ruslan

а я на богеры раскашелился..... 31/12,5/15, ех, ходовку сделаю, проверю в боевых условиях тапачки!

А я задумываюсь взять гену с коена, на 270А, он с ОЖ охлождением, но вопрос стоит в вакумнике....(просто пацаны за нахаляву продают) А я смотрю по фото, он с вакумником?

Да-блин... там косу вообще не тревожиш, её просто отстёгиваеш от кузова(защёлки, и Один минусовой провод) Проще косу снять-поставить чем открутить-прикрутить любой из радиаторов!

сдезь кондёр умрёт....

Хорош шутить вес неудолиться! А то что радиатор немешает.... ведать не там лазиш! Просто хватит ругаться, и... "давайте жить дружно" мы ведь "Делиководы" "Делокофилы" и "Деликолюбы" И вот здесь всё сказано!!!! Так что каждому своё!

Эт может-быть скорее всего, на одной пыльник порван, и смазка вылазит в него, а тот который скрепит он просто уже забит и мазЪ нелезет в него(про одну крестовину речь)!

Я уже описал что можно Отстегнуть от корпуса авто(там резать нечего) А остальной бред который пишут здесь стороники авто с кондёрам (я неспорю что кондёр это Гуд, но когда он мешает многим нерешонным проблемам, и сам неработает как надо(как я хочу в нашу жару) но нахер он нужен? Удолив кондёр я поставил: Интеркулер(куда вы его внедрите "грамотно", если неудолить радиатор?), шноркель(есть варианты, но они соят денег), компресор(компресор кондёра кочает воздух, и вместо заднего испарителя стоит расшерительный бак), броня(грамотно изготовленная, передний радиатор ей мешает(да и не только ей, он вообше жертва для любых колдоб) Я могу сказать так! если кто хочет авто с кондёрам-то пусть ездит с кондёрам, и неговорит что делика плохой "проходимец" и не навязывает свою точку зрения, и не говорит что "я востоновил кучу авто после того как такие "креворучки" полазили там)))

Я полностью поддерживаю всех здесь, которые громко говорят что обезательно надо ставить оригенал свечи, а не....!!! у меня уже дома воляеться 4 комплекта неоригенал свечей!!!(самому уже чую пра раскашелиться на свечи, я себе заказал эти MD 092392 ) (правдо читать я здесь заколебался здесь, тоже самое что и в других темах!!!!) тоесть ещё одна тема-клон.... Только здесь одно любопытно(главное чтоб не прошло несказанным) по какой причине при проводе напрямую на 3 секунды произошол безпроблемный пуск ДВС!!!

Обидно... Хороший автомобиль разбили....Левый руль!

лимон и резина квадратная

Вакумник и сцепление обсолютно разные вещи, и выполняют разные функции!

Ну ты ответил на свой вопрос! Стравливаеш жидкость просто открыв слив на рабосчем?(без нажатия на главный) У меня подозрение на ту херь корорая стоит перед рабочим.... Она у тебя стоит? № 22-110 в нижнем правом углу- http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=d97e51a4-8283-4fd3-9dcb-1e490f8286b7&UnitId=3EF00007

Сума сойти! Сколько много у вас там авто-металолома!

Я соглашусь на счёт вибраций! Это такой факт, на кирпичах с АКПП меньше разбивает ухо на генераторе, а на МКПП практически у всех эта проблема! Возникает вопрос, почему? Потому что на МКПП очень часто ездят на очень малых оборотах ДВС, и непредстовляют как тресёт ДВС, а гена висит на большом рычаге, и разбивает своё ухо крепления! тоже самое и с отсутствием болансиров, я когда удолил балансиры, то в следующею замену пошли у меня провода идущие к ДВС, все фишки поосыпались, теперь проблемы с контактом тахометра и клапана отсечки на тнвд! надо либо промыть-подтенуть(тоесть поджать соеденение) а вообще лучше провода поменять(сухие они, эластичности никакой)

Недают мне зачистку устроить в данной теме.....

VelS А вот то что ты заклеел-утеплил морду, эт правильно! Надо тоже будет до своей добраться, потому что даже камни летяшие со встречки очень громко бъют по носу делике(даже пасажиры пугаються)

У меня нет кондёра, и я живу довольно в жарком городе(и в Алма-ате тоже не холодно), и вообще непарюсь по поводу отсутствия его, потому что убрав кондёр я убил "3 зайцев"- шноркель, кулер, компресор! И это очень важные "зайцы" в ТС и+ ко всему ещё радиатор кондёра приобщил к ОЖ и от него гораздо больше тепла идёт (в левую ногу но хоть лобовуша оттаевает на полную, когда прогреваеш машину с утра) На калине кондёр лучше работает, и у ДВС кони гораздо меньше дохнут от включения его!

Shadow from Omsk Чесно слово-какойто бред ты написал!(установка лебёдки, лифт комплект, алюминивый пол, переделка салона, большие колёса, кулер, компресор, броня, и т.д. Это всё лишнее в машине?

Я безпроблем буксировал 2 делики по астраханской области, на этой же сцепке буксировали ещё 3 машины с севера россии(ульяновск, питер, и челябинск) и ничего, гайцы незадавали никаких вопросов по прицепному устроиству, только проверяли весовые категории буксируемого к буксирующему! А делал сцепку в спешке, для первой буксируемой делике, тоесть очень слабую(из 40мм профиля) и нечиго, ещё пока и недумает разваливаться!

Герметизировать нет смысла! так-же заклинит любой другой узел в Делике, их там Очень много, стартер, генератор, куча подшипников(ходовая, двс) и т.д. Просто надо немного задумываться о последствиях... прохождения бродов(даже летом) А в Краснодаре вообще нет зимы практически(по себе знаю, 2 недели морозов за зиму, хоть на стену лезь)

Там частичка блока присутствует знакомоя

Спасибо Володь!!!! Палку получил, доволен как "удав" На улице уже проверил, светил гораздо лучше родного кирпичёвского дальнего света(та что четырёх глазая)+ у палки по бокам рабочий свет(на сколько я понял) свой 300вт выдает, на неё лучше несмотреть, досихпор глаза на выкати, и зайчики в глазах бегают !

165 с мозгами!

л200 такиеже двс как и наши, но за счёт кулера они 105л.с. так что незаморачивайся с л200.

Трос переключения смотри, или под мошину загляни и посмотри одет ли трос на штуцер кпп!(с левой стороны авто загляни, там скорее всего слетел трос) У тебя ручка Кпп болнаеться влево-вправао?