ruslan

4д56-вечно сопливый ДВС, я уже смерился......

Питер-Тараз...... вы предстовляете эту работу ТК? Я в шоке, с почти ЭКВАТОРА на почти Север....+ полу заграница

михалыч алт Ответь мне на Практике, про переделку рулевых тяг? Как они себя повели? Улучшения есть?

От 13т.р.

У нас такие случаи вообще как "за здрасти". Мы местные "жиперы", занимаемся Эвакуацией на бездороже. В прошлом году пытались спасти-вызволить ЛандРовер Спорт 2012г.(новый блин был) Уазик утопили на 3м.глубину Водолаза вызывали чтоб зацепил за уаза трос лебёдки, течение сильное было....Кароче было весело, сутки вызволяли Уаз. ЛандРовер неспасли, сказали что после большой воды можно будет спасти, если местные его нерастащат.... У меня нет фоток... ща в инете пошарю

Я подумываю Гоу-прошку взять.....

dragon я не спорю на счёт смазки, но от её наличиа, они туже нестановаться!

У кого нить есть фотография Олега? Я просто сам родом из Тараза, и мне прям любопытно!!!!Там довольно немного осталось Руских!

Блин, Парни!!!! Неужели в поршневой тоже есть напряг??? Если палец не клитнет, и он отполировон по плоскости, и эта плоскость тоже заполирована, то он не вкоем случае недолжен подклинивать, и Обязан болтаться, но не в Оси!!!! Если он не болтаеться и отполирован+пыльник не старый, то этой шаровой жить лет 30, а если пыльник пошлёт на Х...., то и любая шаровая отедет "срать"

Терзают меня смутные сомнения по поводу ресор!!!! Ресоры негогда немогли работать на ход подвески+скручивание мостов от мощного ДВС!!!!

С девушками??? :27:

Под панелью, с правой стороны, глубоко руку сувать, есть релюхи-мож они халтурят(там их 4 шт.круглые). И ещё вроде есть предохранитель на дальний! ну и дальше по схеме...

dragon никогда! если бы они были сухими, то их былоб сложнее сорвать, и после болтались бы с подтупливанием!

Неделай этого, мотор угробиш!!!! найди трубку и развольцуй бод нужные штецера!

Михалыч, я щас глянул процес работы по поводу "раздвинуть поворотные цапфы" и у меня ещё вопрос- на сколько близко у тебя цапфа к тормозному диску стала?

У нас 0.75вар.

А номера напишеш? И ..... если они длинее, то мож корейцы уже подумали об этом?....

Она так обязана стоять!!!! а не как на оборот!

сейчас пошол замерил(был у меня снятый, вчера менял) резбы там всего(та что незаржавела, тоесть была закручиа в наконечник и кайка) там всего 3см, минус гайка(она примерно 1см) остаёться всего 1 см. затяга в наконечник.... но конечно можно шайбу подсунуть под тагу к рулевой(там есть часть беспонтовой проточки в резьбе) Я незнаю, мож у меня тяги какие нить "!левые"

Мшалыч, что показывает практика после того как согнул поворотную тягу на кулаке? толк появился? Просто с пацанами разговаривал и мы неможем понять логически смысл этой процедуры(мне нужна практика, и за 1ч. я тоже согну концы)

руки в трипогибели и спец инструмент в зубы, и она снята! Потом руки ломаеш и наживляеш болтики, после опять в три погибели и с спец инструментом затягиваеш!

Да-уж Михалыч, красава! + от меня тебе! А тут у меня вопрос!!!!! Ты оба поворотных кулака развернул на 1см? просто почему спрашиваю, тяги то всего на 1,5 см вкручиваються(примерно) Я уже всех развальщиков города заипал, они от меня бегают и скрываються! Наружку зжирает на колёсах, делаеш в минус, внутренюю часть зжерает, есть поворотный наклон шкворня, но он очень неощутимо помокает!

поиск рулит!

Значит так, опять брод-потухли габариты и сигнал, ночь, с фонарём во лбу невариант подсвечивать шиток приборов, да и есть жуть что кто нить приедет в зад.... Решение проблемы: (пошол логически, что намокает при прохождение брода в 1м.?) кароче, в переднем одном габарите припоялась лампочка, олово подошло критически к массе, и при намокании грееться и каратит! Смотрите лампочки в габаритах!!!