ruslan

Вот хоть убейте меня, но как минимум малый бак 30л больший(задний) 50л., у тебя скорее всего клапала невпорядке, которые перепускают с одного в другой бак.

Неможет быть, на автомате один бак 60л второй 40л(это на обсохший бак), на МКПП 60л бак А с остольным у тебя всё впорядке , темболее зима на дворе!

В лёгкую ! Тоже надо лесть менять, ато эти проскоки меня бесят

вот внешняя разница- и при стартере с АКПП мотор заводился с первого тыка(первый момент сжатия компресии) у него сдохла катушка втягиваюший, и я просто поменял на свой родной с МКПП, и он крутит ДВС 2,3 раза сжатия компресии надо опять лесть , и просто перекинуть катушку втягиваюший, потому как мне такой расклад неустраивает !

Я пристовлял колесо на котором было написано 265\75\16, тож гудричи, оно чуть больше моего, и я просто сделал вывод(пальцем в опу )

Я же неговорю что у тебя именно это!, просто снеми шланг с ТНВД!, рука ведь не обломится и послухай

Больше всего мне было жалко резину, на задке была кагбудто спущена

Я тоже на ЕГР грешу!, были такие симптомы у меня(когда перепутаеш провода на датчике ТНВД), но с передком небыло проблем.

1500кг грузил, и ехал с Астрахани в Казахстан, в город Тараз, плучается 2500км. через ОБСОЛЮТНОЕ бездороже называется эта местность "Иргиз" протяжонность этого участка 800км , на освальте вообще делать нечего, сезжаеш в поле, и вот тебе "Ралли" и нечего жив пока что мой зад

Там диофрагма, и в неё закачевается воздух с турбины-и при давлении 0,3-0,5вар толкает шток, а этот шток добовляет подачу салярки, так вот, когда пружина либо лопнет или прослабнет ну или ктото лазел, и когда турбина накачевает воздух, то этот воздух идёт рывками(поршня берут себе), и шток диофрагмы долбидся об верхнюю крышку У меня так было N181 у меня тоже чтото подобное стоит, до капиталки пользовался, сейчас и так хорошо заводится Помор там и шланг тоже указан

Попробуй снять шланчик с верхушки ТНВД, тот который связывает с турбиной, может там жужать!

А какие?

Я незнаю параметров проводов, и как они расчитываются, но такого-же провода как на стартер идёт, вполне хвотает(это факт) просто ставили подобные провода как на саббуфер идут(точнее на усилитель) в магазах есть и толще.Или тупо електро сварочный провод.

Незнаю у кого как, но у меня резина 255\75\15, и при этом я срезал 4см и при этом у меня колесо в 5мм от этого среза(при нагрузке)

Интерестно!, а где у тебя второй акум стоит?

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10241-kompressor-na-kirpich/page__view__findpost__p__153866__fromsearch__1 но это не есть выход из положения! Я собераюсь переносить в зад машины, в район где ставится запаска, врезать-вварить, контейнер под акум, да и лебёдку туда же воткнуть, и + развесовку уменьшить.(на покатушках, пока не положеш 2 мешка с цементом, пасажиры сзади долбатся головой об потолок )

У меня стоят именно -22, но это глобально, надо лифт, резать арки. Если есть желания посмотреть-почитать, то вот- http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11725-rassheriteli-arok-fendera/page__view__findpost__p__172408__fromsearch__1 И вот конкретно про этот вылет http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11725-rassheriteli-arok-fendera/page__view__findpost__p__173296

(удаляем предыдушее письмо ) Ставь токой-же размер +20 ширина 6, и максимум 0 ширина 7.

Есть небольшая недоработка: его гнёт при ударе мордой вот здесь видно что он перекошен в районе нижней части родного бампере видно разницу в щелях. Надо делать передние подпорки, и к раме закрепить, ато как держится на родных креплениях кенгурятника, на вытежку они держат безпроблемм, а вот если удар из под низу, то его гнёт, и броня задевает бампер. Что касается грязи, то её там нет, ну очень малый процент набирается в районе алюминевых закрывашек, в нижней части, а в родной защите был вечно склад грязи

Вот что получается по истечению времени: на соревнованиях меня дёргали, тяжелой машиной (шевролет таха), краска осыпалась в районе проушин но все крепления, и проушины, выдержали пезпроблемм

дело не в том чья работа, а предложение, того или иного варианта , и там не толко моя защита...! и я же не в "обявления" поместил свою тему да и я несобирался зарабатывать этим, просто выложил, мож кому понравится, и зделают чтото подобное, и мне будет приятно

А на Казахстанский форум писал? там же этих запчастей-как грязи!

Ненадо создовать темы "клоны" уже есть подобная тема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10707-bronja-zashita-dvs-na-kirpich/page__view__findpost__p__160340 лучьше перенеси всё в эту тему!

У кирпича и так свес передка большой(вечно цепляеш), если туда лебеду вкорячить, то Я её вечно буду засыпать землёй, я хочу вкорячить лебёдку в то место где стоит масляный радиатор, вот только мне нужно знать габариты этого пространства, ещё думал поставить её в район между масленым радиатором и радиатором кондёра(а у меня интеркулер там стоит), но туды неподлесть, и непосмотриш как она сматывается, может легко поламать её тросом.

Покалбасились немного http://video.mail.ru/mail/ruslik_170886/_myvideo/1.html