ruslan

У нас тоже тепло и проблемм небывает с "подмыться" Но были случаи когда на катерах ездим на охоту в раскаты Волги, открываеться она как правило осенью, и мы ездим когда уже первые льды ночю слегка прихватывают раскаты, тоесть холодно. От 5 до 14 дней без нормального помыться побриться тяжко, и как мы выходим из такого случая: Охлождение катеров все прекрасно понимают (ОЖ циркулирует двс, а через теплообменик проходит забортная вода), и просто стоит тройник на системе выхода забортной воды и кран, далее лейка, и из пакетов типа душевой, чтоб от ветра не одубеть пока моешься в горячей воде. Тоесть можно замутить чтото подобное на автомобильный ДВС! Есть теплообменик(вот пример https://www.google.ru/search?q=%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%BA&newwindow=1&biw=1440&bih=775&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiYrsaOpYnLAhVIkSwKHZQGDC4Q_AUIBigB ) А я имею в виду конкретно такой https://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjR59-8pYnLAhVBiywKHX-sB0YQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.ventoptima.com%2Fteploobmennik-plastinchatyj-v-promyshlennosti.html&bvm=bv.114733917,d.bGg&psig=AFQjCNHAaXZSY5c3P-bJ7DXDsM5FfLbH2A&ust=1456159082152611 (они стоят в настенных котлах) и примудрить его к патрубку печки, а далее насос на 12в. шланг, лейку, душевую из полетилена, ну и само собой водоём(от куда брать воду)

Силиконовая, не пересыхает, и не проседает в крышку!

Не путайте первичный, вторичны и промежуточный валы!

Не надо ничего "доробатывать напильником"!

У меня тоже такая же проблемка, думал что это из за моего лифта (Пружины), но нет, рас тут машина только недавно лифтанулась а проблема судя по всему уже давнышняя!

А у тебя там прокладка вообще есть? поставь вот такую RC-32007 прокладку, и всё будет пучьком!

Поршня делаются из сплава металов, и его никак не смежеш зделать шире, и канавки сделать уже! А клапан с этим никогда не справиться. Я видел конкретные выбоины на пршнях!

Можно просто одеть ремень на место, и сорвать и гайку и болт, а потом уже открутить!

Слушаешь, читаешь.... так и хочется кого то подепнуть...! Ну вы что ребята! Dios букваря перечитался? Или у andreyka.31 там нет в Хабаровске нормальных Б.У. железок, или уж контракта!? неужели все так плохо что Дальний Восток, просит помощи у всей России?

меня попросили сделать фото положения кардана-крестовин. https://goo.gl/photos/cDZNmusvFDbiEFhFA

andreyka.31 Я тебе точно скажу что у тебя проблема не в клапане!Проверь форсунку! открути 1 форсунку, и прикрути её к трубке, а другие трубки поослобляй(чтоб мотор не завёлся) и попробуй покрутить стартером двс, если она будет пшикать чётко, то значит у тебя нет компресии в 1 цилиндре!

А кто эти "многие"? зачем пердун на диз? (гоняю, катаюсь, и не парюсь) И на диз вжизни не услышеш пердуна на сбрасывании газа! Его некие слышат когда не коректно работает препускной клапан газов! и он(пердун) штатно стоит на всех моделях с заводским турбовыми диз!

В потдон улетела гайка!

oka859Ты то сам понял о чём написал?(смысл всего того?) Взять и переписать, или скопировать чьи-то коменты мы все горазды, но, есть очень много огромных НО! правильная паралельность, правельная схема подключения, и много всего того, чего ещё нужно! У меня стоят 2 акума, стоит от одного гены распределитель, стоит один акум на ДВС, второй на обеспечение того что работает вне работы ДВС, если он подсел(акум) он питаеться первым, потом есл нужно питаеться второй, и т.д. Я сам не знаю схемы работы этой системы(я её скомуниздил с скорой помощи с настоящего немца(мерседес) и я особо незнаю как оно работает! Но эта куча схем, и больших реле, щёлкают иногда, и как там всё происходит.... Нехочю врать!

Вообше есть подобные темы про "расширитель петли". А то что подшипники стоят колосальных денег, то я полностью согласен, я брал сдесь http://www.amshop.su/Но там нужен опт на 10т.р. я брал серьезные железки на инструмент, и заодно накидал хлама!

Но я бы в такой ситуации(не хватки А/Ч) пошол бы другим путём, поставив гелевый акум(2шт, как у меня и стоят обычные акумы)! Потому что что у нас есть акумы, работают хорошо 2 года, потом ещё летний сезон, а дальше на помойку...... Тоесть проблема то не в гене, а в акумах! Потому что дизелю хватит и 9вольт чтоб до дому дабратся!

На всех больших(длинных , или видел на скорой помощи) машинах как например Лимузинн, стоят штатно 2 гены, и 2 акума! Один гена-акум работает на салон, вторая пара(гена -акум) работают на двс! и всё очень просто!

Этого категорически нельзя делать в диз! (я просто дочитал данное сообщение) Блок можно пощоркать, но после сразу мерть вылет поршня, и соответствуюшую прокладку заказывать!

И предыдущее сообщение вообще не читай, такое ощущение что мы собираем форсированый ДВС(я так собирал себе на мотоцикл двс) наш диз если проверять даже самому не опытному челу, то он не пройдёт ни по одной мерке!

Столько много написали, что по отдельности все отвечать сложно. Если ОЖ протекает в цилиндр то он будет блестеть. Тут скорее всего либо картернае газы подымают масло, либо турбина сопливет(там масленый нагар на ГБЦ) самое прямое поподание масла в 2-3 цилинд. Ещё может быть проблемой малая компресия в данном цилиндре. У меня однозначно оригенал клапан так же проволился(прогорел, это не отрегулированые клапана, была прощелена, и продуло клапан, подрегулировал, опять продуло(потому что метал просел)) Что касаемо ГБЦ-если ты её снял....(что я бы сразу сделал) замена всех болтов ГБЦ , праклатка гбц, сальники клапанов(это всё либо оригенал, либо корея МОБИС) клапана по состоянию провалиности, если все другие торчат на хотябы) 1мм то пойдёт, если началась у них пляска с торчанием, то замена всех, Автовелт нормально работают, тоже самое и с рокерами, и с распред валом!

Да эту железяку тоже надо откручивать. Просто ГБЦ приклеелась на прокладки, подкавырни её!

На чмо40 сложней воткнуть.

Не надо так глобально разбирать! Откручиваешь всё от ГБЦ, отгинаеш немного трубки тнвд, откручиваеш маслофильтр, глушак, ГРМ, и выковыриваеш окуратно ГБЦ, единственное что тычиться, так это "пердун" на всасывающем колекторе за кузов, потому что гбц тычется в алюмишку которая держит ТНВДБ!

Вот тебе и ответ на твой вопрос Темы "сползает ремень грм"! Дальнейшие проблемы будут следующие "ломает пластину на шкиве ТНВД" Мой тебе совет, ищи ТНВД.

Эт кто?