ruslan

Послежу за темой, обещать ничего не могу, так как "мы предпологаем а господь распологает"! Я тоже планирую в Крым, но ещё рано говорить "гоп"!

Кирпичи почему холодные? потому что морда отродясь не утеплена! А у всех "носатых" есть спереди подогрев, ДВС, и летом будет жарко от него, поэтому там утепляют!

Замена форсунок, результата не дала! И если будет болеть форсунка, то появится дымность, и троение!

Да ладно!!!? Ты даже не предстовляеш как стартер подпрыгивает, а ещё и дитанация бывает!

Аааа, тут вон про что вопрос! Эт дизель! Эт нормально! (зимой дубак-летом кепит)

Я смотрю сдесь собрались люди знающие стуки? вот определите мне? http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/31762-stuk-motora-v-raione-bloka/?view=findpost&p=629481

А на холодную что нибудь щёлкает?

Читать замучаешься! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/287-salentbloki-verkhnikh-rychagov/?view=findpost&p=634050&hl=%D1%80%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%B8

В таких случаях звук болтающийся, и при поднятии оборотов пропадает!

Кто нибудь предстовляет себе как диз прокрутить кривым? Нужен рычаг метровый, и если всё получиться, то не дай боже кривой не выскочит с хроповика, убъёт нахрен! Лучше МКПП иметь!

Если ДВС не перегревается при этом, то зачем лесть куда либо???

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/32741-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-4%D0%B456%D1%82/?view=findpost&p=647671 Мало ли. Корею поставишь и на вечно машина твоя, не переоформишь её!

Прокладку если перепутать, то давления вообще не будет! Правильно! Эт только на Русских старых ДВС такой бред делали! Замена масла мне помогла, после ещё на этом двс проездил 150т.км, и продал его, и он счастливо ездит ещё!

И холодное обострение, с мёртвым дизелем! Просто любому мотору нужно внимание! Современным, недавно выпущеным, внимания не много нужно, но потом только на металолом выкидывать. А старые моторы, давно выпущеные, нужно было внимание ещё когда современного выпустили, но его не уделили, и вот вам итог!

Отличные аморты! Езжу на таких уже 2,5 года, один раз менял нижнюю втулку 306140, поставил полиуритан! Про Соболёвские тоже такого же мнения-умирают! Само долго проживают пол года!

Причин в таком случае много: кривой супорт, подклинивают направляющие, или волнисый тормозной диск! Итог один-притрутся колодки, и появятся опять нормальные тормоза!

Медная труба идёт под крылом, а шланг идёт в районе радиатора-двигателя. Мы в конце Июня поехали в Челябинск, я взял с собой на всякий случай тёплую одежду, когда приехали, то я пожалел что ещё и шапку не взял(в Астрахани темп +45 +50, в Челябинске +5, максимум прогревался воздух +7 +10)

.........

Кокос) Ты хоть начни делать, и визуально всё поймёш про что реч шла, и куда всё прикручиваеться. Я даже фото выложил, и там вроде всё видно!

Я выкинул тройник егр, турбина и та часть которая прикручиваеться к колектору на 2 болта, и вместо него поставил просто сваренный из алюмишки уголок! Здесь его видноЭ, за руль зацеплен

Главное чтоб двигалась как настаящая Делика! А что сзади твориться-это всё конфорт пасажиров!

Мне это удовольствие вышло в 10 году в....(то что написано выше) и вы хотите "и рыбку съесть и ноги не замочить" уже в 15 году за копейки..... Ну тогда возможно что придётся дорабатывать систему кулера, и вкладывать ещё денег! Я досих пор забыл про кулер, он мне мозг всё ещё не пьёт, и работает на отлично!(кстати вскрывал нижний патрубок на кулере, всё там отлично масла нет) Бери силикон, или нормальную маслостойкую резину(нужного диаметра)!!!

А может быть такое? Что при замене колодок происходит проподание тормозов на 3-5 кочков? От чего это происходит? От разжатия супортов!.... Тоесть может такое происходить из-за того что супорт разводит(тянет) тормозной шланг, и вот вам последствия проподания тормозов, пока вы не прокачаете их!!

Молодцы!

Просто ты не конкретные вопросы пишешь! Паджерика колектор не подойдёт, у всех сосок торчит в верх(корейских, и японовских колекторах на 4д56) Только Кирпичёвский (турбовый) смотрит в сторону, но под болты.