ruslan

Значит меняй целиком мост!

Машинка неплохая, но за рулём., магко сказать... неопытные водители , на моём "контрольном створе" сломали заднюю полуось, и капали до конца гонки, потом я им подсказал как проще выехать из песчаника, и когда они выехали(с первой же попытки) они были невероятно счастливы, что им непридёться начевать в степи, и даже водитель пожал мне руку. Но канешно в вождении по пескам я водителю дал кучу замечаний, на которые он меня поблагодарил за мелкий кратс обучения езды по барханам !

http://www.kalmykiatour.com/2006/ralli-rejd-velikaya-kalmykia-zolotoj-lotos/ Прикольный "волжак", и "москвичи" тож неплохо попрыгали!

Ааааа, значит завтра я её пощупаю! (с красавицами конешно былоб интерестней) Даже в бою я его увижу, главное чтоб доехал! Правда очень мало видео по этому соревнованию https://www.youtube.com/results?hl=ru&q=%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BF%D1%8C%20%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8&gbv=2&um=1&ie=UTF-8&gl=RU&sa=N&tab=w1

А причина проста-чулок згнил, может и тоже самое и в левой стороне! НО, проше незаморачиваться, и купить целиком мост! Потому что у тебя и весь мусор уже попал во внутрь чулка, и куча гемороя+негарантия что всё пройдёт глатко и безпоследствий(межет целиком отвалиться одна из сторон, или завоет мост) И на последок, Вопрос.... У тебя при таком раскладе, не згнила ли чашка под ресоры?

Канешно проще заварить мост, чем ибаста его разбирать-собирать в другой корпус...... Чтобы заварить , нужно только масло слить, ну и техника сварки должна быть такой, чтоб ненапихать в мост окалин и шлака. А если менять, то проще целиком мост, чем, даже на халявный чулок перебирать(больше денег отдаш на сальники, шайбы регулировочные, и всякую мелоч(деже если сам будеш перебирать)

Не, а зачем мы здесь распинаемся? Где автор темы??? Мне нет желания женить двс с кпп, а когда дело костнёться, то это непроблемма(как я уже и говорил)

Самое обидное, страниц много написали, а толку нет от них(взять нечего)

Если честно! То меня немного напрегают такие люди....... Тема как называеться? и в итоге лючёк маховика.......

Тросик???, может просто выжемной отезжает в мир инной?

А мне почему всегда кажеться , что такой кордан при хорошем ходе подвески может завязаться в узел!!!! потому что я трогал в руках такой кардан, и при гулянке в шлицах его легко заклинить....

Дык там вроде гайка снизу стоит, тоесть надо руку засунуть в шахту! неужели так сложно прощупать того кто держит.... А блоки могут быть разные, но крепление одинаковое!

grayius Вы где заказываете??? я чуть со стула неупал.... то что ты заказал стоит 2600р. то что ты советуеш 1500р. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=86342+43300

Да, поэтому я и написал по поводу "интерестна тема"! Просто я знаю что фебест самая плохая фирма(как здесь и написано), 555-согласен с тем что бывают потделки, про компании упоковщшики-тож согласен, многих фирм незнаю-несталкивались. Но здесь очень мягко написано про "говянный" материал фебеста, да и всё очень мягко написанно, потому что есть очень хорошие фирмы, и есть совсем никчёмные, а здесь всё очень мягко написано! Вообще надо по поводу всего что здесь написано спросить у.... например Vol Димы, он с этим связан, и как минимум про 555 раскажет!

Интерестна тема, но доказательства слов непомешали-бы!

Блок свечей-системы рициркуляции, находится в районе ремня безопастности, если разобрать всю обшивку, то нереально увидить все его болты что его держат!

Прсто тут есть вопрос, но нет того какой мотор с какой коробкой! переходные плиты делались ещё моим отцом, и это давно не новшевство! последнее время уже даже аргоном переваривают купола!

юрич62 то о чём ты сказал, называеться "переходная плита"! ДВС и МКПП Хотя в твоём смысле больше подходит к теме нынешней! Как всегда у нас одни догадки по поводу темы которую создал автор......

Нисколько-это мусор с наименьшей втягивающей способностью, что просто петоки неработают так как надо! У тебя уже есть практика заводки ДВС на таком втягивающем??? Мы тестили, втягивающий ещё на старде ДВС уже тупит(при чистом и перебраном стартере) а что будет когда стартер подсохнет(смазка), или воды хапнет....

Вообще конешно интерестное название"плита".... я так думаю что это защита ДВС и КПП! В поиске по этому вопросу всё есть! Но соеденить ДВС и КПП..... ДВС что отдельно стоит от КПП?

У меня рассыпались через пол года....

HARU 70т.км это хорошо пробегал диф кинайский!

Канешно, я это ожидал!Её швыряет при "газ в пол, и отпускаеш" и при выезде из говна постоянно вылезаю из мне нужной колеи, иногда вообще разворачивает! Плуюсы кирпича с завареным дифом, то что ненадо вылазить из машины чтобы отключить один хаб! Ну еслибы были бы в наш передний диф блоки, то я бы точно поставил бы нормальную плевмо блокировку!

а масленные дыры незабыл заглушить, после того как отпелил вал?