ruslan

GPS координаты поворот на Баскунчак N 48 00 688 E 46 26 937 лагерь N 48 09 964 E 46 49 140 пещеры N 48 16 963 E46 47 699

ползком...- после этого кадра у меня заклинил обектив ... там очень экстримально, грязно, страшно... говорящие сами за себя названия пещер: "шкурадёр", "чушатник", "змейка", и... непомню

лагерь на теретории пещер- табличка при входе в одну из пещер- спальное место в пещере-

оз. Баскунчак- перед поездкой в "пещеры"к нам подтянулся Владимир Белоусов-

граница между солёным оз "Баскунчак" и г. "Богдо"-

фото по пути на оз. Баскунчак-

Всем доброго времени суток! Вот мы прибыли! побывали: оз. Баскунчак, г. Богдо и пещеры в пограничной зоне! не успели: зелёный сад (там растёт практически всё, даже кактусы "чебурашки"), полигон(там много воронок от испытаний ракет, творятся чудеса, что-то вроде: на без облачном небе, буквально за 5мин появляется ураган, черные облака и идёт страшный ливень, через 15 мин всё, опять жара) забыл написать, что перед этим обычно вылетает ракета, из под уползающего дерева! лагерь- горка Богдо- салёная лужа по иммени Баскунчак- красная гора- на вершине горы...- тоже красная гора-

не грузатся фото... попробую позже

Ми отправляемси на Баскунчак пожелайте нам удачи

В Астрахань надо... тут щас...

выдерни сапун, и поставь туды простой шланг и под машину выведи(как на руских машинах делают) и увидеш откуда масло льёт!, если ЕГР станет посуше, а под машиной утром будут капли масла капать с сапуна(шланга), вот потом и будет ясно с чего начинать... а нынче у тебя причина соплей на ЕГР это не герметичность, самого клапана, или чегото к нему присоеденяющегося(впускной колектор)

и у 56 не реально! замерь компресию в цилиндрах. был такой случай, приехал ко мне Сурф, говорит "плохо заводится и движок гуляет, то в право то влево, кагбы подтраевает" я решил открутить крышку, чтобы гляну сапунение(дым), так когда я её повернул, она как пуля улетела в небо , я аж перепугался..., а он мне говорит "мастера сказали что это нормально" я был в шоке от такой НОРМАЛЬНОЙ работы ДВС в итоге у него были поломаны кольца во 2 горшке, и очень давно, пришлось гильзовать блок, который по заваду идёт не гильзованый!

если говорить по "стандарт" то кирпик проходимей!, но есть и куча минусов по сровнению с булкой: макс скор, внешний вид, удобство в салоне, залазиеш в машину не через колесо, мощ движки(есть выбор), и т.д.

Турбина тоже как правило сопливит маслом! даже новая

снимай чугунку! и смотри в районе "плунжирной пары" есть толстая шайба в ней отверстие. вкоторое вставляеться круглиннькая писюлька(не знаю как этот механизм называется) если будет шайба поцарапана, и эта писюлька подтёрта, то причина в этом!!!, если всё так и есть ТО ЕЩЁ И ГНЁТ ЭТОТ МЕХАНИЗМ его придется ровнять!а выкручивать его проблемотично!, там трёхгранный болт!но наш руский ключ рулит, "зубило и молоток"!

Ммда, не помню я уже, а нормальных фоток не осталось, впринципи на фото видно остовное положение, а уж дальше логикой разбираться и методом тыка !

25diesel + 100, теперь сам понял, потому как в начале всё это лечил(кровью и потом), добился результата, И ОН СЕБЯ НЕ ОПРОВДАЛ !

из под самого штока, который втягивает диафрагма, и он открывает клапан!

И я на Лукойле заправляюсь... в 2005г. нас (Астрахань) резко накрыл мороз (вчера +5 сегодня -15, и завтра -27) как правило на заправках была летняя соляра, да и у меня пол бака летней соряры болталось, машина не завелась, купил присадку(не помню какую, но не дешовую, брендовая и всё такое) залил толку нет... снял бак, вылил всё говно с него, процедил эту гадость, залил по совету Отца(старый дальнобойщик) керосина(не помню какой процент) и проездил 50км не больше, кароче суть не в этом, отхожу от темы!, вот, теперь этот "присадка" валяется в гараже, уже 5 лет, не приходилось пользоваться, потому что прежде чем заправляться,(перед холодами), спрашиваю у прдовцов какая у них саляра

прблуда по названию "ЕГР" заглушка на выхлопном колекторе заглушка на всасывающем колекторе

Заглушил я енто чудо производства! Забадал меня клапат вакумный, тот что на первом посте на фото, давал стрёмный звук "жжжж" при наборе скорости !, всё перерыл, думал что гдето шестери(в КПП) жует, а оказалась этот клапан дребезжит, за счот выхлобных газов(бъют они его из нутри и он скочет) поставил 2 заглушки 5мм толщиной, и выкинул всю енту систему, "рециркуляции О.Г." нет лишнего механизма-нет лишних проблем пусть те кто сзади, нюхают не згоревшую соляру

Интересто а почему все считают что если турбина свистит, то значит она не исправна!? на сколько я знаю все турбины (рабочии) обязаны свист давать, за счот Оочень болших оборотов,и гонит бОльшое количество воздуха! (пылесос тоже свистит когда пылесосиш ) А свист слышно, обычно за счот дырявого глушака, или пустого(прогаревшего) резонатора!

Сегодня помылся, и в собственном огороде зарылся!

А у меня такой машины нет , Кирпич тюнинговать(по серьёзному) не охото, движок слабый, морда далеко торчит, сидеть на колесе надоело, и т.д. Кароче думаю брать Булку! , и потом прокачевать, не по децки!

Лебётка класная!, НО, дорогая, зла не хвотает