ruslan

28811-42880 А привод лучше контракт ищи, родные нереальных денег стоят. Вследующий раз знай где искать http://hd-motors.ru/magazin?mode=folder&folder_id=356588801&p=6

У меня тоже самое было с 555!

Да есть, у акпп хвостовик и кардан другой. У меня мкпп.

2вд коробок как грязи, и стоят копейки! Рассмотри от хундаев? у всех хундаев с такимже мотором, стоит такаяже как и у тебя кпп, только может быть разница в кулисах, иши от портера.

Эт уже серьёзно! Толи ты не правельно ездишь? (проверь раздатку, там стоит сальник, он течёт, и в МКПП происходит сушняк по маслу) Прошодили-знаем!!!

Выкинь старую-поставь нормальную, контракнтую!!! И не не нужно будет лазить в старом хламе, и опять внедрядь какието вновшества!!!!

На герметик ставить нежелательно, и выризать прокладку тоже(только если тойже толшены, при затяжки лобовины!) Потому что разбегуться размеры по балансиру, маслонасосу, сальнику, и т.д. Просто потом появляються такие посты, и мнения, что мотор 4д56 говно, и он вечно сопливый, и сыпется..... У меня работают по 200т.км. и без проблемм!

У меня есть, 7т.р.

Путаете! Тот Руслан с Астрахани приезжал

У меня вроде такой же но без крепления, на фотках его видно!

Я пока в плавающий(как какашка в прорубе) у нас здесь тоже намечается глобальная охота в низах, и вот думаю... Набухаться или культурно отдохнуть с семьёй...

Прикольная картинка, нам подходит

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11086-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B5%D1%80/?view=findpost&p=165186

https://plus.google.com/u/0/photos/111111811307444145662/albums/6106806233211927457

У меня нижний отбойник штатный, верхний короче штатного! Доказал я свою правду?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=168885 тоже самое что и здесь.... без пива не перечитать те доводы

Я понимаю что Станислав хочет донести, но факт повышения жесткости никуда не девается(как минимум у меня, но у меня нижний отбойник штатный, и этим я увеличил ход подвески)

У меня тоже, верхний отбойник меньше штатного. Для чего это? когда мы перекручиваем торсион, и верхний рычаг упирается в отбойник, получам не комфортную езду, при малейших ямах(ступеньки вниз) происходит то что рычаг уже на отбойнике, и мы получаем резкий рывок авто вниз(очень не комфортные ощущения) я во избежание этого заменил верхние отбойники, чтоб накрутить торсион и рычаг был в 1-1,5 см до верхнего отбойника, и чтоб манеты не подпрыгивали в салоне. Тем самым я увеличил растояние до нижнего отбойника, теперь чтоб машине сдавить ходовку до нижнего отбойника, потребуется большая сила! А от того что мы нагружаем авто большим весом, это наоборот становится хуже, и силу на сжимание ходовки мы уже добовляем! вот для этого и ставят тюниные торсионы, они толще наших. И если мы поставим на не утежелённое авто тюненый торсион, то получим очень жесткое авто, и езда будет очень не комфортной!

(пример)Торсион будет давить при 45 градусов проворота? А при 90градусов его нагрузка увеличется? Увеличется! Тоже самое происходит и во время увеличения растояния до нижнего отбойника! + ещё не мало важную роль играет наклон рычага, он становится менее горизонтальным, (от этого происходит недолговечная работа саленблоков в верхнем рычаге)

@Станислав Николаевич, Станислав Николаич Ты ведать через раз читаешь! Я ведь не вашу цитату привёл в пример! И это не тебе было адресовано.

Меняется, особенно если просто тупо поставили минус 40, на 6 дюймов ширина диска, (Увеличевается рычаг) Но у меня верхний рычаг и растояние до колеса осталось таким же как и в стандарте(мож даже меньше) примерно 1см. при диске минус 13\8\15, и резине 33 размера. И напрасно думаешь что это ничего не меняет в жесткости подвеске

А что касаемо салона. Так я ещё хочу и сухой котёл установить!

Там обычнаа полдюймовая труба, и отводы. Варил я сам, так что в стыках уверен на все 100%. Сгнить трубе....по какой причине? снаружи масло, внурти антифриз. То что Котёл будет греть вначале масло, двс, потом печки... Так я котёл ставил чтоб он в первую очередь разогревал нужные мне элементы для беспроблемного пуска двс, и беспроблемной езды в первые 20-30мин.,у меня стоит механический манометр масла, и от его показаний при +50 темп двс, становиться жалко двс, манометр упираеться в 5кг. давление, при 1,5т.об. И датчик температуры в ГБЦ стоит, так что я знаю до какой темп разогрета гбц, но масло там всё ещё дубовое!( и ещё датчик турбины стоит, и вольтметр) Поэтому у меня пульт Вебасты стоит в том месте, потому что другого доступного места нет. (кондёра нет, а печка чтоб в лицо дула-ненадо)

Чтото Павел пропал, ато бы он щас понаучному всем бы здесь хрен к носу приподнёс. И никто бы с ним не поспорил! @Станислав Николаевич, А ещё что самое странное, то что ты задал вопрос, и с пеной у рта пытаешся обосновать свою правду! (ни чё что я на "ты"?)

Вы уж определитесь....