115)(на наших 4д56)А больше не высосать, нужно: турбина другая(которая даёт 0,95вар), кулер, ТНВД другой(механический), форсунки, другие поршня и головка+ нужное количество компресии, и это будет 105л.с., и всё это подкрутить, тогда можно высосать 115л.с.

То что у тебя 105 кабыл, это наёб..., у 4д56т мотора(незнаю что за буквы у тебя), на делеке больше чем 95л.с. нет. На л200, с интеркулером, и турбиной другой, реально 105л.с. есть, а у новых л200 у которых ефи, и всякой проводки под капотом, у той 165кабыл, и такойже блок как и у 4д56-того мотора. но, это сути не меняет(зто так для информации) потому что при желании чтото доказать гойцам, практически невозможно Проверь так, тапка в пол, и пока тахометр-спидометр, не встанут!

Стабилизатор даёт небольшое гашение крена, но!, при зезком повороте всёровно подвеска достаёт до отбойника, при том когда нет стабилизатора, автомобиль быстрее достанет до отбойника, и машина идёт в занос. У меня небыло переднего стабилизатора на протежении 3 месяцев(щас ставлю его) и всё выше сказаное не теория, а практика И если вы котаетесь по городу, и так на дачу сездить, то со стабилизатором комфортнее ездить, но, если машина постоянно в говнах колупается, то лучше его не ставить(задний, я имею в виду)

Фигня это всё(любой кузнец так скажет) при нагреве, ты прослобляеш метал, из него выходит углерод, а при нагреве-закалке нужного количества углерода уже нет , и получится просто проволка(мягкая) низко углеродистая, тоесть пружинить он небудет!