ruslan

У меня "Аватарка" это пик самого высокого песчаного бархана России! Первая пониженная-мало ходу. Вторая пониженная-тоже мало ходу. Первая повышенная- мало ходу. Вторая повышенная-ДВС говорит,-"сам крути свои колёса". Кое-как справилась, третья пониженная! В этом месте поднимались на этот бархан только "Камаз Мастер" пару раллийных машин, наша Нива с навороченым ДВС(турбина стоит+по мозгам переделка) колёса на 225\70\15 Муды. [media=] [/media]

На 35-тых? Я гоняю спокойно на 32-рых по пескам! А в говнах даже не напрегаюсь переключать на пониженную!

8 касарей за заднеприводную КПП нереально дорого!

В "Одноклассниках" видюха, аж слёзы наворачиваються! http://ok.ru/video/63860449809684-0

МКПП почём?

Я немного "деревянный" в плане черчежей... Там главное расчитать Киниматику работы подвески, чтоб тот или иной рычаг не толкался во время работы. По максималу разводить крепления к мосту(тоесть верхняя шаровая, и боковые клюшки, верхняя точка и нижняя, чтоб уменьшить нагрузку от проворота моста) Я кучу штатных "А" образников пересмотрел на машинах, и больше всего мне понравилось как сделано на Грант Чироке! Глянте как там сделано и поймёте весь смысл его выполнения(это из того что легко посмотреть) А вообще самый кластный "а" образник я видел на какойто Американской ралийной Тоёте! Чулок моста усилен, длинючие тяги, длинючий А образник, мост из алюминия. Вот сдесь на фото есть этот драндулет http://www.terenga.ru/node/2969 Но конструкцию его подвески найти немогу, потому как незнаю как его зовут!

http://www.youtube.com/watch?v=DWjBJsMNh6M

Нафиг тебе "Автовелт"? У них цены как на оригенал! вот здесь я последний раз брал ГБЦ Хундаевскую, в сборе, и цена одэкватная! http://zaptop.ru/node/1604

А зачем занижение итак нормально заниженной раздатки? 1 к 2 разве мало? Мож проще чтоб ДВС легко крутил на 1 повышенной?

Хоть на 185\ 60\ 15 хоть на 385\ 75\ 15 (35-тые) тахометр-спидометр останется неизменным!!!(если небыло вмешательств в главные пары, КПП, Или просто перекинули стрелку спидометра(тахометр будет видно)

Ммм-дя.... Грустно! А причина смерти какая? (ну и к остальным, здесь высказавшимся присоеденяюсь!!!

Ну-дык, если есть халява масла, то почему-бы её не расходовать во благо!!! Потому как сполостнуть))) всегда полезно!!!

Ничего не трогал, всё в стоке! Но у нас по штатному спидометр врёт на 10км в минус(по ЖПС 90км\ч, по спидоменту 100км\ч.), на 31 тапках он у меня показывал как по ЖПС, но на 32, он немного врёт по ЖПС 100км\чч по спидометру 95-97км\ч.

Не!!! Лёш, так мы не поверим!!!

Диз.

Я один раз промыл ДВС, и через 1т.\км. огорчился что опять масло чёрное. Потом мне дизелисты обястнили это тем что, тд, тп, это суждено дизилю. Я нестал больше промывать ДВС, просто заливаю хорошее масло, и меняю его примерно через 8-10т.\км.

Почти 3т. 90км\ч 3т.\об 1,2,3,4, передачи остались неизменны, я только 5-тую поменял!

Я подобие сделал на прицеп к катеру, чтоб подучиться, и в геометрии поднобраться! Теперь знаю все косяки которые сделал в прицепе, и могу заняться строением автомобильной задней подвески!

стандартная МКПП на 32 колёсах После замены 5-той шестерни [media=] [/media]

Доволен как удав !!! теперь Акпп сасёт у моей Мкпп! До 80км\ч лучше не включать 5-тую передачу(не едет быстро) Теперь по городу только 4-тая! Ща видео гружу!

Ща поем, и поеду тестить!

Если поставишь в верх датчик на 87-92 то датчик сработает раньше открытия термостата, и вентиляторы будут работать напрасно! Я сделал так, чтобы просто продублировать датчики, если нижний(87-92) умрёт, то будет работать через верхний(99-92) и я увижу изменения в стрелке темп. на панели приборов. И ещё я так сделал из "тиории" что если при заглушеном ДВС, он захочет закипеть, то вентиляторы обязаны сработать!

Замена пятой передачи Мкпп http://www.delicaclu...post__p__611099