nikola
-
Постов
497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
3 Подписчика
Посетители профиля
7 150 просмотров профиля
Достижения nikola
-
У меня грелся двигатель в подъёмы, когда поставил защиту, которая перекрывала прямой поток воздуха, прорезал небольшие окна в верхней части и всё прошло. Система охлаждения была при этом полностью обслужена, радиатор родной
-
2-3 дня наращивал, до диаметра нового коллектора. Наращивать приходится больше, чтобы после проточки не было раковин. Сейчас наверное не стал бы таким заниматься, можно поискать готовый ремонтный коллектор
-
Возможно ещё плохо крутится ротор, это тоже увеличивает потребление. У меня на задней печке был сточен коллектор, я его наращивал гальваническим методом, потом проточил на токарном, получился как новый
-
А разве крышка от хундая не то же самое? Вроде 253303K000 должна подходить. Оригинал за 430р продают.
-
У ТАЗов банально кривая программа и переливало после -28, так у меня было 20 лет назад, греешь датчик температуры и заводится. А так мелкие неисправности, слабый аккум вылазит в условиях мороза. PS этот эпос с трамблером говорит о том, что надо было брать дизель, у него нет системы зажигания :)
-
Имхо, это болезнь рукожопов, которые не затягивают болт крепления генератора, думая что гена держится на регулировочной планке. Я бы ерундой не страдал, а следил за затяжкой, большинство проблем в машинах от колхоза.
-
Наверное надо в комплексе с вибрациями бороться. Форсунки проверить и настроить, подушки двигателя проверить, может ещё что то. У меня никаких проблем с вибрацией тоже не было без ремня.
-
Снимал оба конечно, у меня шпильки были обломаны внутри блока. Чем хороша бормашина - не надо ничего домкратить и варить, 5 мин сделать шлиц и выкрутить отвёрткой. Прокладку можно старую оставлять, если она в хорошем состоянии, у меня плоскость коллектора была на пару мм уведена, поэтому и шпильки сломали до меня, пытались притянуть. Помогло только отфрезеровать оба коллектора.
-
Было у меня обломано пару шпилек на коллекторе, я в них бормашиной зубным буром шлицы протачивал и выкручивал. Коллектор кстати в результате кривой был, фрезеровал плоскость.
-
Немного не в тему, но регулярно читаю про то, что разбивает ухо генератора, видимо многие не затягивают его, а ведь это основной крепеж, верхнее ухо только регулировочное
-
Если коротит качественно, то задымиться может в другом слабом месте, а уж последствия от подплавленной изоляции могут быть совсем печальные
-
Обходился без "супер ключа", гайка не сильно закручена, отвёртка и молоток легко откручивает. Мне кажется лучше сразу со ступтчными проверять или менять игольчатый подшипник в кулаке
-
Способ затяжки болтов ГБЦ зависит от конструкции двигателя, надо делать по мануалу. Насколько помню с поворотом на 90 это когда предусмотрено вытягивание болтов, чтобы они в растянутом состоянии ГБЦ держали.
-
Выкинуть ремень балансиров и не мучаться. С балансирами возникают проблемы не только с ремнем, бывает и вкладыши выпадают.
-
@tixon меру надо знать, если не заливать 50/50 вязкость не поменяется
